Triumph Speed Triple 1050 2008 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1050 2008

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

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Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2008 compared to Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Speed Triple 1050 2008
Suzuki GSX-R 600 2005

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor130 HPPotência do motor120 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação599 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,429 mmDistância entre eixos1,390 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Peso secoPeso seco189 kgPeso seco161 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Velocidade máximaVelocidade máxima240 km/hVelocidade máxima260 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1050 2008

A Speed Triple prova mais uma vez que não há nada mais atraente e excitante do que motos completamente independentes, incomparáveis e com um carácter forte. E é como as mulheres. Também são só para homens.

Saltos decentes

baixo consumo

potente

sistema de travagem potente.

Não adequado para mulheres

exigente em curvas

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Apesar da sua ergonomia radical e do motor desportivo de alta potência, a Suzuki GSX-R 600 (K5) consegue impressionar nas longas etapas da Race Around Austria. O seu motor funciona suavemente e o chassis oferece mais do que um nível mínimo de conforto. Em combinação com os ágeis pneus Michelin, cria uma experiência de condução desportiva e direta que não seria de esperar de uma moto com 18 anos. E quando se trata de voltas rápidas na pista de corrida, a Gixxer continua a ser muito popular. O tempo da volta em Brno (2:17 minutos) com Bartin Mauer fala por si.

Motor de funcionamento suave com um ritmo desportivo Tecnologia sólida e estável Travões potentes Manuseamento ágil e estável

Ergonomia radical A condução desportiva requer rotações elevadas

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Suzuki GSX-R 600

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-R 600

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons