CFMOTO

Zapoznaj się z danymi technicznymi, zdjęciami, cenami, zaletami i wadami motocykli, aby podjąć świadomą decyzję przed kolejnym zakupem. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym kierowcą, czy początkującym, zapoznanie się z kompleksowymi specyfikacjami technicznymi i wysokiej jakości zdjęciami może dać Ci jasny obraz funkcji każdego modelu. Porównanie cen i rozważenie zalet i wad pomoże Ci znaleźć idealny motocykl, który odpowiada Twoim potrzebom i budżetowi.

CFMOTO to chiński producent motocykli z siedzibą w Hangzhou, założony w 1989 roku. Dzięki strategicznemu partnerstwu z KTM, CFMOTO stał się poważnym graczem na rynku europejskim. Gama modelowa obejmuje motocykle naked, adventure, sport-tourery oraz quady ATV w różnych klasach pojemności. Modele takie jak 700CL-X i 800MT przekonują atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości oraz nowoczesną technologią.

Najnowsze artykuły 1000PS o CFMOTO

Touratech Suspension wprowadza rozbudowane ulepszenie zawieszenia dla modeli CFMOTO 450MT i 800MT. Od progresywnych sprężyn po premium amortyzator Extreme – więcej komfortu, kontroli i stabilności na każdej trasie.

Touratech Suspension: Upgrade zawieszenia dla modeli CFMOTO MT

Większa kontrola dla CFMOTO 450MT i 800MT

15 lis 2025

CFMOTO uzupełnia popularną serię 800MT o nowy model 800MT-ES z elektronicznie regulowanym zawieszeniem i udoskonalonym wyposażeniem.

CFMOTO 800MT-ES: Teraz z elektronicznym zawieszeniem

CFMOTO rozszerza serię 800MT o nową high-tech wersję

5 lis 2025

Dwa motocykle naked ze średniej półki cenowej, dwa zupełnie różne charaktery: Kawasaki Z650 S stawia na kontrolę i dostępność, podczas gdy CFMOTO 675 NK kładzie nacisk na dźwięk, moc i emocje. Nasze porównanie pokazuje, który motocykl bardziej zachwyca w codziennym użytkowaniu i na krętych drogach.

Porównanie CFMOTO 675 NK vs Kawasaki Z650 S

Dwa motocykle naked poniżej 8000 euro w bezpośrednim porównaniu

10 kwi 2026

Supersport dla początkujących poniżej 10 000 euro, około 90 KM mocy, całkowicie nowy silnik trzycylindrowy, a wszystko to przetestowane na torze - i to nie byle gdzie, bo na Pannoniaringu. Pytanie wyjściowe: czy to wystarczy?

CFMOTO 675SR-R w teście torowym

90 KM na torze - czy to wystarczy?

9 maj 2026

Na targach EICMA w listopadzie niewiele motocykli wzbudziło takie poruszenie jak CFMOTO 1000 MT-X. Chiński producent zamierza wkroczyć do premium segmentu „wyższej klasy średniej turystycznych enduro” z tym modelem. Atrakcyjna cena wywołała ciekawość wśród potencjalnych klientów i dreszcz emocji u konkurencji, w tym u niektórych uznanych producentów. Testowaliśmy nowy flagowy model CFMOTO na drogach asfaltowych i poza nimi w południowej Styrii i sąsiedniej Słowenii, aby przekonać się, jak bardzo tanie może być dobre i jak dobre może być tanie.

Pierwszy test nowej CFMOTO 1000 MT-X

Cena bojowa przyciąga ciekawość i dreszczyk emocji

11 kwi 2026

CFMOTO zamierza rozwijać się w Europie – wprowadzając nowe trzycylindrowe modele, umacniając tożsamość marki i zwiększając sieć dealerów. Ferch i Leeb z zarządu otwarcie rozmawiają o planach, potencjałach i priorytetach.

Przyszłość CFMOTO: Co przyniesie rok 2026?

Wywiad z Markusem Ferchem i Hans-Jürgenem Leebem

25 gru 2025

Motocykl kosztuje mniej więcej połowę ceny innych solidnych enduro turystycznych. Chcieliśmy sprawdzić, co naprawdę kryje się w CFMOTO 450MT. Przeprowadziliśmy modernizację zawieszenia i wystawiliśmy na start: podczas wyścigu Enduro KRKA ENDURO 2026 w Chorwacji.

CFMOTO 450MT w teście podczas wyścigu Enduro

Tania Enduro Turystyczna, surowe skały, zaskakująca pewność

16 maj 2026

ATV & Side by Side

przerwany

CFMOTO UFORCE 1000

Silnik:V
Pojemność sześcienna:963 cm³

CFMOTO

Najnowsze artykuły 1000PS o CFMOTO

Touratech Suspension: Upgrade zawieszenia dla modeli CFMOTO MT

CFMOTO 800MT-ES: Teraz z elektronicznym zawieszeniem

Porównanie CFMOTO 675 NK vs Kawasaki Z650 S

CFMOTO 675SR-R w teście torowym

Pierwszy test nowej CFMOTO 1000 MT-X

Przyszłość CFMOTO: Co przyniesie rok 2026?

CFMOTO 450MT w teście podczas wyścigu Enduro

ATV & Side by Side

CFMOTO UFORCE 1000

CFMOTO UFORCE 1000 DLX EPS

CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4

CFMOTO UForce 1000 XL

CFMOTO UFORCE 1000+

CFMOTO UFORCE 1000+ XL

CFMOTO UForce 550 EFI 4x4

CFMOTO UFORCE 600 DLX

CFMOTO UFORCE 600+

CFMOTO UForce 800 V2 EFI 4x4

CFMOTO Uforce U10 Pro

CFMOTO Uforce U10 Pro Highland

CFMOTO Uforce U6 EV

CFMOTO ZForce 1000 EX V2 EFI 4x4

CFMOTO ZForce 1000 Sport R

CFMOTO ZForce 800 EX V2 EFI 4x4

CFMOTO ZFORCE 800 Trail

CFMOTO ZFORCE 950 Sport

CFMOTO ZFORCE 950 Sport-4

Chopper/Cruiser

CFMOTO 450CL-C

CFMOTO 450CL-C Bobber

Enduro

CFMOTO 1000MT-X

CFMOTO 450MT

CFMOTO 700MT

CFMOTO 800MT

CFMOTO 800MT Explore

CFMOTO 800MT Sport

CFMOTO 800MT Touring

CFMOTO 800MT-ES

CFMOTO 800MT-X

Motocross

CFMOTO CX-2E

CFMOTO CX-5E

Naked

CFMOTO 125NK

CFMOTO 300CL-X

CFMOTO 300NK

CFMOTO 400NK

CFMOTO 450NK

CFMOTO 675NK

CFMOTO 700CL-X

CFMOTO 700CL-X Adventure

CFMOTO 700CL-X HERITAGE

CFMOTO 700CL-X Sport

CFMOTO 800NK Advanced

CFMOTO 800NK Sport

CFMOTO Papio 125

Quad/ATV

CFMOTO 500-2A Classic

CFMOTO 500-A 4x4

CFMOTO Atlas 500 4×4

CFMOTO Atlas 500 Compact 2×4

CFMOTO C-Force 1000

CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4

CFMOTO CFORCE 1000

CFMOTO CFORCE 1000 L DLX EPS

CFMOTO CFORCE 1000 L DLX Overland

CFMOTO CFORCE 1000 MUD Version

CFMOTO CFORCE 1000 Overland

CFMOTO CFORCE 1000 Touring

CFMOTO CFORCE 1000 Touring Limited

CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro

CFMOTO CForce 110

CFMOTO CFORCE 450

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 S One

CFMOTO CFORCE 450 L

CFMOTO CFORCE 450 S