CFMOTO 800MT-X 2026 vs. Voge DS800X Rally 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

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Panoramica - CFMOTO 800MT-X 2026 vs Voge DS800X Rally 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Specifiche tecniche CFMOTO 800MT-X 2026 rispetto a Voge DS800X Rally 2026

CFMOTO 800MT-X 2026
Voge DS800X Rally 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza91 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia86 NmCoppia81 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Tipo di frizioneAntihopping,
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione, ,

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,288 mmLunghezza2,380 mm
LarghezzaLarghezza945 mmLarghezza910 mm
AltezzaAltezza1,426 mmAltezza1,460 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 860 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a873 mmAltezza sella fino a860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)227 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.5 lCapacità serbatoio24 l
AutonomiaAutonomia489 kmAutonomia461 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2109 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.6 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, , DotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, , ,

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

La CFMOTO 800 MT-X sorprende per il suo motore potente, per il grande controllo della ciclistica e per la sua maneggevolezza che, grazie al baricentro basso, sembra molto più leggera di quanto i dati facciano pensare. In pratica, la moto si guida in modo equilibrato, ispirando fiducia e offrendo un livello di equipaggiamento estremamente elevato per il prezzo richiesto. Rimangono piccoli punti deboli nella logica elettronica, nella qualità di funzionamento e nella mancanza di coppia al centro, ma non cambiano di molto la forte impressione generale. Nel complesso, si tratta di una moto d'avventura onesta e versatile che non raggiunge il livello premium, ma rappresenta un'alternativa reale e seria in termini di prezzo ed esperienza di guida.

Eccellente rapporto qualità/prezzo

telaio completamente regolabile

bicilindrico LC8c coltivato con una forte gamma di giri inferiore e superiore

maneggevolezza sorprendentemente agile grazie al serbatoio e al baricentro bassi

equipaggiamento moderno di serie, laddove si deve pagare un extra per i marchi premium: Quickshifter, sensori di pressione pneumatici, Motion Alert, funzione Find My

Notevole divario di giri tra i 5000 e i 7000 giri/min

qualità dei comandi e sensazione al di sotto del livello premium

il cruise control non può essere disattivato riportando indietro l'acceleratore

l'integrazione della navigazione tramite l'app è macchinosa

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 800MT-X vs Voge DS800X Rally

Prezzo CFMOTO 800MT-X

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Voge DS800X Rally

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi