Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2010

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

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Visão geral - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2010

The Suzuki GSX-R 1000 2009 and the BMW S 1000 RR 2010 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline-four engine with a displacement of 999cc. The Suzuki GSX-R 1000 has a bore of 74.5mm and a stroke of 57.3mm, while the BMW S 1000 RR has a larger bore of 80mm and a shorter stroke of 49.7mm. This results in the BMW having a higher power output of 192 HP, compared to the Suzuki's 136 HP. However, the Suzuki has a higher torque rating of 116.7 Nm, compared to the BMW's 112 Nm. Both motorcycles have a 4-cylinder configuration and a compression ratio of around 13.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

In terms of the chassis, both motorcycles feature an aluminum frame. However, the Suzuki GSX-R 1000 has a twin-spar frame design, while the BMW S 1000 RR has a twin-tube frame design. This difference in frame design may result in variations in handling and stability.

Both motorcycles have similar braking systems, with dual-disc front brakes and radial technology. This ensures excellent stopping power and control. The dimensions and weights of the two motorcycles are also similar, with both having a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, and a fuel tank capacity of 17.5 liters. The Suzuki has a slightly shorter wheelbase of 1405mm, compared to the BMW's 1432mm. The seat height of the Suzuki is 810mm, while the BMW has a slightly higher seat height of 820mm. The Suzuki weighs 203kg, while the BMW weighs 204kg.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-R 1000 2009 offers improved geometry, a compact engine design, a relaxed seating position, a multi-adjustable suspension system, and an anti-hop clutch. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2010 boasts superior performance, well-functioning riding aids, impressive speed, and a great price.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki GSX-R 1000 2009 has accessibility issues with adjusting compression, is weak in the lower RPM range, and is not recommended for beginners. The BMW S 1000 RR 2010, on the other hand, has agility and handling complications, stability issues during braking, and a higher weight.

In conclusion, the Suzuki GSX-R 1000 2009 and the BMW S 1000 RR 2010 are both powerful and technologically advanced supersport motorcycles. While the Suzuki offers a more relaxed riding experience and improved geometry, the BMW provides superior performance and a range of riding aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 1000 2009 em comparação com BMW S 1000 RR 2010

Suzuki GSX-R 1000 2009
BMW S 1000 RR 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74.5 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral57.3 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor192 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário116.7 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão13
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
ComprimentoComprimento2,045 mmComprimento2,056 mm
LarguraLargura710 mmLargura826 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,138 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,432 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento820 mm
Peso da bermaPeso da berma203 kgPeso da berma204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

A GSX-R 1000 continua a ser algo para o condutor experiente, apesar da sua condução precisa e equilibrada e da entrega de potência controlável. A Suzuki sabe que mil deve permanecer mil e segue rigorosamente este princípio. Esperemos que continuem a fazê-lo durante muito tempo.

Geometria melhorada

design compacto do motor

posição de assento relaxada

sistema com múltiplas regulações de altura

embraiagem anti-salto.

Acessibilidade do ajuste da compressão abaixo do ideal

fraco na gama de rotações mais baixa

não para principiantes

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Temos de agradecer a uma ordem rigorosa e impiedosa do chefe. Existem controlos de desempenho rigorosos antes da S 1000 RR sair da fábrica. Na BMW, eles não queriam mostrar a sua mão e arriscar que um único relatório de teste dececionante chegasse aos media.

Desempenho superior

auxiliares de condução que funcionam bem

muito rápido

ótimo preço.

Agilidade

manuseamento complicado

estabilidade de travagem

peso elevado.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2009 and a BMW S 1000 RR 2010. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2010 is about 16% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 days compared to 64 days for the Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 03/03/2004 and now has more than 7.100 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH