Akrapovič: új titán kipufogók a Ducati Monster és DesertX modellekhez

Az Akrapovič rögtön kettővel bővíti Ducati-kínálatát. A kipufogógyártó a Slip-On Line (Titanium) két teljesen új rendszerét mutatja be a Ducati Monster V2 és a DesertX számára. A formaterv a Ducati V2-es motorokhoz készült Akrapovič kipufogók már jól ismert formavilágát követi. Mindehhez a gyártó szerint a versenysportban bevált anyagok, kisebb tömeg és mély, élénk hangzás társul, amely a kéthengeresek karakterét hivatott kiemelni.

A Ducati Monster V2 esetében az Akrapovič fogyókúrára küldi a kipufogót: az új titán rendszer a gyártó szerint 9,1 százalékkal könnyebb a gyári kipufogónál. Saját fékpadján az Akrapovič a gyári kipufogós Monster V2-höz képest emellett 1,9 kW (2,6 LE) teljesítménynövekedést mért 9000/percnél. Nyomatékban a gyártó 1,9 Nm pluszt ad meg 8500/percnél. Az adatok tehát a megadott fordulatszám-pontokon jelentkező növekedést írják le.

A Ducati DesertX esetében nagyobb a százalékos tömegmegtakarítás: itt az Akrapovič 13,1 százalékot ad meg a gyári kipufogóhoz képest. Azonos feltételek mellett, saját fékpadján a gyártó 1,1 kW (1,5 LE) és 1,0 Nm növekedést mért, mindkettőt 8500/percnél. A DesertX-nél is a teljesítmény- és nyomatékadatok a gyári kipufogórendszerrel való összehasonlításra vonatkoznak.

Mindkét hangtompító homokfúvott külső burkolata kiváló minőségű, könnyű titánból, belső szerkezete pedig rozsdamentes acélból készül. Az integrált dombornyomás vizuális hangsúlyt ad, és egyúttal a hangtompító szilárdságát és tartósságát is hivatott növelni. A karbon véglezáró kézi munkával készül. Részletei visszautalnak a titánburkolat dombornyomására, így az egyes alkatrészek formailag összeillenek.

Szintén kézzel készül a karbon hővédő. Feladata, hogy megvédje a vezető felszerelését a hőtől, és kiegészíti a két rendszer anyagmixét. Az Akrapovič ezzel a látható titán- és karbonalkatrészeket konkrét védőfunkcióval kapcsolja össze.

Az Akrapovič szerint mindkét slip-on rendszer megfelel az Euro 5+ előírásainak, és EC/ECE típusjóváhagyással rendelkezik. A felszerelést a gyártó egyszerű plug-and-play folyamatként írja le. Ehhez nincs szükség új mappingre. Számotokra ez a gyártói adatok szerint azt jelenti: az új rendszerre való átállás a motor beállításának módosítása nélkül megoldható.

Mely motorokhoz készültek az új slip-onok? Az Akrapovič a Slip-On Line (Titanium) két új rendszerét a Ducati Monster V2 és a Ducati DesertX számára mutatja be.

Mennyi tömeget takarítanak meg a rendszerek? Az Akrapovič szerint a Monster V2 kipufogója 9,1 százalékkal könnyebb a gyári alkatrésznél. A DesertX esetében a megtakarítás 13,1 százalék a gyári kipufogóhoz képest.

Módosítani kell a motor beállítását? Nem. A gyártó szerint a felszerelés plug-and-play módon, újramappelés nélkül történik. Mindkét rendszer megfelel az Euro 5+ előírásnak, és EC/ECE típusjóváhagyással rendelkezik.