CFMOTO 800MT-X 2026 vs. Voge DS800X Rally 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

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Panoramica - CFMOTO 800MT-X 2026 vs Voge DS800X Rally 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Specifiche tecniche CFMOTO 800MT-X 2026 rispetto a Voge DS800X Rally 2026

CFMOTO 800MT-X 2026
Voge DS800X Rally 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza91 CVPotenza95,2 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8250 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia86 NmCoppia81 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata799 ccmCilindrata798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione, Ammortizzatore di sterzo, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2288 mmLunghezza2380 mm
LarghezzaLarghezza945 mmLarghezza910 mm
AltezzaAltezza1426 mmAltezza1460 mm
InterasseInterasse1530 mmInterasse1575 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 860 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a873 mmAltezza sella fino a860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)227 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22,5 lCapacità serbatoio24 l
AutonomiaAutonomia489 kmAutonomia461 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2109 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,6 l/100kmConsumo combinato5,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Elettronica moderna, Comfort, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

La CFMOTO 800 MT-X sorprende per il motore raffinato, l’ottimo controllo delle sospensioni e una maneggevolezza che, grazie al baricentro basso, risulta molto più agile di quanto lascino supporre i dati tecnici. Nella pratica, si guida in modo equilibrato, ispira fiducia e offre un equipaggiamento estremamente ricco in rapporto al prezzo. Permangono alcune piccole carenze nella logica elettronica, nella qualità dei comandi e in un calo di coppia ai regimi medi, ma queste non incidono più di tanto sulla forte impressione generale. In definitiva, è una moto adventure onesta e versatile che, pur non raggiungendo del tutto il livello premium, rappresenta un’alternativa concreta e da prendere sul serio sia in termini di prezzo che di prestazioni di guida.

Ottimo rapporto qualità-prezzo

telaio completamente regolabile

raffinato bicilindrico LC8c dal carattere vivace

maneggevolezza sorprendentemente agile grazie al serbatoio ribassato e al baricentro basso

Dotazioni moderne di serie, per le quali con i marchi premium si deve pagare un extra: cambio rapido, sensori di pressione degli pneumatici, Motion Alert, funzione Find-My

prezzo molto interessante

eccellente posizione di guida eretta

Funzionamento irregolare del motore ai bassi regimi

evidente calo di coppia tra i 5000 e i 7000 giri/min

qualità e sensazione al tatto dei comandi al di sotto degli standard premium

il cruise control non può essere disattivato riducendo l’accelerazione

integrazione del navigatore tramite app poco intuitiva

protezione dal vento mediocre

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Chi desidera una guida più grintosa rispetto alla classe A2, ma non vuole spendere subito 13.000, 14.000 o 15.000 euro, dovrebbe provare la DS800X Rally. È agile, infonde fiducia e presenta componenti di base sorprendentemente maturi. Il controllo di trazione che interviene troppo presto e gli scatti ai bassi regimi rimangono dei veri e propri difetti, ma non offuscano in modo permanente la sua ottima prestazione. Bisogna sì rinunciare a sistemi di assistenza all’guida all’avanguardia, ma in cambio si ottengono prestazioni e dotazioni superiori a quelle usuali in questa fascia di prezzo.

comportamento su strada agile e che ispira fiducia

assetto equilibrato e completamente regolabile

freni Nissin dal dosaggio preciso

dotazione molto ricca a un prezzo interessante

Il controllo della trazione interviene troppo presto

si notano evidenti reazioni ai cambiamenti di carico al di sotto dei 4.000 giri/min

il motore necessita di un numero di giri elevato per garantire una spinta potente

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 800MT-X vs Voge DS800X Rally

Prezzo CFMOTO 800MT-X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Voge DS800X Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi