Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both popular adventure motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, it is equipped with a powerful inline twin-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It produces 102 horsepower and 105 Nm of torque, providing excellent acceleration and off-road capabilities. The bike features a reliable electric start and a chain transmission. The suspension system consists of a Showa telescopic front fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm, as well as a Showa monoshock rear suspension with a travel of 220mm. The chassis is made of steel and has a double cradle frame design, providing stability and durability. The bike is equipped with dual-disc front brakes for reliable stopping power. It also features advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, ABS for curves, ride-by-wire throttle control, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a 21-inch front tire diameter, 150mm rear tire width, 18-inch rear tire diameter, 1575mm wheelbase, 850mm seat height, and 18.8-liter fuel tank capacity. The bike is equipped with LED headlights for improved visibility.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Moving on to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, it is powered by a three-cylinder engine with a displacement of 888cc. It delivers 95.2 horsepower and 87 Nm of torque, providing a smooth and powerful performance. The bike also features an electric start and a chain transmission. The suspension system includes a Showa telescopic front fork with a diameter of 45mm and a travel of 240mm, as well as a Showa monoshock rear suspension with a travel of 230mm. The chassis is made of steel and has a tubular frame design, offering strength and stability. The bike is equipped with dual-disc front brakes for reliable stopping power. The rider assistance systems include multiple riding modes, ABS for curves, ride-by-wire throttle control, and traction control. The dimensions and weights include a 21-inch front tire diameter, 150mm rear tire width, 17-inch rear tire diameter, 1551mm wheelbase, 850mm seat height, and 20-liter fuel tank capacity. The bike is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, heated seats for both the rider and passenger, and a TFT display for easy navigation and information.

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 offers a high-torque engine, sophisticated electronic riding aids, excellent functioning DCT, color touchscreen, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield that is perfect for off-road riding. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 boasts a characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension elements, a quick gearbox with a blipper as standard, generous standard equipment including heated seats for both rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

As for weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has less robust handguards for off-road use, a cluttered switchgear on the left handlebar, and the windshield offers manageable protection. Similarly, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has handguards that are not very robust for off-road use, a large number of switches on the left handlebar, and an overall large and heavy appearance.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a powerful engine and advanced electronic aids, while the Triumph Tiger provides a characterful engine and generous standard features. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
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Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário105 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão11.27
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens230 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho65.6 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho145.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura960 mmLargura935 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,452 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A satisfação espalha-se rapidamente na sela da Tiger. A máquina oferece uma enorme variedade de utilizações e um conjunto de características demasiado completo para esta classe. Uma enduro de turismo realmente boa! No entanto, o longo curso da suspensão é um pouco prejudicial para uma condução desportiva. No final do dia, no entanto, este é o único compromisso desta máquina de sucesso.

Motor de três cilindros cheio de carácter

desempenho prático em todo-o-terreno

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão para utilização todo-o-terreno não muito robustos

grande quantidade de interruptores no guiador esquerdo

aspeto geral grande e pesado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 13% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin DCT with 118 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 65.300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 03/12/2019.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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