Volt egy pillanat, amit soha nem felejtek el: hajnal a Wasatch-hegységben, a hőmérő alig nulla fok fölött, köd az aspenerdők felett. Alattam a Suzuki V-Strom 800DE, rajta a friss szett Dunlop Trailmax Raid. Amikor a Liberty-Avon-Road első murvás kilométerei ropogtak a stollok alatt, tudtam: ez a teszt nem laborvizsgálat lesz, hanem tűzkeresztség az amerikai Vadnyugat zord valóságában.
Dunlop Trailmax Raid teszt a Suzuki V-Strom 800DE-n
Kalandgumi útra és murvára
Több ezer kilométer Utah, Idaho, Wyoming és Montana államokon át: a Dunlop Trailmax Raid a tesztben valódi 50/50-es tehetségnek bizonyult. Murvás utak, eső vagy autópálya – mindig azt nyújtotta, amit ígért.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Szerző: nastynils")
nastynils
Megjelent 2025. 10. 13.
18 115 megtekintés
Technikai koncepció – nem kompromisszum, hanem egyensúly
Az adventure gumik gyakran két ellentmondó világ egyesítésének kísérletei: útstabilitás és offroad tapadás. Sokszor ez fals kompromisszumnak tűnik. A Trailmax Raidnál ez másképp van. A Dunlop következetesen az 50/50-es filozófiát követi – egy kiegyensúlyozott koncepció útra és terepre. Ennek alapja egy Hi-Silica keverék a kiváló nedves tapadásért, a JLB konstrukció a radiál változatokban a stabilitásért és hőháztartásért, valamint a Carcass Tension Control System, amely optimalizálja a futófelület kontaktját.
A gumi jelleme – tapadás a görgetegben, nyugalom aszfalton
Idaho murvás útjain a Trailmax Raid megmutatta, mire képes. Még nedves, köves talajon is olyan nyugalommal tartotta nyomvonalon a V-Stromot, ami folyamatosan meglepett. Meredek rámpák, mély kavics, gyors gravel highwayk 70 mph-val – mindezt olyan tapadással vette, ami bizalmat adott. Ugyanakkor Wyoming autópályáin egy másik oldalát mutatta: futásnyugalom, stabilitás és egy vibrációs szint, ami egy 50/50-es gumihoz képest meglepően visszafogott maradt.
Mindennapok autópályákon és interstate-eken
Aki ismeri az adventure gumikat, tudja a jellegzetes zümmögést és impulzusokat, amik 120-as tempó felett jelentkeznek. A Trailmax Raid sem teljesen mentes ettől, de mindig a kereten belül marad. Órák az interstate-en nem hagytak kimerülten, hanem egy harmonikus gördülési viselkedés vitt tovább. Még rövid esőzáporoknál is a Yellowstone Parkban a tapadás nedves úton mindvégig megbízható maradt – egy olyan pont, ahol sok adventure gumi gyengélkedik.
A technika részletei – DFF és rali-DNS
Különösen érdekesnek találtam a Dynamic Front Formulát, amelyet a Dunlop az első kerékhez fejlesztett ki. Ez biztosítja, hogy a V-Strom semlegesen kanyarodik be, és még hosszú, nagysebességű ívekben sem inog meg. Maga a profil agresszív blokkjaival erősen emlékeztet a D908 RR rali gumira, de hétköznapibb kialakítással. Így jön létre a rali-hangulat és a túrázási képesség keveréke, ami a Trailmax Raidot különlegessé teszi.
Határok az offroadon – őszinte 50/50-es orientáció
Természetesen vannak határai is. Mély sárban vagy sáros erdei szakaszokon a Trailmax Raid gyorsan eléri korlátait. Reális kalandtúra-szcenáriókhoz, az Alpok murvás útjaitól az amerikai Vadnyugat gravel-pistáiig, a terepképesség teljesen elegendő. Ha a Trailmax Raidot viszonyba állítjuk, automatikusan a szokásos gyanúsítottaknál landolunk: Continental TKC 70 Rocks, Michelin Anakee Wild, Metzeler Karoo 4 és Bridgestone AX41. Mind az aszfalt és offroad közötti mezőt igénylik.
Hétköznapi használhatóság és futásteljesítmény
Egy adventure gumitól többre van szükség, mint látványos teszttúrákra. 2700 kilométer nyeregben töltött idő után a Trailmax Raid alig mutatott feltűnő kopást. Tapasztalati beszámolók 6000 és 8000 kilométer közötti futásteljesítményt igazolnak – a terheléstől és vezetési stílustól függően. Egy ilyen kifejezett profilú gumihoz ez figyelemre méltó. És a hétköznapokban is, legyen szó ingázásról vagy hétvégi túrákról, kiszámítható viselkedéssel és jó nedves tapadással győz meg.
A Trailmax Raid kilenc méretben kapható, a 90/90-21-től elöl a 170/60R17-ig hátul. Minden méret M+S jelölést visel, a gumikeverék magas szilícium-tartalmon alapul, aramid- vagy acélerősítésekkel kiegészítve a nagysebességű stabilitásért. Így lefedi a teljes adventure spektrumot a középkategóriás enduróktól a nagy GS- vagy Africa Twin-kaliberekig.
Front:
- 90/90-21 54T TL
- 110/80R19 59T TL
- 120/70R19 60T TL
Rear:
- 130/80-17 65S TL
- 140/80-17 69S TL
- 150/70R17 69T TL
- 170/60R17 72T TL
- 140/80-18 70S TL
- 150/70R18 70T TL
Kritikai pontok
Egyetlen gumi sem tökéletes – így a Trailmax Raid sem az. Az 50/50-es gumik tipikus jellemvonásai érezhetők voltak:
- Dönthetőségben fékezéskor enyhe felállító nyomaték mutatkozott.
- Aszfaltbarázdákon valamivel készségesebben követte azokat, mint az útorientált gyári gumik.
- Extrém sárban, ahogy várható volt, eléri határait.
Ezek a pontok azonban nem gyengeségek klasszikus értelemben, hanem a felépítés részei, amelyeket el kell fogadni egy ilyen kategóriájú gumi esetében.
A tesztkörnyezet – ahol a gumik megmutatják valódi természetüket
Egy gumit alaposan tesztelni több, mint néhány vasárnapi túra. Utunk Utah, Idaho, Wyoming és Montana államokon keresztül pontosan azt a spektrumot szolgáltatta, amely egy 50/50-es gumit határaira visz: 2700 kilométer négy szövetségi államon át, ebből mintegy 80 százalék burkolatlan úton. Reggel egy fok Celsiusnál jégkristályok a nyergen, délben 30 fokban porszáraz sagebrush-völgyeken keresztül. 800 és 2700 méter közötti magasságkülönbségek, ahol a ritka levegő nemcsak a motornak, hanem a gumikeveréknek is megterhelést jelent. Gyors gravel highwayk a Caribou-Targhee Nemzeti Erdőn át, ahol 70 mph-val dübörögtünk a mosottdeszka-utakon. Meredek murvás rámpák a Lemhi Pass-nál, kimosott erdei utak Stanley felé, köves singletrackek Island Parknál. Közben újra és újra aszfaltszakaszok – hol száraz és forró, hol nedves rövid zivatarok után a Yellowstone-ban. És mindezek felett a hosszú utazási napok kíméletlen valósága: hat, hét óra a nyeregben, teljesen megpakolva, kímélet nélkül. Ha egy gumi itt csődöt mond, nincs B terv. A legközelebbi kereskedő több száz kilométerre van, a vadon nem tűr gyengeséget. Pontosan ebben a környezetben derül ki, hogy egy gumi marketingígéret-e vagy valódi szerszám.
2700 kilométer murva, autópálya és nemzeti parkok után a végkövetkeztetésem világos: a Dunlop Trailmax Raid nem kompromisszumos gumi, hanem valódi kalandor. Egyesíti az út nyugalmát a terepen való előrehaladási vágyával, és mindig a kontroll és megbízhatóság érzését közvetíti. Aki túraendurójával mindkét világba be akar merülni, itt egy partnert talál, aki ezt a köteltáncot magabiztosan uralja.
