Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda NX500 2024

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

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Panoramica - Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Honda NX500 2024

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

Specifiche tecniche Kawasaki KLE500 SE 2026 rispetto a Honda NX500 2024

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NX500 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio70 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa58,6 mmCorsa66,8 mm
PotenzaPotenza45 CVPotenza48 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima8600 giri/min
CoppiaCoppia42,6 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6000 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,3 Rapporto di compressione10,7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata451 ccmCilindrata471 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2300 mmLunghezza2165 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1460 mmAltezza1415 mm
InterasseInterasse1555 mmInterasse1445 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia400 kmAutonomia486 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO293 g/kmEmissioni combinate di CO282 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4 l/100kmConsumo combinato3,6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 SE è una solida enduro da viaggio di categoria A2, ideale per l’uso quotidiano, le tappe più lunghe e i semplici percorsi sterrati. La posizione di guida eretta, l’assetto alto e le sospensioni confortevoli trasmettono una sensazione di guida matura. Grazie al manubrio largo, è facile da manovrare anche nelle curve strette. La versione SE è già dotata di un'attrezzatura di protezione adeguata. Il suo aspetto da rally suscita tuttavia aspettative che il pacchetto complessivo soddisfa solo in parte: alcuni ostacoli sporgenti richiedono cautela a causa della scarsa altezza da terra, mentre le dimensioni del pneumatico posteriore limitano la scelta di pneumatici più grossolani. A ciò si aggiungono una dotazione elettronica scarsa e un comando del display poco intuitivo. Chi è alla ricerca di una moto da turismo semplice e adatta a percorsi non impegnativi troverà comunque una compagna di viaggio convincente.

Posizione di guida eretta e rilassata

sensazione di spazio anche per i conducenti più alti

per il collaudatore, buona protezione dal vento durante il viaggio di andata

telaio confortevole

piacevole agilità grazie al manubrio largo

ottima idoneità per l’uso quotidiano e le lunghe distanze

Adatta anche a sterrati e semplici sentieri boschivi

serbatoio da 16 litri e consumo inferiore a cinque litri nell’utilizzo descritto

i paramani e la protezione sottoscocca di serie si dimostrano efficaci nella caduta descritta

pacchetto complessivo solido e versatile

Altezza da terra ridotta in presenza di singoli ostacoli sporgenti

scelta limitata di pneumatici più grossolani nella misura 140/70-17

ABS attivabile o disattivabile solo completamente

Assenza di controllo della trazione e di modalità di guida

comandi poco intuitivi tramite i pulsanti sul display

l’aspetto da rally suscita aspettative eccessive in termini di prestazioni fuoristrada

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

La Honda NX500 è una versatile enduro da viaggio di categoria A2, che si trova particolarmente a suo agio sull’asfalto e ha molto da offrire, dagli spostamenti quotidiani alle gite rilassanti. Non presenta difetti gravi, ma allo stesso tempo offre molti punti di forza, anche se non spettacolari. Nei viaggi a lunga distanza si apprezza la posizione di guida rilassata e le buone sospensioni, che offrono ottime prestazioni anche sui tratti tortuosi grazie ai freni potenziati. Chi è attento alla praticità apprezzerà i consumi contenuti e l’elevata autonomia; la moto se la cava bene anche su terreni leggermente accidentati.

Motore docile e facilmente modulabile, con erogazione lineare della potenza

Freni efficaci

assetto ben bilanciato

posizione di guida confortevole

autonomia elevata

maneggevolezza agile

non mette mai in difficoltà il conducente, ma garantisce comunque il piacere di guida

controllo della trazione facilmente disattivabile

il cambio innesta le marce in modo molto fluido

Idoneità fuoristrada limitata

ABS non disattivabile

potenza e carico utile (185 kg) leggermente insufficienti per i viaggi con passeggero

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki KLE500 SE vs Honda NX500

Prezzo Kawasaki KLE500 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NX500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi