Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 are both highly capable adventure motorcycles.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, it boasts a powerful engine with high torque output, making it suitable for off-road riding. It also comes with advanced electronic riding aids such as ABS, multiple riding modes, ABS for cornering, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The DCT (Dual Clutch Transmission) system offers excellent performance and smooth shifting. The bike features a color touchscreen display, providing easy access to various settings and information. The ergonomics are well-designed for long-distance riding, and the adjustable windscreen offers good protection. The suspension, provided by Showa, is top-notch, with adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear. The steel frame provides durability and stability. The bike has a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire, offering good off-road capability. It has a generous fuel tank capacity of 24.8 liters, providing a range of 516 km. The combined fuel consumption is 4.8 l/100km. The bike is equipped with LED headlights for enhanced visibility.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Moving on to the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, it features a powerful engine with even higher horsepower and torque compared to the Honda Africa Twin. The bike comes with a range of advanced electronic aids, including hill start assist, electronically adjustable suspension, various riding modes, collision warning, ABS for cornering, cruise control, quickshifter, blind spot assist, and traction control. The transmission is a shaft drive system, which offers smooth power delivery. The bike has a three-cylinder engine, providing a unique riding experience. The Showa suspension, with adjustable compression and preload, ensures a comfortable ride on various terrains. The tubular frame offers strength and stability. Similar to the Honda Africa Twin, it has a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. The fuel tank capacity is larger at 30 liters, providing a range of 588 km. The combined fuel consumption is 5.1 l/100km. The bike is equipped with a range of features, including Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT display, and adjustable windscreen.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin's electronic system may not be as intuitive as desired, and the handguards may not be as robust for off-road use. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer may have slight changes in weight distribution that can affect handling, the blind spot assist is not available on all models, and the elevated passenger seat may limit movement for more aggressive off-road riding.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offer impressive performance and a wide range of features. The Honda Africa Twin excels in its off-road capabilities and user-friendly DCT system, while the Triumph Tiger Explorer stands out with its powerful engine and extensive electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and riding style.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário105 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens230 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,296 mm
LarguraLargura960 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,547 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento875 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até895 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)250 kgPeso da berma (com ABS)261 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24.8 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama516 kmGama588 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.8 l/100kmConsumo de combustível combinado5.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de elevado binário

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT com um funcionamento excelente

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas com boa amplitude de regulação

suspensão semi-ativa próxima da perfeição.

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is about 14% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 9. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT with 124 days compared to 172 days for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT and 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 62.100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally Explorer published on 07/12/2021.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH