Bridgestone Battlax Adventure A42: mais quilometragem a partir de 2027

A moto de aventura sabe fazer muita coisa. No dia a dia, porém, o seu caminho passa muitas vezes pela cidade, pela autoestrada e pelas curvas apertadas mais próximas. É precisamente a estes aventureiros que rodam sobretudo em asfalto que a Bridgestone aponta com o novo Battlax Adventure A42. Sucede ao A41, apresentado em dezembro de 2017, e pretende aliar segurança, economia e conforto em viagens longas. O segmento está a crescer: segundo a Bridgestone, a procura de pneus para motos de aventura na Europa aumentou 45 por cento nos últimos dez anos.

Mais margem em piso molhado ou mais quilómetros? Com o A42, a Bridgestone promete as duas coisas. Face ao antecessor, o fabricante indica uma redução de 14 por cento na patinagem do pneu em aceleração em linha reta. Isto deverá favorecer a estabilidade à chuva. Quanto à quilometragem, o dossier de imprensa refere um aumento de 18 por cento à frente e 25 por cento atrás. Uma maior área de contacto deverá beneficiar ainda a estabilidade e o conforto. Em testes internos, o ruído do pneu terá diminuído 15 por cento face ao antecessor. Os valores comparativos são da Bridgestone.

Por trás dos progressos anunciados estão novos compostos da banda de rodagem e uma construção revista. À frente, a Bridgestone aposta num polímero flexível que deverá melhorar a aderência ao piso. Atrás, é utilizado um polímero orientado para a resistência ao desgaste e uma maior quilometragem. Em ambos os compostos, as proporções de sílica e de carbono foram ajustadas. O objetivo é conseguir o equilíbrio entre o comportamento em piso molhado e a durabilidade. Na construção, a Bridgestone recorre às bases da família Battlax, combinando-as com novos materiais e uma conceção pensada para motos de aventura orientadas para a estrada.

Visualmente, o novo piso, inspirado na utilização aventureira, segue a atual linha Battlax. A sua função vai além da estética: a tecnologia designada Pulse Groove serve para escoar a água. Uma disposição alterada dos sulcos deverá ainda aumentar a rigidez do piso. Com isto, a Bridgestone pretende melhorar em conjunto o comportamento em piso molhado, a quilometragem e o ruído. O foco mantém-se claramente na estrada, da cidade à viagem longa.

Segundo a Bridgestone, o lançamento mundial faseado começa a 1 de janeiro de 2027. Não se trata de uma data de entrega confirmada para cada medida em cada país. O dossier de imprensa não indica preços para a Áustria, a Alemanha ou a Suíça.

A primeira gama de medidas inclui três medidas dianteiras e três traseiras. As designações, incluindo os índices de carga e de velocidade, foram retiradas da tabela de medidas fornecida.

Para 2028, a Bridgestone anuncia as seguintes medidas adicionais:

Relativamente à marcação UM, a Bridgestone deixa uma indicação de montagem concreta: se o pneu em causa for montado numa jante para câmara de ar, deve ser utilizada uma câmara de ar.

Para que utilização se destina o Bridgestone A42? O Battlax Adventure A42 dirige-se a motards de aventura que rodam sobretudo em estrada. A Bridgestone refere o trânsito urbano, a autoestrada e as estradas sinuosas, bem como viagens confortáveis em longas distâncias.

O que deverá o A42 fazer melhor do que o A41? A Bridgestone indica menos 14 por cento de patinagem em aceleração em linha reta, mais 18 por cento de quilometragem à frente, mais 25 por cento atrás e menos 15 por cento de ruído do pneu. São dados do fabricante, não resultados de testes próprios.

Quando chega o Bridgestone A42 e quanto custa? O lançamento mundial deverá decorrer de forma faseada a partir de 1 de janeiro de 2027. Estão anunciadas mais medidas para 2028. Preços concretos e datas de entrega por país não constam da documentação.

O que significa UM nas medidas anunciadas? Nestas versões, a Bridgestone exige a utilização de uma câmara de ar na montagem em jante para câmara de ar.