Ducati Multistrada V4 Rally 2026: Teste, Tecnologia & Impressões de Pilotagem

A Ducati Multistrada V4 Rally 2026 tem a ambição de elevar ainda mais o padrão no segmento das enduro de viagem. Com uma grande atualização tecnológica, mais conforto e uma vasta gama de possibilidades de uso, ela chega para conquistar globetrotters, pilotos de longas distâncias e aventureiros exigentes. Nosso teste ocorreu sob condições frias, úmidas e ventosas no norte da Itália - exatamente o tipo de terreno que uma verdadeira enduro de viagem deve dominar. E é exatamente aqui que a nova Rally demonstra todo o seu potencial.

Logo nos primeiros quilômetros, fica evidente o esforço da Ducati nos detalhes de conforto. O novo para-brisa, agora 40 milímetros mais largo e 20 milímetros mais alto, proporciona um fluxo de ar surpreendentemente suave. Combinado com as amplas laterais do tanque, cria um nível de proteção contra o vento que geralmente é encontrado em grandes tourers. Mesmo com as temperaturas mal passando do ponto de congelamento, o torso permaneceu sempre bem protegido. Junto com os manoplas aquecidas aprimoradas e o assento aquecido opcional, o conforto de viagem é garantido, tornando até mesmo longas jornadas frias agradáveis.

A ergonomia também foi aprimorada. O passageiro agora desfruta de mais espaço para as pernas, os suportes das malas estão melhor posicionados e o cavalete central foi redesenhado, facilitando significativamente o levantamento da moto, mesmo com bagagem. O que pode parecer detalhe insignificante, na prática de viagem tem um grande impacto. A Multistrada V4 Rally parece uma moto projetada para ser pilotada por muitas horas seguidas - independentemente da temperatura e das condições climáticas.

No que diz respeito à suspensão, a Ducati realmente se destaca. Embora o curso da suspensão de 200 mm permaneça inalterado, a nova lógica da suspensão semiativa Skyhook EVO faz uma diferença perceptível. O modo de nivelamento automático leva em consideração o peso e a carga, enquanto o modo automático da suspensão analisa constantemente o estilo de pilotagem, a velocidade e a superfície da estrada. Isso resulta em uma sensação de pilotagem que transmite uma confiança incomum.

Especialmente sob chuva e em estradas escorregadias, a vantagem dessa tecnologia se destaca. A Rally permanece sempre estável, surpreendentemente ágil e responde com precisão às irregularidades. O mais impressionante é como a suspensão encontra aderência com facilidade, onde outras motos já estariam no limite. A Ducati alcança aqui um equilíbrio entre conforto e precisão esportiva que é inigualável nesta categoria.

Para pilotos de menor estatura, a nova Rally 2026 oferece uma grande vantagem. O rebaixamento automático em baixas velocidades reduz a altura do assento em até 30 milímetros, dependendo da carga. Nos testes, essa característica fez a diferença entre um ato de equilíbrio cauteloso e uma posição firme. Ter os dois pés firmemente no chão, mesmo com uma altura de assento entre 870 e 890 milímetros, é como um alívio - especialmente em manobras apertadas ou ao fazer curvas.

Com o novo Ducati Vehicle Observer (DVO), a Ducati traz a eletrônica do mundo das corridas para a sua enduro de viagem. O algoritmo simula mais de 70 sensores virtuais, permitindo um monitoramento extremamente preciso dos movimentos do veículo. Sistemas como ABS em curvas, controle de tração e controle de empinada são regulados de forma visivelmente mais fina. Acima de tudo, o sistema de freios combinado revisado harmoniza melhor com o peso da moto, a carga e o nível atual de aderência. Na frenagem, a moto permanece mais estável, inclina-se menos e comporta-se de maneira mais previsível.

Um pequeno ponto de crítica: No modo Touring, a desaceleração às vezes é um pouco intensa demais. No entanto, isso pode ser ajustado facilmente e, especialmente com um passageiro ou muita bagagem, essa função é um verdadeiro ganho em conforto.

O conhecido motor V4 de 1.158 cm³ permanece inalterado, mas isso não é uma desvantagem. Os 170 CV e 121 Nm são perfeitamente dosáveis, a resposta do acelerador é extremamente suave em baixas rotações e a potência se desenvolve de maneira totalmente harmoniosa. Especialmente no teste em pistas molhadas e frias, a afinação impressionou. Apesar de suas genes semelhantes às de uma superbike, o motor nunca parece sobrecarregado ou nervoso.

O novo Quickshifter 2.0 troca de marchas de forma mais direta e com um curso de alavanca mais curto, enquanto o desligamento dos cilindros em marcha lenta continua a garantir menos calor e menor consumo. O fato de um motor tão potente nunca ter transmitido uma sensação de sobrecarga durante o teste é um testemunho do excelente ajuste geral.

Apesar do seu peso elevado e do tanque de 30 litros, a Multistrada V4 Rally tem uma pilotagem surpreendentemente ágil. A Ducati revisou ligeiramente o ponto de articulação, o que intensificou o efeito anti-squat. Especialmente ao acelerar com carga ou passageiro, isso resulta em uma traseira visivelmente mais estável. A moto mantém-se equilibrada, mesmo em estradas molhadas, sujas ou com pouca aderência. A interação de todos os sistemas de assistência reforça ainda mais essa sensação de segurança. A Rally é uma moto que, mesmo em condições realmente adversas, demonstra uma naturalidade quase impressionante. O piloto se sente mais relaxado, focando mais no ambiente ao redor e menos no controle da moto - uma verdadeira marca de qualidade para um veículo destinado a vencer grandes distâncias.

Com ACC, Detecção de Ponto Cego e o novo Aviso de Colisão Frontal, a Ducati eleva ainda mais o nível de segurança. Além disso, há um farol em curvas aprimorado, uma função Coming-Home e, opcionalmente, uma luz de neblina traseira. Especialmente sob chuva, escuridão ou trânsito intenso, isso proporciona uma sensação de segurança que poucas motos atualmente oferecem nesse formato.

O display TFT de 6,5 polegadas revisado apresenta-se mais organizado e intuitivo do que antes. Navegação, manoplas aquecidas, ajustes de suspensão, indicador de pressão dos pneus - tudo pode ser controlado centralmente. O sistema parece mais rápido e logicamente estruturado. A conexão com o aplicativo Ducati Connect também funcionou de maneira confiável e sem problemas. No dia a dia, o menu otimizado é certamente uma vantagem real.

Com um preço base de 28.490 euros na Alemanha, a Multistrada V4 Rally permanece como uma enduro de viagem premium. As linhas de equipamento oferecidas - Radar, Adventure Travel & Radar e Full Adventure - permitem uma adaptação clara de acordo com o uso pretendido. Quem optar por um equipamento de viagem completo rapidamente se encontrará em um segmento de preço elevado, mas também obterá uma moto com um conjunto de equipamentos excepcionalmente amplo e uma qualidade de construção excelente.