Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. KTM 690 Duke R 2016
Yamaha XSR900 Abarth 2017
KTM 690 Duke R 2016
Especificações técnicas Yamaha XSR900 Abarth 2017 em comparação com KTM 690 Duke R 2016
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Basicamente, não importa se eu acho que o Yamaha XSR900 Abarth é bom ou mau - as primeiras 95 das 695 unidades em todo o mundo foram vendidas em 20 minutos. Portanto, não há necessidade de se preocupar com os 600 restantes. No entanto, deve-se mencionar que a versão Abarth parece enormemente boa com as carenagens de carbono dianteiras e traseiras, o escapamento Akrapovic e a sela de camurça. O guiador baixo não é tão confortável como o da XSR900 convencional, mas combina perfeitamente com este aspeto elegante. O motor, o quadro e os travões funcionam exatamente como na XSR900 normal - por outras palavras, extremamente desportiva e maravilhosamente fácil de conduzir.
KTM 690 Duke R 2016
A 'R' pega onde a Duke standard pára, ou atinge os seus limites. Na estrada, a diferença só será percetível num duelo em casa, mas na pista de corridas torna-se particularmente clara. Os factores decisivos aqui são os travões, o chassis ajustável e a folga do ângulo de inclinação. O assento 30 mm mais alto coloca-o automaticamente numa posição de corrida de roda dianteira, dá-lhe mais feedback do chassis e coloca mais pressão nos travões. O 'R' já tem tudo a bordo que só se obtém com a versão standard através do Track Pack - e ainda mais. Nomeadamente, a suspensão fina e o escape Akrapovic. Em contrapartida, é necessário fazer pequenas concessões em termos de conforto na utilização quotidiana.
