Ducati Hypermotard V2 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Ducati Hypermotard V2 2026

Ducati Hypermotard V2 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

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Specifiche tecniche Ducati Hypermotard V2 2026 rispetto a Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Ducati Hypermotard V2 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Ducati Hypermotard V2 2026
Ducati Hypermotard V2 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio96 mmAlesaggio87 mm
CorsaCorsa61,5 mmCorsa63,5 mm
PotenzaPotenza120,4 CVPotenza92 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.750 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia94 NmCoppia75 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8250 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,1 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizioneControllato elettronicamente
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileSì
CilindrataCilindrata890 ccmCilindrata755 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione160 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo26 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaOnda
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1514 mmInterasse1560 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12,5 lCapacità serbatoio16,9 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia231 kmAutonomia393 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2125 g/kmEmissioni combinate di CO2102 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,4 l/100kmConsumo combinato4,3 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Spegnimento automatico degli indicatori, IlluminazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Connettività, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

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Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

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La Honda XL750 Transalp si evolve costantemente nel 2026. La frizione E apporta un reale valore aggiunto per l'uso quotidiano e la guida dinamica, mentre il nuovo telaio elimina il principale punto debole del suo predecessore e la rende una vera moto tuttofare. La Transalp non è mai stata così bella!

Telaio estremamente ben bilanciato

frizione E molto fluida e veloce (opzionale)

motore grande e lineare

elevato comfort di guida

ampia gamma di applicazioni

Poca posizione in piedi

nessun cruise control disponibile

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Hypermotard V2 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Prezzo Ducati Hypermotard V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda XL750 Transalp E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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