Qual’è l’attuale prezzo di una BMW R 1300 GS sul mercato usato?

L‘attuale prezzo medio di una BMW R 1300 GS, MY 2026, è di 23.890 EUR con un chilometraggio medio di 2.347 km.

Qual’è la moto migliore? BMW R 1300 GS o BMW R 1300 GS Adventure?

Puoi confrontare le due moto qui . Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui .

Per quanto riguarda la disponibilità della BMW R 1300 GS invece?

Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della BMW R 1300 GS sul mercato è ottima. Vi sono moltissimi annunci di BMW R 1300 GS sul mercato usato.

Quanto è stabile il prezzo di una BMW R 1300 GS? Come si sono evoluti i prezzi?

Per quanto riguarda l’MY 2023 la stabilità del prezzo della BMW R 1300 GS è mediocre rispetto ad altre Enduro motorcycle. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del -4% e Nel secondo anno del -2%.

Qual’è la domanda della BMW R 1300 GS sul mercato?

Sul mercato si registra una domanda elevatissima della BMW R 1300 GS. Di questo modello si leggono molto spesso recensioni sul sito 1000PS.

Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?

I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube . Qui trovi 1000PS su Instagram .

BMW R 1300 GS

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BMW R 1300 GS 2026 Considerazioni e recensioni di esperti

nastynils

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS avvalendosi della propria vasta esperienza e del proprio know-how, come dimostrano la sua tecnologia all’avanguardia e la sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che ai neofiti e offre una combinazione straordinaria di prestazioni, comfort e dotazioni all’avanguardia. Si tratta di un mix ben riuscito di compattezza, potenza e lusso, che garantisce ottime prestazioni sia fuoristrada che su strada.

Motore potente con una risposta molto sportiva

Trazione eccellente

Comportamento su strada molto stabile – ciononostante, la moto si dimostra agile e brillante in curva

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con l’allestimento base, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al passato

cruise control a radar ben integrato

logica di comando intuitiva

display di facile lettura

numerose possibilità di regolazione ergonomica

sistema di chiamata di emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto

ottimo equilibrio in diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: in alcuni casi è necessario scegliere anche optional superflui

L'assetto funziona bene, ma non offre né una risposta davvero impeccabile né una gamma di regolazioni particolarmente ampia

Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nelle condizioni di guida quotidiane più impegnative

Per i piloti di statura elevata, la moto appare un po’ troppo compatta per essere una enduro da viaggio, soprattutto vista da dietro

Le carene laterali sono soggette a graffi sui terreni accidentati e se si indossano stivali con suola ruvida

I paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti all’uso fuoristrada

Specificazione chiave BMW R 1300 GS 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Boxer
Alesaggio	106,5 mm
Corsa	73 mm
Potenza	145 CV
Giri/min a potenza massima	7750 giri/min
Coppia	149 Nm
Coppia a giri/min	6500 giri/min
Rapporto di compressione	13,3
Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	52 mm
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Antihopping, Sistemi di frizione
Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	6
Cilindri	2
Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	liquido-aria
Depotenziamento A2 possibile	Sì
Cilindrata	1300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Telelever
Escursione	190 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Paralever
Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	200 mm
Regolazione	Precarico
Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Motore portante
Angolo inclinazione sterzo	63,8 gradi
Avanzamento	112 mm

Freni anteriori

Tipologia	Doppio disco
Diametro	310 mm
Pistone	Quattro pistoni
Azionamento	Idraulico
Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Disco
Diametro	285 mm
Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	2212 mm
Larghezza	1000 mm
Interasse	1518 mm
Altezza sella	850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	237 kg
Capacità serbatoio	19 l
Velocità massima	200 km/h
Guidabile con patente	A
Autonomia	395 km
Potenza batteria in volt (V)	12 V
Capacità della batteria Amperora (Ah)	10 Ah
Emissioni combinate di CO2	110 g/km
Consumo combinato	4,8 l/100km

Optional

Dotazione	Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

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30 gen 2026

Prezzo BMW R 1300 GS

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

BMW R 1300 GS Storia

BMW R 1300 GS 2025

145 CV

1300 ccm

237 kg

27.071,00 €prezzo medio di mercato

Motore potente con una risposta molto sportiva

Trazione eccellente

Comportamento su strada molto stabile – ciononostante, la moto si dimostra agile e brillante in curva

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con l’allestimento base, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al passato

cruise control a radar ben integrato

logica di comando intuitiva

display di facile lettura

numerose possibilità di regolazione ergonomica

sistema di chiamata di emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto

ottimo equilibrio in diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: in alcuni casi è necessario scegliere anche optional superflui

L'assetto funziona bene, ma non offre né una risposta davvero impeccabile né una gamma di regolazioni particolarmente ampia

Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nelle condizioni di guida quotidiane più impegnative

Per i piloti di statura elevata, la moto appare un po’ troppo compatta per essere una enduro da viaggio, soprattutto vista da dietro

Le carene laterali sono soggette a graffi sui terreni accidentati e se si indossano stivali con suola ruvida

I paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti all’uso fuoristrada

BMW R 1300 GS 2024

145 CV

1300 ccm

237 kg

24.973,00 €prezzo medio di mercato

Motore potente con una risposta molto sportiva

Trazione eccellente

Comportamento su strada molto stabile – ciononostante, la moto si dimostra agile e brillante in curva

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con l’allestimento base, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al passato

cruise control a radar ben integrato

logica di comando intuitiva

display di facile lettura

numerose possibilità di regolazione ergonomica

sistema di chiamata di emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto

ottimo equilibrio in diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: in alcuni casi è necessario scegliere anche optional superflui

L'assetto funziona bene, ma non offre né una risposta davvero impeccabile né una gamma di regolazioni particolarmente ampia

Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nelle condizioni di guida quotidiane più impegnative

Per i piloti di statura elevata, la moto appare un po’ troppo compatta per essere una enduro da viaggio, soprattutto vista da dietro

Le carene laterali sono soggette a graffi sui terreni accidentati e se si indossano stivali con suola ruvida

I paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti all’uso fuoristrada

FAQ pneumatici BMW R 1300 GS

Quali pneumatici sono attualmente consigliati dalla redazione di 1000cv per questo modello?

Turismo enduro su strada
Pneumatici da enduro da viaggio con una chiara vocazione stradale, in grado di affrontare anche brevi deviazioni su strade sterrate.

Touring enduro 50 / 50
Pneumatici progettati per un uso misto su strada e fuoristrada.

Touring enduro 80 strada / 20 fuoristrada
Veri e propri pneumatici da enduro touring, divertenti anche per le deviazioni occasionali sui passi sterrati.

12.372,00 € prezzo medio di mercato

Dettagli

Confronta

FAQ BMW R 1300 GS

Qual’è l’attuale prezzo di una BMW R 1300 GS sul mercato usato?: L‘attuale prezzo medio di una BMW R 1300 GS, MY 2026, è di 23.890 EUR con un chilometraggio medio di 2.347 km.
Qual’è la moto migliore? BMW R 1300 GS o BMW R 1300 GS Adventure?: Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della BMW R 1300 GS invece?: Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della BMW R 1300 GS sul mercato è ottima. Vi sono moltissimi annunci di BMW R 1300 GS sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di una BMW R 1300 GS? Come si sono evoluti i prezzi?: Per quanto riguarda l’MY 2023 la stabilità del prezzo della BMW R 1300 GS è mediocre rispetto ad altre Enduro motorcycle. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del -4% e Nel secondo anno del -2%.
Qual’è la domanda della BMW R 1300 GS sul mercato?: Sul mercato si registra una domanda elevatissima della BMW R 1300 GS. Di questo modello si leggono molto spesso recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?: I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.