Por que as motos japonesas são incrivelmente confiáveis

Por que as motos japonesas são incrivelmente confiáveis

Experiências na Jornada pelo Velho Oeste

2.700 quilômetros pelo oeste americano. Variações extremas de temperatura. Altitudes de até 2.700 metros. Infinitas estradas de cascalho. E no final: Nenhum defeito. Qual é o segredo por trás da lendária confiabilidade das motos japonesas?

nastynils

nastynils

Publicado em 01/01/2026

70.761 visualizações

Era o oitavo dia da nossa tour por Idaho quando, ao parar para abastecer em Stanley, me dei conta do que estava vivendo. Já tínhamos percorrido mais de 2.000 quilômetros por quatro estados dos EUA, sendo cerca de 80% em estradas não pavimentadas. Começando a manhã com um grau Celsius, e ao meio-dia atravessando vales secos a mais de 30 graus. Passagens de cascalho íngremes, pistas onduladas a 110 km/h, estradas florestais erodidas. A Suzuki V-Strom 800DE sob mim? Funcionando como no primeiro dia. Sem perda de óleo, sem parafusos soltos, sem complicações. Simplesmente: funciona.

Então, por que as motos japonesas são tão implacavelmente confiáveis? A resposta não está em um truque de engenharia único, mas em uma filosofia que molda a manufatura japonesa há mais de 70 anos.

Levou-nos por 2700 km pelo Velho Oeste - Suzuki V-Strom 800DE

Levou-nos por 2700 km pelo Velho Oeste - Suzuki V-Strom 800DE

O DNA Cultural da Confiabilidade

Durante minha pesquisa para este relatório, deparei-me com três termos japoneses que explicam tudo: Kaizen, Monozukuri e Genchi Genbutsu. O que pode soar como jargões de gestão são, na verdade, imperativos culturais profundamente enraizados.

Kaizen significa melhoria contínua. Não uma revolução espetacular a cada cinco anos, mas milhares de pequenas otimizações ao longo de décadas. Kaizen é uma filosofia de progresso incremental, onde cada pequeno problema é resolvido antes que possa se tornar sistêmico. Enquanto fabricantes europeus reinventam suas plataformas radicalmente a cada três a cinco anos, a Suzuki refina a mesma base há décadas. A DR650? No essencial, inalterada desde 1996. A família V-Strom? No mercado desde 2002, com melhorias contínuas em detalhes em vez de revoluções impulsionadas por marketing.

Monozukuri – a arte de criar – eleva a fabricação de trabalho a artesanato. Combina criatividade humana com precisão tecnológica e cria um orgulho intrínseco pela qualidade, que nenhum sistema de incentivos no mundo pode replicar.

Genchi Genbutsu – vá e veja por si mesmo – força os gerentes a investigar os problemas diretamente no local. Sem apresentações em PowerPoint, sem relatórios filtrados. Os gerentes devem entrar no chão de fábrica e ver os problemas com seus próprios olhos. Essa abordagem direta impede que os problemas se percam nas hierarquias.

No entanto, o verdadeiro divisor de águas é algo que os fabricantes ocidentais nunca poderão copiar: honra e vergonha. Na cultura japonesa, a produção de produtos defeituosos traz vergonha coletiva sobre o indivíduo, a equipe, a empresa e a nação. Uma moto defeituosa não é uma falha de produção, mas um fracasso pessoal. Essa formação cultural cria uma mentalidade de zero defeitos que controles de qualidade estatísticos sozinhos nunca alcançarão.

A Audácia Conservadora da Suzuki – ou: Por que o Simples às Vezes é Genial

Quando vi as especificações técnicas da V-Strom 800DE pela primeira vez, confesso que fiquei decepcionado. 84 cv a partir de 776 cc? A KTM 890 Adventure R entrega 105 cv. Sem IMU, sem controle de cruzeiro adaptativo, nem mesmo manoplas aquecidas de fábrica? Mas após 2.700 quilômetros, entendi: Isso não é uma medida de economia. É estratégia.

A filosofia corporativa da Suzuki, "Sho-Sho-Kei-Tan-Bi", significa "menor, menos, mais leve, mais curto, beleza" – essencialmente: simplicidade elegante. Os 84 cv? Deliberadamente conservadores. A Suzuki prioriza uma resposta controlável e rica em torque em baixas rotações em vez de ostentação em fichas técnicas. Essa estratégia de "menos é mais" permeia toda a linha da Suzuki. A DR650 usa desde 1996 o mesmo carburador, refrigeração a ar e óleo, embreagem por cabo e câmbio de cinco marchas – porque o design simplesmente funciona. Vários proprietários relatam mais de 100.000 quilômetros realizados apenas com trocas de óleo e manutenção de rotina. A propósito, a DR650 ainda está disponível nos EUA – por 7.290 USD.

Poeira, Água, Vibrações - Ainda assim, 2700 km Tranquilos na Sela da Suzuki V-Strom

Poeira, Água, Vibrações - Mesmo assim, 2700 km sem preocupações na Sela da Suzuki V-Strom

O Hiato da Inovação – ou: Por que os Japoneses Sempre Chegam Dois Anos Atrasados

Aqui é onde as coisas ficam interessantes. Os fabricantes japoneses têm uma desvantagem: estão frequentemente dois a cinco anos atrás dos europeus em termos de tecnologia. Pense na introdução do ABS, na vantagem de desempenho que a S1000RR da BMW tinha sobre os fabricantes japoneses na época, ou na implementação abrangente de sistemas IMU e controles de cruzeiro adaptativos! Geralmente, os europeus são mais rápidos.

A razão é simples: as marcas japonesas adotam novas tecnologias somente após testes exaustivos. Em contrapartida, os europeus abraçam inovações com maior tolerância ao risco. Isso cria atrasos previsíveis na tecnologia – mas também vantagens previsíveis em confiabilidade.

A confiança nos produtos japoneses baseia-se em experiências pessoais de todos nós. Mas também deixemos os números falarem. Aqui está um exemplo de um artigo de 2015 da "Consumer Reports". 11.000 proprietários foram entrevistados. Link

A diferença é enorme. Os europeus apresentam uma taxa de falha em quatro anos entre 29 e 40%, enquanto os japoneses estão entre 11 e 15%. Resultados semelhantes também são sempre alcançados em nossas pesquisas nas redes sociais!

Algumas Trilhas de Cascalho Estavam Cheias de Lombadas e Chegavam a 100 Milhas de Comprimento!

Algumas trilhas de cascalho estavam repletas de lombadas e chegavam a ter até 100 milhas de extensão!

O que Aprendi sobre Qualidade de Fabricação nas Montanhas Rochosas

No sexto dia da nossa viagem, em algum lugar no Caribou-Targhee National Forest, eu calculei a carga a que a V-Strom estava submetida: Mais de 70 milhas por hora em trilhas de cascalho. Lombadas permanentes. Poeira que realmente se infiltra em cada fresta. Temperaturas que vão desde as manhãs geladas até 30 graus à tarde. Por que a moto aguentou? Porque a qualidade de fabricação japonesa se baseia em sistemas desenvolvidos ao longo de gerações.

O Veredito após 2.700 Quilômetros

Quando devolvemos as V-Stroms na Edge Powersports em Salt Lake City, o mecânico inspecionou as motos rotineiramente. Seu comentário: "Vocês realmente andaram nelas?" Nenhum arranhão no motor, nenhuma peça solta, nenhum vazamento. Após dez dias de intenso uso, as máquinas pareciam ter passado por um tranquilo passeio de fim de semana. Isso é confiabilidade japonesa. Não é uma espetacular história de marketing, mas pura competência. Meus 2.700 quilômetros sem problemas não foram notáveis – eram estatisticamente esperados com base na taxa de falha de 12% em quatro anos da Suzuki e em décadas de refinamento conservador de engenharia.

Mas a abordagem conservadora também tem desvantagens tangíveis. As Enduros da Suzuki são significativamente mais pesadas do que as KTMs comparáveis. E a falta de gadgets como controle de cruzeiro ou manoplas aquecidas foi sentida na prática. Às vezes, os japoneses se atrapalham. Em 2025, ainda entregar motos de viagem sem manoplas aquecidas? Vamos lá! Isso já é um padrão comprovado. Finalmente integrem isso nos produtos de série – não quero ter que instalar acessórios. Em relação ao peso, sou compreensivo – pois há dois motivos para tornar uma moto leve: porque se quer construir barato ou porque se quer construir robusto. Com a V-Strom, após meu teste, confio que a segunda razão foi a motivação.

A confiabilidade das motos japonesas não é um acaso afortunado. É o resultado inevitável de princípios culturais interligados – o refinamento contínuo do Kaizen, o orgulho artesanal do Monozukuri, a solução direta de problemas do Genchi Genbutsu, os imperativos de qualidade da cultura de honra e o capital paciente do pensamento a longo prazo. Essas filosofias se potencializam ao longo de décadas através de sistemas de fabricação refinados por gerações.

Os fabricantes ocidentais adotaram essas ferramentas, mas não podem replicar a base cultural que faz esses sistemas funcionarem no Japão. Quando os fabricantes europeus se concentram na inovação, eles oferecem tecnologia de ponta com problemas iniciais previsíveis. Quando os fabricantes japoneses se concentram na confiabilidade, eles oferecem tecnologia comprovada com longevidade previsível. Nenhuma abordagem é objetivamente superior – elas atendem a diferentes prioridades.

Nosso Tour - O Equipamento!

2700 km pelo Velho Oeste

Por que as motos japonesas são incrivelmente confiáveis Imagens

Fonte: 1000PS

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 1

Nossa primeira escolha! Após uma análise cuidadosa, decidimos encarar essa intensa jornada em 2 V-Stroms.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 2

Próxima decisão: Equipamento! Vamos passar por zonas de temperatura muito diferentes. Por outro lado, os trechos de off-road também podem ser desafiadores. Por isso, optei por não usar uma roupa off-road muito fria e escolhi um conjunto touring da Vanucci. Mas sem membrana rígida na jaqueta!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 3

Decisão número 3: O pneu! Aqui a escolha recaiu sobre o Dunlop Trailmax Raid!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 4

Estamos pegando nossas duas Suzuki V-Strom 800DE na concessionária "Edge Powersports" perto de Salt Lake City. O gerente geral Randy Hall nos dá algumas dicas de rota para nosso primeiro passeio até Park City. Randy normalmente não oferece motos para aluguel, mas é sempre um ponto de parada para motociclistas que cruzam o continente norte-americano. <a href="https://www.get2theedge.com" title="https://www.get2theedge.com" target="_blank">https://www.get2theedge.com</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 5

Árvores de álamo douradas, encostas amarelas, curvas sem fim – o primeiro dia nas Montanhas Wasatch mostrou Utah em sua melhor forma.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 6

Um dia entre panoramas montanhosos, águias no céu e a primeira poeira sob os cravos – a abertura perfeita para a aventura.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 7

Partida em Salt Lake City – após poucos quilômetros, nos perdemos no mar amarelo brilhante do outono das Montanhas Wasatch. <a href="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 8

Park City nos recebeu com um clima olímpico e cores de outono, antes das V-Stroms acumularem seus primeiros quilômetros em terreno de cascalho na Liberty-Avon-Road.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 9

Park City foi o palco dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2002 – até hoje, a cidade respira história esportiva.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 10

Park City: Onde outrora os garimpeiros trabalhavam duro, hoje as adventure bikes desfilam pela Main Street com vibrações olímpicas. O Museu Olímpico exibe macacões de corrida originais, medalhas e fotos espetaculares de competições de bobsled e salto de esqui.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 11

Inacreditável: Antes das Olimpíadas, Park City era uma tranquila vila de montanha – as Olimpíadas a transformaram em uma metrópole esportiva internacional.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 12

Estacionada bem na frente da pousada – a Suzuki V-Strom 800DE aguarda pacientemente pelo próximo dia de off-road. <a href="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 13

Em dias como este, sentimos falta de um recurso na V-Strom: punhos aquecidos!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 14

A primeira poeira, o primeiro cascalho, o primeiro sorriso: Bem-vindo ao modo Aventura EUA. <a href="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 15

Um omelete no café da manhã, depois 300 quilômetros de trilha – assim é o sabor de um verdadeiro dia de viagem no Velho Oeste.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 16

A Suzuki V-Strom 800DE devorou quilômetros de cascalho como se fossem asfalto – soberana, estável e econômica.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 17

A mais de 2.000 metros de altitude, a V-Strom quase não perde potência – um companheiro silencioso e sereno nas montanhas.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 18

Estradas de cascalho sem fim conectavam vales, ranchos e montanhas – estradas oficiais que pareciam trilhas de aventura.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 19

Partida cedo a 1 °C – o assento ainda estava congelado, o café quente, a aventura no Wyoming começa. Mas a luz estava simplesmente espetacular nas primeiras horas da manhã!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 20
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 21

Roda dianteira de 21 polegadas, 220 mm de curso de suspensão – em estradas de cascalho como aqui, a V-Strom prova que robustez e conforto podem andar juntos.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 22

A Suzuki V-Strom 800DE mostra como a precisão técnica se transforma em confiança – 776 cm³, 84 cv e um motor que se torna mais suave a cada quilômetro.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 23

230 quilos prontos para a estrada, mas surpreendentemente ágil – o peso extra se sente como um ganho em estabilidade e durabilidade.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 24

O ar congela, o sol pinta as montanhas de ouro – Wyoming nos recebe com uma força silenciosa. <a href="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc">https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 25

Frost de manhã, calor no pico – a V-Strom enfrenta todas as zonas de temperatura e altitudes com uma calma impressionante.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 26
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 27
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 28

O Parque Nacional Caribou-Targhee mostra como a natureza pode ser diversificada – rios, rochas, florestas, deserto

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 29

Tivemos um tempo incrível durante toda a nossa viagem. Para passeios mais ao norte até a fronteira canadense, é melhor começar 2-3 semanas antes.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 30

<a href="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 31

Trilhas com nomes sonoros lembravam os pioneiros e exploradores – e nós aceleramos no meio de suas histórias.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 32

Poeira no ar, sol nos capacetes – a rota nos levou por horas através de vastidões abertas.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 33

O bicilíndrico roda tão suave que você quase esquece o quão desafiadora a pista realmente é.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 34

Nossa tour percorreu de 26 de setembro a 4 de outubro de 2025.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 35

<a href="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 36
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 37
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 38
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 39
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 40

Vacas à beira da estrada, marcas de tiros nas placas de trânsito – o Velho Oeste vive em cada detalhe.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 41

As portas do rancho eram pequenas obras de arte - desde as decoradas com carinho até as ameaçadoras com revólveres.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 42
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 43

Um rio serpenteia como uma fita prateada pelo vale – a V-Strom rola suavemente à beira da água. <a href="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 44
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 45
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 46
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 47
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 48
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 49
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 50
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 51

A conversa com os cowboys fica na memória: pessoas sinceras, horizontes amplos, invernos rigorosos.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 52

O aroma de poeira, resina e ar frio da montanha – a mistura que vicia os aventureiros sobre duas rodas

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 53

Dia maravilhoso de outono! Estamos aqui atualmente aproximadamente na mesma latitude geográfica que o Tirol do Sul! <a href="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 54

Dessa vez estamos sem barraca! Mas quem acampa nas florestas precisa comprar spray anti-urso na loja de outdoor!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 55

A densidade populacional do Wyoming é de 2 habitantes por quilômetro quadrado. Na Alemanha, esse valor é de 230.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 56

Os 4 estados que percorremos têm a área da Europa Ocidental. Juntos, porém, não chegam nem à população de Berlim!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 57

A 800DE parece robusta, sólida, sem frescura – feita para quem prefere pilotar do que falar.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 58

Nesta viagem ficou claro: quanto mais longa a etapa, melhor se sente a Suzuki.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 59

Idaho Falls - Apenas alguns quilômetros separam trilhas empoeiradas de uma cidade bem cuidada!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 60

O Quickshifter funciona com precisão em ambas as direções – um pequeno detalhe que traz grande alegria em longas viagens.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 61

Com um consumo de 4,5 litros a cada 100 quilômetros, a V-Strom se mantém surpreendentemente econômica – mesmo em longos dias off-road.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 62

Entre cascalho, asfalto e pedras soltas, o caráter da V-Strom se mantém constante – previsível, sereno, autêntico.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 63

Yellowstone é o parque nacional mais antigo do mundo – fundado em 1º de março de 1872.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 64

O controle de tração é bom, mas o motor é ainda melhor – sensível o suficiente para pilotar com segurança mesmo sem eletrônica.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 65

O primeiro bisão na estrada – majestoso, sereno e completamente indiferente a duas motos.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 66

Yellowstone é o parque nacional mais antigo do mundo - fundado em 1º de março de 1872.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 67
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 68

Debaixo de Yellowstone, há um supervulcão ativo – sua última erupção ocorreu há cerca de 640.000 anos.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 69
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 70

O estado de Montana é aproximadamente do tamanho da Alemanha e da Áustria juntas. Em Montana vivem 1,1 milhões de pessoas. Na Alemanha e na Áustria, no entanto, cerca de 90 milhões.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 71
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 72
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 73
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 74
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 75
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 76
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 77

Do chão sobe vapor – o hálito da Terra, no coração de Yellowstone.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 78

Quem anda por dias sente: a ergonomia está perfeita. Assento, guidão, pedaleiras – aqui a combinação é ideal para longas etapas.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 79

Cerca de 60% de todos os gêiseres da Terra estão aqui – mais de 500 fontes ativas.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 80
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 81

O vulcão Yellowstone causa de 1.000 a 3.000 terremotos por ano.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 82

O bisão pasta na beira da estrada, como se o parque fosse dele – e de certa forma, é mesmo.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 83

Cerca de 4 milhões de visitantes por ano – mas mais de 95% da área permanece como verdadeira selva.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 84

O parque abriga cerca de 5.000 bisões, o maior rebanho livre da América do Norte.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 85
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 86

As fontes termais atingem temperaturas superiores a 90 °C - muitas vezes a apenas centímetros do calçadão.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 87

O Parque Nacional de Yellowstone é mais do que o dobro do tamanho do meu estado natal, Burgenlândia!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 88

Cores como pintadas: Amarelo enxofre, turquesa e vermelho ferrugem ao redor das fontes termais.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 89

Em algumas fontes, vivem bactérias que suportam temperaturas acima de 70 °C – os chamados termófilos.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 90

As cores das fontes termais são causadas por micro-organismos, não por minerais.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 91

Um olhar na Caldera: 3.500 milhas quadradas de natureza, moldadas pelo fogo e pelo tempo.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 92

Mais de 500 gêiseres ativos – em nenhum outro lugar do mundo a terra expele tanta energia.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 93

O cheiro de enxofre está no ar – a terra vive, treme, respira.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 94

Passeio nos calçadões – abaixo de nós, a vida pulsa, acima de nós, um silêncio absoluto.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 95

O parque é lar para ursos-grizzly, lobos, alces, águias e coiotes.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 96

Vale de vapor, rios rugindo, florestas de outono – Yellowstone une os opostos.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 97

Sobre duas rodas pela história geológica – cada quilômetro conta sobre vulcões e transformações.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 98

O quadro de tubo de aço com a traseira aparafusada transmite o que realmente precisamos em longas viagens: confiança.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 99

Saímos de Yellowstone com poeira nas botas e reverência no coração – um lugar que fica na memória. O estado de Montana tem uma área de 380.000 quilômetros quadrados. Alemanha e Áustria juntas somam 404.000!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 100

Durante nossa viagem, percorremos as trilhas empoeiradas de 4 estados. <a href="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 101
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 102
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 103

Nos EUA, existem mais de 1,5 milhão de quilômetros de estradas de terra – desde trilhas no deserto até rotas montanhosas

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 104

Hoje, estamos explorando tanto Montana quanto Idaho.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 105
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 106

Muitas estradas de cascalho são estradas oficiais do condado, ou seja, vias públicas normais.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 107

A rede de estradas vem, em parte, da época do Velho Oeste, quando diligências, rebanhos e garimpeiros criavam suas próprias trilhas.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 108

Os estados do oeste dos EUA têm até 80% de terras públicas, enquanto na Alemanha esse número é de apenas cerca de 30%.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 109

Muitos trilhos são relíquias da 'Era da Homestead', quando os colonos conectavam suas fazendas através de caminhos simples.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 110

Nas florestas nacionais, centenas de quilômetros de estradas de terra legalmente transitáveis cortam a natureza intocada.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 111

O material de mapas geralmente vem do Serviço Florestal dos EUA, BLM ou outras autoridades, acessível digitalmente através de aplicativos como OnX Offroad.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 112

Em estados como Utah, Idaho, Montana e Wyoming, grandes trechos da infraestrutura são feitos de estradas de cascalho.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 113

A rede de estradas está intimamente ligada às atividades florestais e de pecuária – acessos a pastagens, áreas florestais ou minas são mantidos permanentemente.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 114

Na Alemanha e na Áustria, quase todos os caminhos florestais estão fechados, pois a floresta, o meio ambiente e a propriedade privada têm prioridade.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 115

A razão: baixa densidade populacional – asfalto muitas vezes não compensa economicamente.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 116

Muitas trilhas off-road estão em terras geridas pelo Bureau of Land Management (BLM) – acessíveis ao público. Em terras do BLM, é comum acampar, pilotar e fotografar livremente – desde que se evitem danos ao solo.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 117

Localização: <a href="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 118

Localização: <a href="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 119
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 120
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 121
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 122
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 123
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 124

2.259 metros acima do nível do mar – a divisória continental marca o pico simbólico do dia.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 125

A paisagem é áspera, solitária e de tirar o fôlego – assim é como a descoberta deve ter se sentido.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 126

Em 1805, cavalos e pioneiros lutavam montanha acima – em 2025, a V-Strom sobe com segurança e 84 cv de potência.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 127

No Passo Lemhi: Aqui se despedaçaram sonhos de uma via navegável para o Pacífico – hoje, motocicletas rugem sobre a divisória das águas.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 128

Pelas trilhas históricas – a rota de Lewis e Clark se tornou o palco para nossa aventureira.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 129

A descida era íngreme, acidentada e selvagem – mal dá pra acreditar que aqui, no passado, carruagens deslizavam. Localização: <a href="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 130

No vale, fomos surpreendidos por uma chuva - mas, de alguma forma, conseguimos desviar das tempestades. Era incrível como as chuvas variavam de região para região.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 131

Hoje temos muitos quilômetros off-road pela frente. À noite choveu...

