KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

When comparing the KTM 1290 Super Adventure S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 features a V2 engine with a displacement of 1301cc, producing 160 HP of power and 138 Nm of torque. It has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The suspension includes a telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 200mm at the front, and a swingarm with a monoshock and a travel of 200mm at the rear. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a rake of 65.3 degrees. It has a dual-disc front brake system and advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The bike weighs 243 kg and has a fuel tank capacity of 23 liters. Additional features include curve lights, LED headlights, a TFT screen, and adjustable windscreen.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is equipped with an inline engine with a displacement of 1084cc, producing 102 HP of power and 105 Nm of torque. It also has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm at the front, and a swingarm with a monoshock and a travel of 220mm at the rear. The chassis is made of steel and has a double cradle frame with a rake of 62.5 degrees. It has a dual-disc front brake system and advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, traction control, and anti-wheelie. The bike weighs 236 kg and has a fuel tank capacity of 18.8 liters. Additional features include LED headlights and a color touchscreen.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 stands out for its powerful and sporty V2 engine, which also offers a smooth performance. Despite its heavy weight, it provides an extremely playful riding experience. It has a comfortable seating position and is easy to handle. The bike features good brakes, including ABS for curves, and a comprehensive electronic package. It also includes advanced features such as adaptive cruise control (ACC) and a clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch screen.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 excels in its high torque engine and sophisticated electronic riding aids. The Dual Clutch Transmission (DCT) offers excellent functionality. The bike features a color touchscreen and offers good ergonomics, making it suitable for long-distance rides. The windscreen is well-suited for off-road use.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure S 2022 offers an optional gear shift assistant at an additional cost. It has an idiosyncratic appearance and a tight seat. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has less robust handguards for off-road use and a cluttered switch layout on the left handlebar. The windscreen provides manageable protection.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both capable adventure bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and a comprehensive electronic package, while the Honda provides a high torque engine and a sophisticated dual-clutch transmission. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário138 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoIgnição duplaIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens200 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens200 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho62.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento849 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até869 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Mesmo um ano após a sua apresentação, a KTM 1290 Super Adventure S é tudo menos velha. O motor Euro5 continua a brilhar incrivelmente com os seus 160 cv e o binário argen de 138 Newton metros. A eletrónica refinada garante uma condução ainda mais suave, o que, graças ao manuseamento maravilhosamente ágil, resulta em muita diversão nas curvas. Mas a nova SASi também tem muito para oferecer aos amantes do conforto e a todos aqueles que valorizam as qualidades de turismo deste tipo de mota. Uma boa caraterística de série é o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo ACC, que mantém de forma independente a distância em relação ao veículo da frente - e funciona muito bem. Em todo o caso, recomenda-se o Quickshifter+ ou o TechPack com tudo incluído - tendo em conta o preço base, o custo adicional de cerca de 1.000 euros não tem grande importância.

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente lúdico apesar do peso elevado

posição sentada confortável e fácil de conduzir

bons travões, incluindo ABS em curva

pacote eletrónico abrangente

cruise control adaptativo ACC

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas.

Assistente de mudança de velocidades com custo adicional

aspeto idiossincrático

banco apertado

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2022 is about 39% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 96 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 12/10/2016 and now has more than 32.200 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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