Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs. Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Honda GB350S 2025

Visão geral - Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Honda GB350S 2025

Especificações técnicas Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 em comparação com Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Honda GB350S 2025

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	72 mm	Furo	70 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	85.8 mm	Acidente vascular cerebral	90.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	20.2 HP	Potência do motor	21 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,100 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,500 rpm
Binário	Binário	27 Nm	Binário	29 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,000 rpm	Rpm ao binário	3,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9.5	Taxa de compressão	9.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Óleo/ar	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	349 ccm	Deslocação	348 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Duplo choque
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Parelha dupla	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	270 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,140 mm	Comprimento	2,175 mm
Largura	Largura	845 mm	Largura	790 mm
Altura	Altura	1,140 mm	Altura	1,100 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,400 mm	Distância entre eixos	1,440 mm
Altura do assento	Altura do assento	765 mm	Altura do assento	800 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	191 kg	Peso da berma (com ABS)	179 kg

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Quer seja uma mota para principiantes ou uma segunda mota, a Royal Enfield Meteor 350 oferece uma grande quantidade de motas a um preço mais do que justo. Mas uma coisa é certa: se está à procura de tempos de volta ou recordes de pista, deve comprar outra mota. Todos os outros têm a garantia de não errar com a Meteor 350 de design atrativo. É uma óptima moto que pode muito bem tornar-se um sucesso de vendas sem qualquer concorrência real no mercado!

Preço imbatível

o motor agarra bem o acelerador

navegação curva a curva

boa ergonomia para grandes e pequenos

altamente personalizável

conceito coerente

o chassis e os travões são adequados

suficientemente grande para duas pessoas

boa folga para o ângulo de inclinação

fácil de utilizar por principiantes.

Acabamento e aspeto dos materiais ocasionalmente a um nível baixo

faróis com baixa eficácia luminosa

potência do motor algo fraca para viagens em autoestrada.

Honda GB350S 2025

A Honda GB350 S não é uma mota para conversas de bar - é uma mota para pessoas que preferem conduzir a falar. As suas virtudes não estão nos números, mas no sentimento. E é precisamente por isso que se enquadra tão bem no conceito de melhor tempo de 1000 PS. Porque aqui, também, não é o tempo de volta puro que conta no final - mas o que acontece entre o início e o fim. Pontos fortes: Pontos fracos:

Funcionamento do motor maravilhosamente suave

modulação precisa

sensação de condução honesta

comportamento surpreendentemente bom

aspeto clássico com maturidade técnica

acabamento de alta qualidade

baixo consumo de combustível

embraiagem muito suave

Demasiada pouca potência nas ultrapassagens em zonas de 70 km/h ou 100 km/h irrita até os condutores mais descontraídos

controlo de tração muito defensivo