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 132

39% de Idaho é coberto por florestas

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 133

Em Idaho, encontros com ursos fazem parte dos riscos reais, mas controláveis, de qualquer passeio ao ar livre. Especialmente na parte central e norte do estado – como no Parque Nacional Salmon-Challis, nas Montanhas Bitterroot ou na Serra Sawtooth – habitam tanto ursos-negros quanto alguns poucos ursos-pardos. Estes últimos são bem mais raros aqui do que nos estados vizinhos de Montana ou Wyoming, mas podem aparecer em áreas remotas. A maioria dos incidentes ocorre quando os ursos são surpreendidos ou conseguem acessar alimentos. Portanto, a regra é: utilize recipientes de alimentos à prova de cheiro, nunca armazene restos de comida na barraca e faça barulho na vegetação densa para avisar os animais com antecedência. Se você levar spray de urso à mão e respeitar a distância – pelo menos 100 metros – o risco é mínimo. Quem age com cautela pode desfrutar da natureza selvagem de Idaho com segurança – e, com um pouco de sorte, até avistar esses impressionantes animais de forma respeitosa.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 134

De manhã cedo! A V-Strom está pronta. Agora só falta pegar um café da manhã e vamos nessa!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 135

Já estamos há 5 dias na estrada. Cerca de 300 quilômetros por dia! Mesmo assim, me sinto revigorado! A V-Strom oferece um conforto incrível para longas distâncias!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 136

Hoje recebemos as placas para as duas Suzukis. Até agora, estávamos na estrada com placas provisórias de papelão.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 137

Hoje vamos passar por cidades fantasmas da época da corrida do ouro. A malha viária é baseada, em parte, nas estradas que foram construídas para o transporte do ouro. <a href="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 138

Muitas cidades fantasmas estão a mais de 2.000 metros de altitude e ficam meses inteiras encobertas de neve no inverno.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 139
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 140

Muitos lugares só são acessíveis por trilhas de cascalho ásperas – perfeito para aventureiras que percorrem caminhos históricos.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 141

Mesmo nas áreas remotas, sempre nos sentimos muito bem-vindos - mas é aconselhável seguir as regras e ter um bom comportamento!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 142

Trilhas incríveis ao longo do Rio Salmon: <a href="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 143
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 144

Regras claras - Quais veículos posso pilotar neste trilho? <a href="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 145

A maioria das cidades fantasma surgiu entre 1860 e 1890, quando Idaho se tornou o ponto quente para minas de ouro e prata.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 146
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 147

Idaho tem mais de 95.000 quilômetros de estradas de terra - mais do que qualquer outro estado dos EUA.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 148

Localização: <a href="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 149

Muitos desses trilhos foram construídos durante a corrida do ouro em 1860 – hoje, eles levam à aventura, e não ao ouro.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 150

Em Idaho, existem mais de 100 cidades fantasmas documentadas, muitas delas datando da época da corrida do ouro no século 19. Localização da cidade fantasma "Custer, Idaho": <a href="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 151

O Rio Salmon, "Rio da Não Retorno", esculpiu-se profundamente nas rochas das Montanhas Rochosas ao longo de milhões de anos. E o "Não Retorno" pode se tornar uma triste realidade para mim hoje...

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 152

Estas montanhas pertencem à Sawtooth Range, parte das Montanhas Rochosas do Norte – jovens, ásperas e espetaculares.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 153

Mais de 60% de Idaho pertencem ao estado ou à federação – um verdadeiro país da liberdade.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 154

Stanley é um dos lugares mais frios dos EUA, com quase 100 habitantes – no inverno chega a -40 °C. Estamos a poucos minutos do nosso destino. Mas primeiro, vou ficar com os pés congelados enquanto o cameraman ainda dá risada. Porém, poucos instantes depois, ele também precisa entrar no rio gelado para me ajudar!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 155

Hoje, a etapa nos leva de Stanley a Boise. Entre as Montanhas Sawtooth e o Boise Basin: 300 quilômetros de variedade – 80% disso é cascalho, poeira e pura diversão sobre duas rodas.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 156
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 157
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 158

