Honda CRF300L 2023 vs. KTM 390 Adventure X 2025

Honda CRF300L 2023

Honda CRF300L 2023

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

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Panoramica - Honda CRF300L 2023 vs KTM 390 Adventure X 2025

Honda CRF300L 2023

Honda CRF300L 2023

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Specifiche tecniche Honda CRF300L 2023 rispetto a KTM 390 Adventure X 2025

Honda CRF300L 2023
KTM 390 Adventure X 2025
Honda CRF300L 2023
Honda CRF300L 2023
KTM 390 Adventure X 2025
KTM 390 Adventure X 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza27,3 CVPotenza44 CV
CoppiaCoppia26,6 NmCoppia39 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,7 Rapporto di compressione12,6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata286 ccmCilindrata398,7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione200 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,5 gradiAngolo inclinazione sterzo62,5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro256 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore80 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1455 mmInterasse1464 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio7,8 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia251 kmAutonomia430 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO273 g/kmEmissioni combinate di CO279 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,1 l/100kmConsumo combinato3,4 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF300L 2023

Honda CRF300L 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

La KTM 390 Adventure X convince come moto versatile e polivalente, chiaramente orientata alla strada. Si distingue nell’uso quotidiano, nei viaggi e nelle escursioni fuoristrada di facile livello, ma richiede uno stile di guida attivo. Meno spettacolare della versione R, ma per molti motociclisti rappresenta la scelta più sensata.

facile da guidare

seduta bassa

maneggevolezza

motore economico

ottima praticità nell'uso quotidiano

versatile

prestazioni di frenata scarse

coppia ridotta ai bassi regimi

display semplice

protezione dal vento limitata per i conducenti di statura alta

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF300L vs KTM 390 Adventure X

Prezzo Honda CRF300L

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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