Triumph Tracker 400: Flat Track spotyka styl Café Racer

Dzięki Tracker 400, Triumph po raz pierwszy wprowadza motocykl inspirowany Flat Trackiem do klasy początkujących. Model ten ma łączyć DNA brytyjskiej marki z sportowo-agresywną pozycją siedzącą i wyrazistymi liniami.

Zmodernizowany jednocylindrowy silnik TR o pojemności 398 cm³ według producenta generuje 42 KM przy 9.000 obr./min, co stanowi wzrost o pięć procent w porównaniu do wcześniejszych modeli 400. Z momentem obrotowym 37,5 Nm i liniowym przebiegiem mocy, silnik obiecuje równomierne rozłożenie siły w całym zakresie obrotów. Własne zestrojenie zawieszenia z 43-mm widelcem upside-down, amortyzatorem gazowym i wysokością siedzenia 805 mm ma uczynić Tracker wyjątkowo zwrotnym. Kierownica została poszerzona i obniżona, a podnóżki przesunięte do tyłu - geometria ta dynamicznie odzwierciedla styl Flat Track.

Tracker 400 przejmuje typowe elementy Flat Track: kanciastą sylwetkę, tablice startowe, flyscreen i prostokątny zbiornik z wyraźnymi wcięciami na kolana. Dostępne są trzy warianty kolorystyczne:

• Racing Yellow z czarnymi kontrastami
• Phantom Black z ciemnymi metalicznymi elementami
• Aluminium Silver Gloss z czerwonymi akcentami

Maszyna toczy się na oponach Pirelli MT60 RS, które wizualnie nawiązują do zawodów Dirt Track, ale zapewniają przyczepność dostosowaną do jazdy po drogach. W kokpicie klasyczny okrągły zegar spotyka się z cyfrowym wskaźnikiem obrotów, uzupełnionym nowoczesnymi funkcjami, takimi jak ABS, kontrola trakcji i sprzęgło Torque-Assist.

Zmodernizowany silnik serii TR został rozwinięty dzięki nowej geometrii wałka rozrządu i dostosowanemu mapowaniu. Rezultat: o pięć procent większa moc maksymalna (42 KM) i wyższa chęć do wkręcania się na obroty. System Ride-by-Wire zapewnia precyzyjną reakcję na gaz, 6-biegowa skrzynia biegów umożliwia szybkie zmiany biegów, a liniowy przebieg momentu obrotowego powinien szczególnie pozytywnie wpływać na jazdę krętymi drogami wiejskimi.

Według Triumph, modele siostrzane Speed 400 i Scrambler 400 będą w przyszłości nadal wyposażone w stary silnik o mocy 40 KM - producent chce w ten sposób wprowadzić dalsze zróżnicowanie w ramach rodziny modeli.

Triumph Tracker 400 będzie dostępny w Niemczech od 6.495 € (z VAT, bez dodatkowych kosztów) i w Austrii od 7.145 € (z VAT i NOVA). Na obu rynkach model pojawi się od maja 2026 roku.

Jak to zwykle bywa w przypadku Triumph, marka kładzie duży nacisk na czysty design i wysoką jakość wykonania. Dwuletnia gwarancja bez limitu kilometrów obejmuje również oryginalne akcesoria. Dla obu modeli Triumph oferuje szeroką gamę akcesoriów, od kierunkowskazów LED po protektory i indywidualne siedzenia.

Równolegle z modelem Tracker, Triumph prezentuje Thruxton 400, który jednak nie będzie oferowany w Austrii i Niemczech. Według Triumph Motorrad Deutschland, nie dostrzega się tutaj wystarczającego potencjału rynkowego.

Zamiast szerokiej kierownicy Flat Track zastosowano tutaj clip-ony i przesunięte do tyłu podnóżki - w efekcie uzyskano sportową, wydłużoną pozycję. Thruxton 400 wizualnie nawiązuje do Café Racerów z lat 60. za pomocą okrągłej lampy, owiewki kokpitu i siedzenia z garbem, ale łączy je z nowoczesną technologią LED, współczesną geometrią zawieszenia i unikalną paletą kolorów: Carnival Red, Pearl White/Storm Grey, Metallic Racing Yellow lub Phantom Black/Aluminium.

Wizualnie Thruxton 400 mocno przypomina już wycofaną Speed Triple 1200 RR - która klasyczne podejście umieściła na drugim końcu spektrum mocy.

Tracker 400 wnosi charakter Flat Track do serii 400, oferując miejskie naked bike z sportowym zacięciem. Thruxton 400 na nowo interpretuje temat retro-wydajności w stylu Café Racer - nawet jeśli nie jest oferowany na rynku niemieckojęzycznym.

Warto jednak podkreślić, że nowe modele to nie tylko znana Speed 400 w nowym wydaniu. Triumph usprawnił technikę, zwiększył moc i stworzył samodzielne modele dzięki zmodernizowanej geometrii. Zainteresowani powinni zatem nie tylko kierować się wyglądem, ale również przetestować wszystkie wersje silnika Triumph A2 przed podjęciem decyzji.