Yellowstone utazás 2025
Aszfalton is teljesítenie kellett - Dunlop Trailmax Raid a Yellowstone Nemzeti Parkba tett utazáson
Összegzés: Dunlop Trailmax Raid úton tesztelve
A Dunlop Trailmax Raid nyugodtan fut az úton és tiszta tolóerőt biztosít terepen. Murva, autópályák és nemzeti parkok során folyamatosan kontrollt és megbízhatóságot közvetít anélkül, hogy bármelyik oldalon összeomlana. Túraendúró vezetőknek, akik rendszeresen váltanak aszfalt és murva között, erős választás, mert mindkét világot érezhető kompromisszum nélkül szolgálja ki.
Dunlop Trailmax Raid teszt a Suzuki V-Strom 800DE-n Képek
Forrás: 1000PS
Elso választásunk! Alapos mérlegelés után úgy döntöttünk, hogy ezt az intenzív utazást 2 V-Strommal teljesítjük.
Következo döntés: ruházat! Nagyon különbözo homérsékleti zónákon fogunk áthaladni. Másrészt az enduro szakaszok is kihívást jelenthetnek. Ezért úgy döntöttem, hogy nem választok túl hideg off-road öltözetet, hanem egy Vanucci túrakombinációra tettem le a voksomat. De a dzseki nem tartalmazhat kemény membránt!
3. döntés: A gumi! Itt a Dunlop Trailmax Raid mellett döntöttünk!
Átveszünk két Suzuki V-Strom 800DE motort az "Edge Powersports" kereskedésben, Salt Lake City közelében. Randy Hall ügyvezeto igazgató néhány útvonal-tippet ad az elso házi körutunkhoz Park City felé. Randy általában nem kínál kölcsönmotort, de mindig szolgáltató állomás a motorosok számára, akik átkelnek az észak-amerikai kontinensen. <a href="https://www.get2theedge.com" title="https://www.get2theedge.com" target="_blank">https://www.get2theedge.com</a>
Aranyos nyárfák, sárga lejtok, végtelen kanyarok – az elso nap a Wasatch hegységben Utah legszebb arcát mutatta.
Egy nap hegyvidéki panorámák között, sasok az égen és az elso por a gumik alatt – tökéletes kezdés a kalandhoz.
Indulás Salt Lake Citybol – már néhány kilométer után eltuntünk a Wasatch-hegység ragyogó sárga oszi tengerében. <a href="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc</a>
Park City olimpiai hangulattal és oszi színekkel fogadott minket, mielott a V-Stromok elso murvás kilométereit gyujtötték a Liberty-Avon úton.
Park City 2002-ben adott otthont a téli olimpiai játékoknak – a város ma is sporttörténelmet lélegzik.
Park City: Ahol egykor aranyásók robotoltak, ma túraendurók zúgnak a Main Street-en, olimpiai hangulatban. Az Olimpiai Múzeum eredeti versenykombinációkat, érmeket és látványos fényképeket mutat be bob- és síugró versenyekrol.
Hihetetlen: A versenyek elott Park City egy csendes hegyi falu volt – az olimpia tette nemzetközi sportfovárossá.
Közvetlenül a Lodge elott parkolt – a Suzuki V-Strom 800DE türelmesen várja a következo murvás napot. <a href="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc</a>
Az ilyen napokon hiányoltuk a V-Stromon a következo funkciót: futheto markolatok!
Az elso por, az elso kavics, az elso vigyor: Üdvözlet a kaland üzemmódban az Egyesült Államokban. <a href="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc</a>
Egy omlett reggelire, majd 300 kilométer murván – így ízlik egy igazi utazós nap a Vadnyugaton.
A Suzuki V-Strom 800DE úgy falta a murvát, mint a aszfaltot – magabiztosan, stabilan és energiatakarékosan.
Több mint 2000 méteren a V-Strom szinte nem veszít a teljesítményébol – egy csendes, nyugodt társ a magashegységben.
Végtelen murvás utak összekötötték a völgyeket, farmokat és hegyeket – hivatalos utak, amik igazi kalandösvényeknek tuntek.
Korai indulás 1 °C-on – a nyergünk még fagyos volt, a kávé forró, a kaland Wyomingban elkezdodik. De a fény reggel csodás volt!
21 colos elso kerék, 220 mm rugóút – köves utakon, mint itt, a V-Strom bizonyítja, hogy a robusztusság és a kényelem nem zárják ki egymást.
A Suzuki V-Strom 800DE megmutatja, hogyan válik a technikai precizitás bizalommá – 776 cm³, 84 LE és egy motor, amely minden kilométerrel egyre simábbá válik.
230 kilogramm készre szerelve, de meglepoen fürge – a plusz súly stabilitás és tartósság érzetét kelti.
A levego megfagy, a nap aranyba önti a hegyeket – Wyoming csendes erovel üdvözöl minket. <a href="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc">https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc</a>
Reggeli fagy, délben a hegyekben – a V-Strom nyugodtan átmegy minden homérsékleti zónán és magasságon.
A Caribou-Targhee Nemzeti Erdo megmutatja, mennyire sokszínu lehet a természet – folyók, sziklák, erdok, sivatag
Az utazásunk alatt fantasztikus idonk volt. Azonban, ha még tovább szeretnél menni északra a kanadai határig, érdemes 2-3 héttel korábban nekivágni.
<a href="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc</a>
Olyan ösvények, amelyek hangzatos nevei felfedezok és úttörok emlékét idézték – és mi közéjük csöppentünk a történeteikkel.
Por szállt a levegoben, napfény a sisakokon – az út órákon át vitt minket a nyílt tájakon.
A kéthengeres motor olyan simán jár, hogy szinte elfelejted, mennyire kihívást jelent az út.
Túránk 2025. szeptember 26-tól október 4-ig tartott.
<a href="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc</a>
Tehen a tehenek az út szélén, lövések a közlekedési táblákon – a Vadnyugat minden apróságban tovább él.
A ranchkapuk kis mualkotások voltak – a gondosan díszítettektol a félelmetes revolveresekig.
Egy folyó, mint egy ezüstszalag, kígyózik a völgyben – a V-Strom nyugodtan gördül a parton. <a href="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc</a>
A cowboyokkal folytatott beszélgetés megmarad: oszinte emberek, tágas horizontok, zord telek.
A por, gyanta és huvös hegyi levego illata – a keverék, ami a kalandmotorosokat rabul ejti
Csodás oszi nap! Jelenleg körülbelül ugyanazon a földrajzi szélességen vagyunk, mint Dél-Tirol! <a href="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc</a>
Ezúttal sátor nélkül utazunk! De aki az erdokben éjszakázik, mindenképpen vásároljon medveellenes spray-t a szabadido boltban!
Wyoming népsurusége 2 lakos négyzetkilométerenként. Németországban ez a szám 230.
A négy állam, amelyet bejártunk, nyugat-európai területnek felel meg. De a lakossága még Berlinét sem éri el!
A 800DE masszívnak, szilárdnak és nyugodtnak tunik – azoknak készült, akik inkább motoroznak, mintsem beszélnek.
Ezen a túrán világossá vált: minél hosszabb a szakasz, annál jobban érzi magát a Suzuki.
Idaho Falls - Csak néhány kilométer választ el a poros ösvényeket és a rendezett várostól!
A Quickshifter precízen muködik mindkét irányban – egy apró részlet, ami hosszú túrákon hatalmas örömöt okoz.
4,5 liter/100 km fogyasztással a V-Strom meglepoen takarékos marad – még hosszú off-road napokon is.
Szikla, aszfalt és kavics között a V-Strom karaktere állandó – kiszámítható, nyugodt, oszinte.
A Yellowstone a világ legrégebbi nemzeti parkja – alapítva 1872. március 1-jén.
A kipörgésgátló jó, de a motor még jobb – elég érzékeny ahhoz, hogy elektronikák nélkül is biztonságosan vezethess.
Az elso bölény az úton – fenséges, nyugodt, és teljesen közömbös a két motorral szemben.
A Yellowstone a világ legrégebbi nemzeti parkja – 1872. március 1-jén alapították.
A Yellowstone alatt egy aktív szupervulkán található – legutóbbi kitörése körülbelül 640.000 éve történt.
Montana állam körülbelül akkora, mint Németország és Ausztria együttvéve. Montanában 1,1 millió ember él. Németországban és Ausztriában viszont körülbelül 90 millió.
Goz száll fel a földbol – a Föld lélegzete, a Yellowstone közepén.
Aki napokig motorozik, az érzi: Az ergonómia tökéletes. Ülés, kormány, lábtartó – itt minden összeillik a hosszú etapokhoz.
A Föld összes gejzírjának körülbelül 60%-a itt található – több mint 500 aktív forrás.
A Yellowstone-vulkán évente 1.000-3.000 földrengést okoz.
A bivaly a út szélén legel, mintha a park az övé lenne – és valahol tényleg az is.
Évente körülbelül 4 millió látogató érkezik – de a terület több mint 95%-a valódi vadon.
A park körülbelül 5000 bölénynek ad otthont, ez Észak-Amerika legnagyobb szabadon élo állománya.
A hoforrások homérséklete meghaladja a 90 °C-ot – gyakran csak centiméterekre a deszkaköltözotol.
A Yellowstone Nemzeti Park területe több mint kétszer akkora, mint az én szüloföldem, Burgenland!
Festett színek: Kénsárga, Türkiz és Rozsdabarna a forró források körül.
Egyes medencékben olyan baktériumok élnek, amelyek 70 °C feletti homérsékletet is elviselnek – ezeket homérséklet-turonek nevezik.
A forróforrások színei mikroorganizmusoknak köszönhetoek, nem ásványi anyagoknak.
Egy pillantás a Kalderára: 3.500 négyzetmérföld természet, amelyet tuz és ido formált.
Több mint 500 aktív gejzír – sehol máshol a világon nem spriccel ennyi energia a földbol.
A kényelem szaga a levegoben – a föld él, remeg, lélegzik.
Sétálgatás a mólón – alattunk pezseg az élet, felettünk abszolút csend.
A park otthont ad a grizzly medvéknek, farkasoknak, jávorszarvasoknak, sasoknak és prérifarkasoknak.
Gozölgo völgyek, zúgó folyók, oszi erdok – a Yellowstone ellentéteket egyesít.
Két keréken a földtörténetben – minden kilométer vulkánokról és változásokról mesél.
A csovázas váz és a csavarozott hátsó rész azt közvetíti, amire hosszú utakon valóban szükség van: bizalom.
Hagyjuk magunk mögött a Yellowstone-t, porral a csizmánkon és tisztelettel a szívünkben – egy hely, ami megmarad. Montana állam területe 380,000 négyzetkilométer. Németország és Ausztria együtt 404,000 négyzetkilométert tesz ki!
Utazásunk során négy állam poros útjait járjuk be. <a href="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc</a>
Az Egyesült Államokban több mint 1,5 millió kilométer földút található – a sivatagi ösvényektol kezdve a hegyi nyomvonalakig.
Ma Montana és Idaho vidékén motorozgattunk.
Sok kavicsos út hivatalos megyei út, tehát teljesen normális, nyilvános használatú útvonal.
Az útvonalak egy része még a Vadnyugat idejébol származik, amikor a postakocsik, az állatcsordák és az aranyásók saját ösvényeket alakítottak ki.
Az Egyesült Államok nyugati részein a terület akár 80%-a nyilvános föld, míg Németországban ez csupán körülbelül 30%.
Sok ösvény a „Homestead Era” relikviái, amikor a telepesek egyszeru utakon kötötték össze farmjaikat.
A nemzeti erdokben több száz kilométernyi legálisan járható földút kanyarog érintetlen természetben.
A térképek gyakran az Egyesült Államok Erdészeti Szolgálatától, a BLM-tol vagy más hatóságoktól származnak, digitálisan elérhetoek olyan alkalmazásokon keresztül, mint az OnX Offroad.
Utah, Idaho, Montana és Wyoming államokban az infrastruktúra jelentos része murvás utakon halad.
Az útvonalhálózat szorosan összekapcsolódik az erdogazdálkodással és a farmüzemmel – a legelok, erdos területek vagy bányák megközelítései tartósan megmaradnak.
Németországban és Ausztriában szinte minden erdei út le van zárva, mert az erdo, a környezet és a magántulajdon elsobbséget élvez.
Az ok: alacsony népsuruség – az aszfalt gazdasági szempontból gyakran nem éri meg.
