Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 vs. KTM 1390 Super Adventure R 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

KTM 1390 Super Adventure R 2026

KTM 1390 Super Adventure R 2026

Loading...

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 vergeleken met KTM 1390 Super Adventure R 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026
KTM 1390 Super Adventure R 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeV
BoringBoring92 mmBoring110 mm
SlagSlag81,5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 pkMotorvermogen173 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.500 rpmToerental bij max. Vermogen9.500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel145 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5.500 rpmRpm bij koppel8.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10,1 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDubbele ontsteking
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
CilinderinhoudCilinderinhoud1.084 ccCilinderinhoud1.350 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenCruisecontrol, DCTGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Comfort

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.575 mmWielbasis1.577 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18,8 lInhoud brandstoftank23 l
BereikBereik383 kmBereik377 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot114 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot139,5 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6,1 l/100km
BodemvrijheidBodemvrijheid250 mmBodemvrijheid242 mm

Uitrusting

ApparatuurApparatuurAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, Touchscreen, Moderne elektronica, Automatisch uitschakelen knipperlichten, Laden & stroom, 12V-aansluiting, VerlichtingApparatuurConnectiviteit, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Comfort, Verlichting, Windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT ES 2026 is de comfortspecialist onder de grote reisenduro’s. De rechtopstaande zitpositie, de ontspannen kniehoek, de hoge voorkant en de semi-actieve Showa-wielophanging maken lange etappes bijzonder ontspannen. De krachtige tweecilinder-lijnmotor past met zijn rommelende karakter uitstekend bij de DCT, die afhankelijk van de modus vroeg of sportiever schakelt. De elektronische wielophanging breidt het toepassingsgebied uit van soepel reizen tot stabiel rijden op grind. Minder overtuigend zijn het trage display, de omslachtige bediening en de Schijf die alleen in stilstand goed kan worden versteld. In stilstand liggen de voetsteunen ver naar voren, waardoor de Ergonomie minder geschikt is voor ambitieus offroad-rijden en een actieve voorwieloriëntatie. Wie vooral ver, comfortabel en soeverein wil reizen, vindt niettemin een buitengewoon harmonieus totaalpakket.

optimaal comfort op lange afstanden

krachtige Motor vanaf lage toerentallen

karakteristiek geluid

comfortabele en veelzijdige DCT

zeer aanpasbaar semi-actief wielophanging

relatief lage en smalle zitpositie

stabiel en goedmoedig op asfalt en grind

traag en deels hangend TFT-scherm

onintuïtieve bediening

verstelbare voorruit tijdens het rijden

weinig actieve zitpositie

ongunstige sta-Ergonomie voor off-road-activiteiten

hoog gewicht van de DCT-ES-variant

KTM 1390 Super Adventure R 2026

KTM 1390 Super Adventure R 2026

De KTM 1390 Super Adventure R is een brute, maar gecultiveerde Enduro-motorfiets. Hij maakt korte metten met de elektronische comfortvoorzieningen die je normaal gesproken in de hogere klasse aantreft, zoals radarsystemen of semi-actieve Wielophanging, en richt zich in plaats daarvan en volledig op sport en offroad-gebruik. De motor en Wielophanging leveren enorme reserves, de rijervaring varieert van extreem tot ontspannen en zelfs een paar kleine zwakheden kunnen de overdreven, maar leuke en goed afgeronde totaalindruk niet bederven.

Krachtige en gemakkelijk te besturen motor

hoogwaardige Wielophanging WP

sterke rijdynamiek op asfalt

hoge terreinreserves

goede instelling

goede stuuruitslag

uitgebreide gereedschapsset aan boord.

Beperkte beenruimte

stuur te laag voor lange bestuurders bij het staan

Type koppeling nogal hard in stadsverkeer

afstelling voorruit eenvoudig opgelost

testmotor met technisch mankement

kettingbelasting merkbaar bij hard off-road gebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES vs KTM 1390 Super Adventure R

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1390 Super Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen