MV Agusta Stradale 800 2016

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MV Agusta Stradale 800
Der Horvath

MV Agusta Stradale 800 2016 Considerazioni e recensioni di esperti

Der Horvath

La MV Agusta Stradale 800 non è una classica moto da turismo. È una moto divertente con elementi da viaggio, una supermoto da turismo con quella tipicamente italiana voglia di grandezza, ed è proprio questo che la rende affascinante. L’ergonomia è particolare, il motore ha bisogno di giri, il cambio può risultare un po’ rigido e il sistema di comando richiede un po’ di tempo per abituarsi. Ma se ci si lascia coinvolgere, si ottiene una moto rara e di carattere, con forcellone monobraccio, triplo scarico, borse laterali di serie e quel pizzico di follia che spesso manca alle moto moderne.


forte carattere esotico

bel motore a tre cilindri da 798 cm³ e circa 115 PS

molto maneggevole

grande divertimento alla guida

ABS posteriore disattivabile

protezione dal vento adeguata

borse laterali di serie

estetica originale con forcellone monobraccio e triplo scarico.

ergonomia molto particolare

poca sensazione di moto da turismo classica

angolo di sterzata ridotto

il motore richiede regimi elevati

cambio rigido, il minimo non è sempre facile da trovare

i comandi tramite il piccolo display LCD richiedono un po’ di tempo per abituarsi

MV Agusta Stradale 800

Specificazione chiave MV Agusta Stradale 800 2016

Motore e trasmissione

Alesaggio79 mm
Corsa54.3 mm
Potenza115 CV
Giri/min a potenza massima11000 giri/min
Coppia78.5 Nm
Coppia a giri/min 9000 giri/min
Rapporto di compressione13.3
AvviamentoElettrico
Tipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneCatena
Numero di marce6
Cilindri3
Tempi4 tempi
Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDOHC
Cilindrata798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarzocchi

Sospensione posteriore

SospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarzocchi

Châssis

TelaioAlluminio
Tipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistoneQuattro pistoni
Tecnologiaradiale
MarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Disco
PistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaCavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posteriore17 pollici
Lunghezza2130 mm
Larghezza890 mm
Interasse1450 mm
Altezza sella 870 mm
Peso a secco (con ABS)181 kg
Capacità serbatoio16 l
Velocità massima240 km/h
Guidabile con patenteA

MV Agusta Stradale 800 Storia

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

115 CV

798 ccm

181 kg

forte carattere esotico

bel motore a tre cilindri da 798 cm³ e circa 115 PS

molto maneggevole

grande divertimento alla guida

ABS posteriore disattivabile

protezione dal vento adeguata

borse laterali di serie

estetica originale con forcellone monobraccio e triplo scarico.

ergonomia molto particolare

poca sensazione di moto da turismo classica

angolo di sterzata ridotto

il motore richiede regimi elevati

cambio rigido, il minimo non è sempre facile da trovare

i comandi tramite il piccolo display LCD richiedono un po’ di tempo per abituarsi

MV Agusta Stradale 800 2016

MV Agusta Stradale 800 2016

115 CV

798 ccm

181 kg

forte carattere esotico

bel motore a tre cilindri da 798 cm³ e circa 115 PS

molto maneggevole

grande divertimento alla guida

ABS posteriore disattivabile

protezione dal vento adeguata

borse laterali di serie

estetica originale con forcellone monobraccio e triplo scarico.

ergonomia molto particolare

poca sensazione di moto da turismo classica

angolo di sterzata ridotto

il motore richiede regimi elevati

cambio rigido, il minimo non è sempre facile da trovare

i comandi tramite il piccolo display LCD richiedono un po’ di tempo per abituarsi

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

115 CV

798 ccm

181 kg

forte carattere esotico

bel motore a tre cilindri da 798 cm³ e circa 115 PS

molto maneggevole

grande divertimento alla guida

ABS posteriore disattivabile

protezione dal vento adeguata

borse laterali di serie

estetica originale con forcellone monobraccio e triplo scarico.

ergonomia molto particolare

poca sensazione di moto da turismo classica

angolo di sterzata ridotto

il motore richiede regimi elevati

cambio rigido, il minimo non è sempre facile da trovare

i comandi tramite il piccolo display LCD richiedono un po’ di tempo per abituarsi

FAQ pneumatici MV Agusta Stradale 800

Quali pneumatici sono attualmente consigliati dalla redazione di 1000cv per questo modello?
Di quali dimensioni ho bisogno?
La dimensione del pneumatico MV Agusta Stradale 800 2016 è anteriore 120/70-17 e posteriore 180/55-17.

FAQ MV Agusta Stradale 800

Qual’è l’attuale prezzo di una MV Agusta Stradale 800 sul mercato usato?
L‘attuale prezzo medio di una MV Agusta Stradale 800, MY 2015, è di 6.510 EUR con un chilometraggio medio di 5.091 km.
Qual’è la moto migliore? MV Agusta Stradale 800 o MV Agusta Rivale 800?
Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della MV Agusta Stradale 800 invece?
Rispetto ad altre Sport touring motorcycle la disponibilità della MV Agusta Stradale 800 sul mercato è scarsissima. Vi sono pochissimi annunci di MV Agusta Stradale 800 sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di una MV Agusta Stradale 800? Come si sono evoluti i prezzi?
Per quanto riguarda l’MY 2016 la stabilità del prezzo della MV Agusta Stradale 800 è mediocre rispetto ad altre Sport touring motorcycle. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del -11% e Nel secondo anno del -28%.
Qual’è la domanda della MV Agusta Stradale 800 sul mercato?
Sul mercato si registra una scarsa domanda della MV Agusta Stradale 800. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.

Miglior confronti

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Fonte: 1000PS

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