Ducati Panigale V4 2025 vs. Suzuki GSX-R 1000 2008

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Panigale V4 2025

Suzuki GSX-R 1000 2008

Suzuki GSX-R 1000 2008

Loading...

Especificações técnicas Ducati Panigale V4 2025 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 2008

Ducati Panigale V4 2025
Suzuki GSX-R 1000 2008

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor216 HPPotência do motor178 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação999 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Panigale V4 2025

A conclusão é muito fácil para mim. A Ducati tornou uma "mota já quase perfeita" ainda melhor sem alterar nada de forma negativa. Apesar de andar na estrada com esta carenagem radical causar provavelmente alguma agitação e um ou dois pilotos a acharem desconfortável, é óbvio que se sentem mais confortáveis com ela na pista de corrida. A moto sai da caixa mais parecida do que nunca com uma moto do Campeonato do Mundo de Superbike. Também acredito que o proprietário da V4 2018 é perfeitamente capaz de melhorar os seus tempos de volta com a versão 2020. A minha dica: se tiveres o cuidado de aumentar o depósito ou de o tornar mais aderente, podes ultrapassar ainda mais o centro com o teu casco.

Eletrónica inteligente

Atualização notável em relação ao modelo do ano passado

Mais acessível do que nunca

O depósito é demasiado pequeno do ponto de vista ergonómico

condução em linha reta a partir de 250 km/h em piso molhado

Suzuki GSX-R 1000 2008

Suzuki GSX-R 1000 2008

A Suzuki não faz as coisas pela metade e fica em primeiro lugar aqui. Mas muito mais importante é a aceleração na saída da curva. 185 cv ou não. No passado, a GSX-R tinha uma vantagem aqui devido ao seu motor de curso mais longo. Isso não mudou em 2007.

Curva de potência óptima

três mapeamentos

boa caixa de velocidades

potência maciça

potência máxima

embraiagem anti-salto

amortecedor de direção eletrónico.

Ótica aborrecida

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V4 vs Suzuki GSX-R 1000

Preço Ducati Panigale V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas