Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

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Specifiche tecniche Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 rispetto a Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio70 mm
CorsaCorsa63,5 mmCorsa58,6 mm
PotenzaPotenza92 CVPotenza45 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia42,6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7250 giri/minCoppia a giri/min 6000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla32 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneControllato elettronicamenteTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata755 ccmCilindrata451 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2325 mmLunghezza2300 mm
LarghezzaLarghezza838 mmLarghezza980 mm
AltezzaAltezza1450 mmAltezza1460 mm
InterasseInterasse1560 mmInterasse1555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16,9 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia393 kmAutonomia400 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2102 g/kmEmissioni combinate di CO293 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,3 l/100kmConsumo combinato4 l/100km
Altezza da terraAltezza da terra208 mmAltezza da terra185 mm

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, IlluminazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Nel 2026 la Honda XL750 Transalp continua a evolversi in modo coerente. L’E-Clutch offre un vero valore aggiunto sia nell’uso quotidiano che nella guida dinamica, mentre il nuovo telaio elimina il principale punto debole del modello precedente, rendendola una vera moto tuttofare. La Transalp non è mai stata così buona!

assetto estremamente ben bilanciato

E-Clutch molto fluida e reattiva (opzionale)

motore eccezionale e lineare

elevato comfort di guida

ampia versatilità d’uso

posizione di guida scomoda

nessun cruise control disponibile

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Il ritorno di Kawasaki nel segmento delle enduro da viaggio non è stato così radicale come avrebbe potuto far supporre lo slogan pubblicitario "Life is a Rally", la KLE 500 è comunque una moto in grado di fare esattamente ciò che deve saper fare una moto versatile, che vuole essere sia una compagna di tutti i giorni sia pronta per il viaggio. Che si tratti dei primi passi su sentieri sterrati o su strade di qualità molto diversa, con la Kawasaki si riesce a destreggiarsi con disinvoltura.

motore docile e prevedibile

telaio stabile e confortevole

ergonomia ben studiata per persone di diverse altezze

buon rapporto qualità-prezzo

cambio fluido

altezza da terra ridotta

pochissimi pneumatici fuoristrada compatibili con le particolari dimensioni delle ruote posteriori

protezione dal vento limitata nonostante il parabrezza più alto

nessuna opzione per il cambio rapido o il cruise control

ABS disattivabile solo completamente

Confronto prezzi medi di mercato Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Kawasaki KLE500 SE

Prezzo Honda XL750 Transalp E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki KLE500 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
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Royal Enfield Continental GT 650 2023

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Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
Royal Enfield Bullet Sixty-5 2009

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Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
Royal Enfield Bear 650 2025

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