KTM 390 SMC R 2026 vs. Kawasaki Z 500 2024

KTM 390 SMC R 2026

KTM 390 SMC R 2026

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Technische specificaties KTM 390 SMC R 2026 vergeleken met Kawasaki Z 500 2024

KTM 390 SMC R 2026
Kawasaki Z 500 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring70 mm
SlagSlag64 mmSlag58,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen45 pkMotorvermogen45,4 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel39 NmKoppel42,6 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,6 Compressieverhouding11,3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
CilinderinhoudCilinderinhoud398,7 ccCilinderinhoud451 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg120 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.453 mmWielbasis1.375 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte785 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank9 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot79 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot89,01 g/km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 SMC R 2026

KTM 390 SMC R 2026

De KTM 390 SMC R is en geen afgeslankte 690 of een verkapte Duke-afgeleide, maar een onafhankelijke interpretatie van het Supermoto-thema - toegankelijk, geschikt voor dagelijks gebruik en toch met genoeg scherpte voor serieuze hellingshoeken. Hij heeft geen brute radicaliteit, maar een slim totaalpakket dat met gemak bestuurders in de stad, rondjes na het werk en af en toe een ritje op het circuit aankan. De Motor is levendig, de Wielophanging kan fijn afgesteld worden, de Remmen werken uitzonderlijk goed en de Ergonomie maakt het mogelijk om een Lengte rit te maken - zonder dat je achteraf je knieën één voor één uit de benzinedop moet vissen. Met een vanafprijs van € 6.299 in Duitsland (plus bijkomende kosten) en € 6.999 in Oostenrijk (incl. NoVA) blijft hij redelijk geprijsd - zeker gezien de uitgebreide kenmerken / opties met TFT-scherm, tractiecontrole, Supermoto en een optionele quickshifter. Kortom: Als je op zoek bent naar een A2-compatibele motorfiets met karakter die je niet alleen kunt bestuurder, maar ook kunt begrijpen, dan is de 390 SMC R een geslaagde mix van rationaliteit en zijdelings gedrag. En uiteindelijk is dit misschien wel precies wat de Supermoto tot nu toe heeft gemist.

Aantrekkelijke instapprijs met uitgebreide standaarduitrusting

Levenig, krachtige eencilinder

Lange onderhoudsintervallen (10..000 km)

Wendbaar en gemakkelijk te besturen - zelfs voor beginners

Verstelbare WP APEX-vering

Goede balans tussen sportiviteit en alledaags comfort

Voorrem (320 mm, ByBre)

Supermoto ABS kan worden ingeschakeld.000 km)

wendbaar, stabiel en gemakkelijk te besturen - zelfs voor beginners

instelbare WP Wielophanging

goede balans tussen sportiviteit en alledaags comfort

stabiele voorrem (320 mm, Bybre)

Supermoto kan bij het achterwiel worden uitgeschakeld/ duidelijk drukpunt

aantrekkelijk uiterlijk met uitlaat onder de vloer

over de hele lengte doorlopend zadel, comfortabele zithoogte (860 mm)

verstelbare voetsteunen, goede ergonomische Details

wendbaar, neutraal stuurgedrag/ goed afgestemde overbrengingsverhouding

Relatief zwaar voor een 390 (163 kg volgetankt) - door A2 conformiteit

zithoogte voor zeer korte bestuurders (onder 1,70 m) mogelijk grensgeval

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Met 52 kubieke meter meer cilinderinhoud lijkt de nieuwe Z500 geen baanbrekende ontwikkeling ten opzichte van zijn voorganger, de Z400, maar het toegenomen koppel zorgt voor een veel zelfverzekerder en volwassener uiterlijk. Het rijgedrag blijft uiterst speels dankzij het lage gewicht en de smallere banden, terwijl de ergonomie is wat je zou verwachten van een gemakkelijke A2 naked bike. De vering verrast met een werkelijk geslaagd compromis tussen sport en comfort voor alle gewichtsklassen. De onvermoeibare remmen, de soepele koppeling en het gemakkelijke manoeuvreren maken duidelijk dat de nieuwe Z500 gericht is op alle nieuwkomers. De beter en moderner uitgeruste Z500 SE kost echter niet veel meer dan de standaard Z500.

Motor met meer slag levert meer koppel en lijkt daardoor veel volwassener

speelse rijeigenschappen

prettige ergonomie

uitgebalanceerd chassis

goedmoedige maar functionele remmen

soepel lopende koppeling

onafhankelijke, aangename uitstraling

alleen kenmerken / opties met LCD-scherm, maar niet veel goedkoper dan Z500 SE met TFT-kleurenscherm

conventionele richtingaanwijzers met lampen in plaats van LED's

alleen verkrijgbaar als standaardversie in Duitsland

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 SMC R vs Kawasaki Z 500

Prijs KTM 390 SMC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z 500

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen