KTM 390 Adventure X 2025 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure X 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure X 2025 rispetto a Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure X 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure X 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	89 mm	Alesaggio	70 mm
Corsa	Corsa	64 mm	Corsa	58.6 mm
Potenza	Potenza	44 hp	Potenza	45 hp
Coppia	Coppia	39 Nm	Coppia	42.6 Nm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.6	Rapporto di compressione	11.3
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	46 mm	Diametro della valvola a farfalla	32 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping,
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Lubrificazione	Lubrificazione	Costretto	Lubrificazione	Costretto
Spostamento	Spostamento	398.7 ccm	Spostamento	451 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	210 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	diretto	Attacco dell'ammortizzatore	Uni Trak
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	196 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	28 gradi

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	230 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,464 mm	Interasse	1,555 mm
Altezza sella	Altezza sella	825 mm	Altezza sella	870 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	430 km	Autonomia	400 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	79 g/km	Emissioni combinate di CO2	93 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.4 l/100km	Consumo combinato	4 l/100km
Altezza da terra	Altezza da terra	272 mm	Altezza da terra	185 mm

Optional

Dotazione	Dotazione	Connettività, Fari a LED	Dotazione	Connettività, Fari a LED, Display TFT, ,

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure X 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 2026 non è un mostro da fuoristrada, ma un'enduro da turismo A2 ben bilanciata con un chiaro orientamento a tutto tondo. Colpisce per la stabilità del telaio, il buon motore e l'ergonomia vincente e segna un nuovo inizio solido per Kawasaki nel segmento delle moto d'avventura. Ha alcuni piccoli difetti, ma solo uno di questi è davvero fastidioso.

Motore robusto e prevedibile

telaio stabile e confortevole

ergonomia efficace per molte dimensioni di carrozzeria

buon rapporto qualità-prezzo

cambio pulito

Scarsa altezza da terra

quasi nessun pneumatico da fuoristrada compatibile con le strane dimensioni della ruota posteriore

protezione dal vento gestibile nonostante il parabrezza più alto

nessuna opzione per il cambio rapido o il cruise control

l'ABS può essere solo completamente disattivato

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure X vs Kawasaki KLE500 SE

Prezzo KTM 390 Adventure X

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki KLE500 SE

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

KTM 390 Adventure X 2025 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure X 2025 rispetto a Kawasaki KLE500 SE 2026

Motore e trasmissione

Sospensione anteriore

Sospensione posteriore

Châssis

Freni anteriori

Freni posteriori

Sistemi di assistenza

Dimensioni e pesi

Optional

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure X 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure X vs Kawasaki KLE500 SE

Prezzo KTM 390 Adventure X

Prezzo Kawasaki KLE500 SE

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