Triumph Speed Triple 1050 2005 vs. Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

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Especificações técnicas Triumph Speed Triple 1050 2005 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1050 2005
Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor130 HPPotência do motor183 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação1,160 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,429 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

A euforia espalhou-se pelas curvas longas. A Triple é um pouco mais cara do que algumas Nippon Nakeds com chassis baratos e isso sente-se. Mantém-se estável, pode abrir-se o acelerador com força e atinge-se a linha com precisão.

Mais potência

maior binário

peso reduzido

agilidade

geometria muito melhorada

preciso e rápido.

>As pessoas com mais de 100 kg podem ter problemas de espaço.

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

A Speed Triple 1200 RX é, mais uma vez, uma mota naked pura e não uma mota superdesportiva reduzida. É uma evolução de alta qualidade do conceito Speed Triple, mas que procura conscientemente o meio-termo entre estes mundos - e define os seus próprios sotaques no processo. Também se destina aos condutores que geralmente gostam de conduzir superdesportivas, mas que já não têm a capacidade de sofrimento para se sentarem numa moto superdesportiva no dia a dia ou na pista de corrida. Oferece um carácter de superdesportiva com uma posição de condução razoavelmente relaxada - um equilíbrio que funciona extraordinariamente bem.

Excelente suspensão eletrónica Öhlins com uma ampla gama de regulação

desempenho de condução inspirador de confiança, mesmo em condições adversas

resposta impecável do motor

embraiagem anti-salto precisa

versátil, do confortável ao desportivo

controlo do levantamento da roda dianteira com 4 níveis de regulação práticos

elevada qualidade do equipamento

boa resposta das rodas dianteiras e traseiras

peso leve de 199 kg em piso molhado

posição de condução desportiva com guiador baixo de encaixe

grande estabilidade em curvas rápidas

boa sensação para a frente em curvas apertadas graças ao amortecedor de direção eletrónico

controlo preciso em passagens anti-wheelie

Ângulo de direção limitado para manobras

proteção inadequada contra salpicos de água à chuva

embraiagem algo rígida

ângulo dos joelhos demasiado largo para os condutores mais altos quando percorrem longas distâncias

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Speed Triple 1200 RX

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas