BMW S 1000 RR 2010 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2010 em comparação com BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 RR 2010
BMW M 1000 R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor192 HPPotência do motor210 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpm
BinárioBinário112 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
ComprimentoComprimento2,056 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura826 mmLargura812 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,432 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Temos de agradecer a uma ordem rigorosa e impiedosa do chefe. Existem controlos de desempenho rigorosos antes da S 1000 RR sair da fábrica. Na BMW, eles não queriam mostrar a sua mão e arriscar que um único relatório de teste dececionante chegasse aos media.

Desempenho superior

auxiliares de condução que funcionam bem

muito rápido

ótimo preço.

Agilidade

manuseamento complicado

estabilidade de travagem

peso elevado.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

A M 1000 R está definitivamente bem conseguida e o pacote completo encaixa. Apesar de se destinar mais a condutores desportivos, a moto também pode ser utilizada em passeios mais longos em estradas rurais com pequenas restrições em termos de conforto de condução. O guiador mais baixo e direito e a posição de assento mais avançada, em combinação com os apoios para os pés mais altos, resultam automaticamente numa dinâmica mais desportiva que não dá origem a sensações de sofá, especialmente em viagens mais longas. Por outro lado, existe um bom contacto com a roda dianteira e suficiente liberdade de ângulo de inclinação. Em combinação com a potente tração, a Hyper Naked joga definitivamente na liga superior. Para além de ligeiras vibrações, o potente motor RR é uma força a ter em conta no segmento naked. A nova eletrónica ajuda mesmo os pilotos menos experientes a libertar a potência concentrada de forma controlada com definições conservadoras.

motor potente e ao mesmo tempo bem controlável

eletrónica excelente e ajustável

bom feedback do chassis

travões estáveis

Surpreendentemente manobrável quando desejado

Controlo de velocidade de cruzeiro e punhos aquecidos de série, ideal para utilização em estradas rurais

Preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 R

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas