Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
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Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 Considerazioni e recensioni di esperti
Der Horvath
L’E-Clutch si adatta perfettamente alla natura accessibile della CB500 Hornet. Soprattutto nel traffico urbano, alleggerisce il lavoro del pilota nelle partenze, negli stop-and-go e nelle manovre lente, senza però privarlo del controllo sulla scelta delle marce. Proprio per i principianti, questo rappresenta un notevole miglioramento in termini di comfort.
Specificazione chiave Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | In linea |
|---|---|
| Alesaggio | 67 mm |
| Corsa | 66,8 mm |
| Potenza | 48 CV |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min |
| Coppia | 43 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,7 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Controllato elettronicamente |
| Accensione | Digitale, Transistor |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Cilindrata | 471 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|
| Tecnologia | Pistone grande |
| Marchio | Showa |
| Diametro | 41 mm |
| Regolazione | Precarico |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Braccio oscillante |
|---|---|
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pro-Link |
| Regolazione | Precarico |
| Materiale | Acciaio |
Châssis
| Telaio | Acciaio |
|---|---|
| Tipo di telaio | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 25,5 gradi |
| Avanzamento | 102 mm |
Freni anteriori
| Tipologia | Doppio disco |
|---|---|
| Diametro | 296 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Tecnologia | radiale |
| Marchio | Nissin |
Freni posteriori
| Tipologia | Disco |
|---|---|
| Diametro | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2080 mm |
| Larghezza | 800 mm |
| Altezza | 1060 mm |
| Interasse | 1410 mm |
| Altezza sella | 785 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 191 kg |
| Capacità serbatoio | 17,1 l |
| Velocità massima | 176 km/h |
| Guidabile con patente | A2 |
| Autonomia | 488 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 80 g/km |
| Consumo combinato | 3,5 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 89 dB |
| Altezza da terra | 145 mm |
Optional
| Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione |
|---|
Prezzo Honda CB500 Hornet E-Clutch
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
FAQ pneumatici Honda CB500 Hornet E-Clutch
- Quali pneumatici sono attualmente consigliati dalla redazione di 1000cv per questo modello?
Tuttofare economico per le moto leggere
Per gli spostamenti quotidiani verso il lavoro e per le brevi uscite del fine settimana. Pneumatici sportivi dalla seconda fila - buon rapporto prezzo/prestazioni.
FAQ Honda CB500 Hornet E-Clutch
- Qual’è l’attuale prezzo di un'Honda CB500 Hornet E-Clutch sul mercato usato?
- L‘attuale prezzo medio di un'Honda CB500 Hornet E-Clutch, MY 2026, è di 6.300 EUR con un chilometraggio medio di 99 km.
- Qual’è la moto migliore? Honda CB500 Hornet E-Clutch o Honda NC750X DCT?
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- Sul mercato si registra una scarsa domanda dell'Honda CB500 Hornet E-Clutch. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
- Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
- I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.
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Fonte: 1000PS
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