KTM 390 Adventure X 2025 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

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Panoramica - KTM 390 Adventure X 2025 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure X 2025 rispetto a Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure X 2025
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio70 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa58,6 mm
PotenzaPotenza44 CVPotenza45 CV
CoppiaCoppia39 NmCoppia42,6 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,6 Rapporto di compressione11,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla32 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
CilindrataCilindrata398,7 ccmCilindrata451 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1464 mmInterasse1555 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 870 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia430 kmAutonomia400 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO279 g/kmEmissioni combinate di CO293 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,4 l/100kmConsumo combinato4 l/100km
Altezza da terraAltezza da terra272 mmAltezza da terra185 mm

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LEDDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

La KTM 390 Adventure X convince come moto versatile e polivalente, chiaramente orientata alla strada. Si distingue nell’uso quotidiano, nei viaggi e nelle escursioni fuoristrada di facile livello, ma richiede uno stile di guida attivo. Meno spettacolare della versione R, ma per molti motociclisti rappresenta la scelta più sensata.

facile da guidare

seduta bassa

maneggevolezza

motore economico

ottima praticità nell'uso quotidiano

versatile

prestazioni di frenata scarse

coppia ridotta ai bassi regimi

display semplice

protezione dal vento limitata per i conducenti di statura alta

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 SE è una solida enduro da viaggio di categoria A2, ideale per l’uso quotidiano, le tappe più lunghe e i semplici percorsi sterrati. La posizione di guida eretta, l’assetto alto e le sospensioni confortevoli trasmettono una sensazione di guida matura. Grazie al manubrio largo, è facile da manovrare anche nelle curve strette. La versione SE è già dotata di un'attrezzatura di protezione adeguata. Il suo aspetto da rally suscita tuttavia aspettative che il pacchetto complessivo soddisfa solo in parte: alcuni ostacoli sporgenti richiedono cautela a causa della scarsa altezza da terra, mentre le dimensioni del pneumatico posteriore limitano la scelta di pneumatici più grossolani. A ciò si aggiungono una dotazione elettronica scarsa e un comando del display poco intuitivo. Chi è alla ricerca di una moto da turismo semplice e adatta a percorsi non impegnativi troverà comunque una compagna di viaggio convincente.

Posizione di guida eretta e rilassata

sensazione di spazio anche per i conducenti più alti

per il collaudatore, buona protezione dal vento durante il viaggio di andata

telaio confortevole

piacevole agilità grazie al manubrio largo

ottima idoneità per l’uso quotidiano e le lunghe distanze

Adatta anche a sterrati e semplici sentieri boschivi

serbatoio da 16 litri e consumo inferiore a cinque litri nell’utilizzo descritto

i paramani e la protezione sottoscocca di serie si dimostrano efficaci nella caduta descritta

pacchetto complessivo solido e versatile

Altezza da terra ridotta in presenza di singoli ostacoli sporgenti

scelta limitata di pneumatici più grossolani nella misura 140/70-17

ABS attivabile o disattivabile solo completamente

Assenza di controllo della trazione e di modalità di guida

comandi poco intuitivi tramite i pulsanti sul display

l’aspetto da rally suscita aspettative eccessive in termini di prestazioni fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure X vs Kawasaki KLE500 SE

Prezzo KTM 390 Adventure X

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki KLE500 SE

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi