BMW R 1300 RT 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025
Technical Specifications BMW R 1300 RT 2025 compared to BMW R 1300 GS Adventure 2025
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Boxer | Tipo de motor | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 106.5 mm | Furo | 106.5 mm |
| Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 73 mm | Acidente vascular cerebral | 73 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 145 HP | Potência do motor | 145 HP |
| Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,750 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,750 rpm |
| Binário | Binário | 149 Nm | Binário | 149 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 6,500 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13.3 | Taxa de compressão | 13.3 |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Furo do acelerador | Furo do acelerador | 52 mm | Furo do acelerador | 52 mm |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Anti-salto |
| Transmissão | Transmissão | Veio da hélice | Transmissão | Veio da hélice |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
| Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC, Alavanca de arrastamento | Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido-ar |
| Deslocação | Deslocação | 1,300 ccm | Deslocação | 1,300 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Telelever | Suspensão dianteira | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Viagens | Viagens | 149 mm | Viagens | 190 mm |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Paralever | Suspensão | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Viagens | Viagens | 158 mm | Viagens | 200 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga |
| Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
| Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga |
| Ancinho | Ancinho | 64 grau | Ancinho | 63.8 grau |
| Trilho | Trilho | 115 mm | Trilho | 118.8 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 310 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça fixa | Suporte de choque | Semi-Schwimmsattel |
| Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 285 mm | Diâmetro | 285 mm |
| Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
| Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 170 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | Comprimento | 2,229 mm | Comprimento | 2,280 mm |
| Largura | Largura | 971 mm | Largura | 1,012 mm |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,500 mm | Distância entre eixos | 1,534 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 780 mm | Altura do assento | 870 mm |
| Altura do assento até | Altura do assento até | 860 mm | Altura do assento até | 890 mm |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 24 l | Capacidade do depósito de combustível | 30 l |
| Velocidade máxima | Velocidade máxima | 200 km/h | Velocidade máxima | 200 km/h |
| Gama | Gama | 489 km | Gama | 395 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 113 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 113 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4.9 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4.9 l/100km |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Conectividade, Sistema de processos, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Sistema de navegação integrado | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1300 RT 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 1300 GS Adventure 2025

A BMW R 1300 GS Adventure continua a ser uma impressionante moto de aventura com uma transmissão potente, um elevado nível de conforto e uma dinâmica superior. Brilha com um comportamento ágil, sistemas avançados de assistência ao condutor de alta qualidade e ergonomia de primeira classe. Apesar do seu design polarizado, é uma escolha clara para condutores experientes que apreciam o conforto e o desempenho em viagens longas.
Transmissão boxer ágil
manuseamento incrivelmente neutro
excelente ergonomia para longas distâncias
grande autonomia
os sistemas avançados de assistência ao condutor de alta qualidade permitem manobras de condução muito dinâmicas
excelentes caraterísticas
excelente conceito de funcionamento
banco soberbo
comportamento de direção muito harmonioso
estabilidade impressionante a velocidades elevadas
potência superior mesmo em condições exigentes
Peso elevado - difícil de levantar do descanso
sensação de travagem algo limitada em asfalto muito pobre
o controlo de tração e o ABS combinado atingem os seus limites em condições extremas
a posição de assento muito elevada é um desafio para os condutores mais baixos
aspeto ainda mais polarizador do que nos modelos anteriores

















