Suzuki GSX-8R 2025 vs. KTM 690 Duke R 2016

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

KTM 690 Duke R 2016

KTM 690 Duke R 2016

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Especificações técnicas Suzuki GSX-8R 2025 em comparação com KTM 690 Duke R 2016

Suzuki GSX-8R 2025
KTM 690 Duke R 2016
Suzuki GSX-8R 2025
Suzuki GSX-8R 2025
KTM 690 Duke R 2016
KTM 690 Duke R 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro102 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral84.5 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário78 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário5,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens130 mmViagens150 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho63.5 grau

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,466 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento865 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)205 kgPeso da berma (com ABS)149.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

A GSX-8R traz uma lufada de ar fresco à fação desportiva de gama média - sem parecer demasiado radical ou nervosa. Apesar de ter um aspeto desportivo, a sua essência é muito amigável para os principiantes: o mesmo cilindro duplo de 776 cc da V-Strom proporciona uma propulsão linear e previsível. A posição de condução é mais desportiva, mas não agressiva - ideal para os principiantes que procuram um aspeto mais dinâmico e uma aderência à estrada mais nítida sem terem de lutar com as superbikes. Transmite controlo e confiança, ideal para as primeiras ou novas experiências no asfalto.

Aspeto desportivo com conforto de uma naked bike

Adequada para passeios graças à boa ergonomia das pernas

Espelhos retrovisores estáveis

Altura do assento acessível

Um pouco nervoso a baixas rotações

caixa de velocidades áspera

KTM 690 Duke R 2016

KTM 690 Duke R 2016

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Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-8R vs KTM 690 Duke R

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Ano do modelo
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