Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. CFMOTO 450MT 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

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Especificações técnicas Kawasaki KLE500 SE 2026 em comparação com CFMOTO 450MT 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026
CFMOTO 450MT 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão58,6 mmCurso do pistão55,2 mm
Potência do motorPotência do motor45 cvPotência do motor42 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima8.500 rpm
BinárioBinário42,6 NmBinário42 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.000 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,3 Taxa de compressão11,5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada449,5 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão210 mmCurso da suspensão200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Curso da suspensãoCurso da suspensão196 mmCurso da suspensão200 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2.300 mmComprimento2.210 mm
LarguraLargura980 mmLargura870 mm
AlturaAltura1.460 mmAltura1.400 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.555 mmDistância entre eixos1.505 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

A Kawasaki KLE500 2026 não é um monstro todo-o-terreno, mas sim uma moto de enduro de viagem da categoria A2 com um posicionamento equilibrado e uma orientação claramente versátil. Convence com um quadro estável, um motor dócil e uma ergonomia bem conseguida, marcando um sólido recomeço da Kawasaki no segmento de aventura. Permite-se alguns pequenos deslizes, mas apenas um deles é realmente irritante.

motor suave e previsível

suspensão estável e confortável

ergonomia bem concebida para pessoas de várias estaturas

boa relação qualidade-preço

caixa de velocidades com um funcionamento suave

distância ao solo reduzida

quase não há pneus todo-o-terreno compatíveis com a dimensão invulgar da roda traseira

proteção contra o vento moderada, apesar do para-brisas mais alto

não há opções de câmbio rápido nem de controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS só pode ser desligado por completo

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

A CFmoto 450MT destaca-se como uma moto leve e confortável para os adeptos do enduro de viagem que procuram um equilíbrio entre tamanho e peso. Oferece um desempenho satisfatório do motor para utilização fora de estrada. Na estrada, o motor de dois cilindros precisa de bastante rotação para ganhar impulso, mas comporta-se de forma soberana. O acabamento e a aparência são convincentes, e a entrega de potência do motor é linear e bem dosável, se não se levar em conta as reações às mudanças de carga. Pequenas críticas dizem respeito ao quadro, que atinge os seus limites em condições de utilização intensiva. No geral, a CFmoto 450MT oferece uma boa relação qualidade/preço e é uma escolha atraente para os motociclistas que procuram uma enduro fiável e bem equipada.

Leve e confortável para viagens de enduro

boa qualidade de acabamento e design apelativo

potência do motor suficiente para utilização fora de estrada

boa relação qualidade/preço

embraiagem muito suave

caixa de velocidades precisa

O sistema de suspensão original atinge os seus limites em condições de utilização intensiva

a ergonomia do assento não é ideal para pilotos de estatura elevada

os indicadores de autonomia restante e do nível do depósito ficam desajustados em caso de queda e é necessário reiniciar o sistema!

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki KLE500 SE vs CFMOTO 450MT

Preço Kawasaki KLE500 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 450MT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas