Triumph Thunderbird Nightstorm 2015 vs. Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Nightstorm 2015

Triumph Thunderbird Commander 2014

Technical Specifications Triumph Thunderbird Nightstorm 2015 compared to Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Nightstorm 2015

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Nightstorm 2015

Triumph Thunderbird Commander 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	107.1 mm	Furo	107.1 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	94.3 mm	Acidente vascular cerebral	94.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	98 HP	Potência do motor	94 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,200 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,400 rpm
Binário	Binário	156 Nm	Binário	151 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	2,950 rpm	Rpm ao binário	3,550 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9.7	Taxa de compressão	9.7
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cinto
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,699 ccm	Deslocação	1,699 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Duplo choque
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	140 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	75 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,340 mm	Comprimento	2,442 mm
Largura	Largura	880 mm	Largura	990 mm
Altura	Altura	1,120 mm	Altura	1,225 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,615 mm	Distância entre eixos	1,665 mm
Altura do assento	Altura do assento	700 mm	Altura do assento	700 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	22 l	Capacidade do depósito de combustível	22 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Thunderbird Nightstorm 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Thunderbird Commander 2014

A Triumph Thunderbird Commander não consegue acompanhar o desempenho da Ducati Diavel, mas surpreende ainda mais do que a italiana com o seu desempenho ágil. É incrível a rapidez com que se pode contornar as curvas com uma estabilidade comparativa, apesar dos estribos arrastados. Quando as coisas ficam realmente apertadas, a Diavel deixa de ser divertida. Em termos de aparência, segue o caminho clássico com todos os seus cromados e mantém a bandeira alta para a típica cruiser. Em todo o caso, não queremos perder nem a Ducati Diavel nem a Triumph Thunderbird Commander no vasto mundo das motos!

Aspeto típico e elegante de uma cruiser com muitos cromados

gémeo paralelo com enorme binário

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões.

Peso muito elevado

pouca folga para o ângulo de inclinação