Ao longo do Mores Creek, a rota segue uma antiga via comercial – hoje uma estrada dos sonhos para os pilotos de Enduro.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 159

Sem controle de tração, até drifts descontraídos são possíveis. Com o modo Gravel ativado, a moto se mantém firme na pista.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 160

A Ponderosa Pine Scenic Byway está entre as mais lindas estradas para motocicletas em Idaho – curvas e mais curvas por densas florestas de pinheiros.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 161

A rede de postos de gasolina é densa o suficiente para as aventureiras. Com motos de trilha, teríamos um problema. Em alguns dias, precisávamos de autonomias (incluindo reservas de segurança) de cerca de 150 a 200 quilômetros.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 162

Trilha emocionante com um destino recompensador. Rumo às Hot Pools! Localização: <a href="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 163

O Warm Springs Creek é uma maravilha geológica: águas termais jorram direto da rocha em um rio de montanha gelado. Banho no meio da natureza – as fontes quentes no Warm Springs Creek são piscinas naturais entre rochas e águas turbulentas. Localização: <a href="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 164

Aqui nos Hot Pools do Springs Creek, ficamos novamente surpresos. Incrível como tão poucas pessoas visitam experiências naturais tão fantásticas. Aqui em Idaho, há muita natureza e espaço para relativamente poucos turistas.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 165

Sempre tem banhistas à beira da estrada. Os pontos de banho mais acessíveis ao longo das estradas bem pavimentadas não são exclusivos. As fontes isoladas nas florestas são, pelo menos durante a semana, um prazer muito exclusivo. <a href="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 166

As Montanhas Boise impressionam com suas zonas de vegetação em constante mudança – de florestas de coníferas alpinas a cânions secos. E sempre há vestígios de incêndios florestais pelo caminho.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 167

Na trilha entre Stanley e Boise, você não encontra uma aldeia por horas – pura solidão sobre duas rodas. <a href="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 168

Nas maravilhosas praias de areia à beira do rio, senti falta da minha cadela! Minha Goldendoodle ia se divertir pra caramba aqui! Cavando na areia e se esbaldando na água. Seria um sonho.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 169

Após várias horas, chegamos a uma cabana na montanha. Aqui são oferecidos lanches e bebidas, além de acomodações. <a href="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 170
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 171

O Reservatório Arrowrock já foi responsável pelo abastecimento de água de Boise – hoje, a barragem de 60 metros é um ponto de vista espetacular. A histórica Barragem Arrowrock foi, em 1915, a maior barragem do mundo – construída no meio da selva de Idaho.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 172

O Capitol de Boise, com sua cúpula branca, lembra Washington D.C. – um símbolo da independência de Idaho no coração do Noroeste.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 173

As Shoshone Falls fazem parte de um gigantesco sistema de irrigação que tornou todo o Sul de Idaho fértil – água como a artéria vital do deserto.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 174

Ao redor das cachoeiras, formaram-se profundas formações de basalto – vestígios de antigas erupções vulcânicas no Cânion do Rio Snake.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 175

O Rio Snake esculpiu este canyon ao longo de milhões de anos – uma maravilha natural no seco sul de Idaho. <a href="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" title="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" target="_blank">https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc</a>

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 176

As Cataratas Shoshone – também conhecidas como "Niagara do Oeste" – despencam mais de 65 metros, superando seu famoso homônimo na Costa Leste.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 177

Acima de Salt Lake City, a vista se abre sobre o vasto vale – emoldurado pelos picos da Wasatch Range.

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 178

Mais uma vez na selva! Agora é hora de limpar as motos e amanhã partimos de volta para casa de Salt Lake City!

Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 179
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 180
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 181
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 182
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 183
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 184
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 185
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 186
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 187
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 188
Viagem de Enduro em Yellowstone e no Velho Oeste com a Suzuki V-Strom - Imagem 189