Sok offroad útvonal található a BLM (Bureau of Land Management) által kezelt területeken – nyilvánosan hozzáférheto mindenki számára. A BLM területein gyakran szabadon lehet táborozni, motorozni és fényképezni – amennyiben elkerüljük a nyomokat.
Helyszín: <a href="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc</a>
Helyszín: <a href="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc</a>
2.259 méter a tenger felett – a kontinentális vízválasztó jelzi a nap szimbolikus csúcspontját.
A táj zord, magányos és lélegzetelállító – így kellett érezni a felfedezést.
1805-ben a lovak és a pionírok küzdöttek a hegyekkel – 2025-ben a V-Strom magabiztosan húz 84 lóerovel és nyugalommal felfelé.
A Lemhi-hágón: Itt egykor a Csendes-óceánra vezeto vízi út álmát törték össze – ma motorok zúgnak a vízválasztón.
Történelmi nyomokon – Lewis és Clark útvonala ma a túraendúrónk színpadává vált
A lejto meredek, rücskös és vad volt – alig hiheto, hogy itt valaha hintók csúszkáltak le. Helyszín: <a href="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc</a>
A völgyben esozéssel találkoztunk - de valahogy sikerült éppen elkerülnünk a zuhogásokat. Hihetetlen, hogy mennyire változóan hullott az eso a különbözo régiókban.
Ma sok offroad kilométer vár ránk. Éjjel esett az eso....
Idaho 39%-a erdovel borított
Idahóban a medvékkel való találkozás a szabadtéri túrák valós, de jól kezelheto kockázatai közé tartozik. Különösen az állam középso és északi részén – például a Salmon-Challis Nemzeti Erdoben, a Bitterroot-hegységben vagy a Sawtooth-hegységben – élnek fekete medvék és néhány grizzly. Az utóbbiak itt sokkal ritkábbak, mint a szomszédos Montanában vagy Wyomingban, de távoli területeken elofordulhatnak. A legtöbb baleset akkor történik, amikor a medvék meglepetésként érik oket, vagy hozzájutnak az étkezési alapanyagokhoz. Ezért fontos: használj szagálló tárolóedényeket, soha ne tárold az ételmaradékokat a sátorban, és a suru növényzetben zajt csapva figyelmeztesd a medvéket. Ha emellett bármikor kéznél van a medvespray, és tiszteletben tartod a legalább 100 méteres távolságot, a kockázat minimális. Aki körültekintoen jár el, biztonságosan tapasztalhatja meg Idaho vadonját – és egy kis szerencsével talán még tiszteletteljesen meg is pillanthatja ezeket a lenyugözo állatokat.
Reggel! A V-Strom készen áll. Most még egy reggelit be kell szereznünk, és már mehetünk is!
Már 5 napja úton vagyunk. Naponta körülbelül 300 kilométer! Ennek ellenére frissnek érzem magam! A V-Strom kiváló hosszú távú kényelmet nyújt!
Ma megérkeztek a rendszámok a két Suzukira. Eddig ideiglenes, kartonból készült rendszámokkal jártunk.
Ma ma már aranyásók szellempolgárait járjuk be. Az útvonal részben azokat az utakat követi, amelyeket annak idején az aranyszállításhoz alakítottak ki. <a href="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc</a>
Sok szellemváros több mint 2000 méter magasan fekszik, és télen hónapokig hó alatt reked.
Számos hely csak durva kavicsos utakon közelítheto meg – ideális túraendúrók számára, akik történelmi ösvényeken járnak.
Még a távoli vidékeken is mindig szívesen láttak minket - de érdemes betartani a szabályokat és jó modorra ügyelni!
Csodás ösvények a Salmon folyó mentén: <a href="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc</a>
Tiszta szabályok - Milyen jármuvekkel közlekedhetek ezen a pályán? <a href="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc</a>
A legtöbb szellemváros 1860 és 1890 között alakult ki, amikor Idaho a gold- és ezüstbányászat forró pontjává vált.
Idaho több mint 95.000 kilométernyi földutas úttal rendelkezik – többel, mint bármely más amerikai állam.
Helyszín: <a href="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc</a>
Sok ilyen ösvényt az 1860-as évek aranylázában építettek – ma a kalandba vezetnek, nem az aranyba.
Idahóban több mint 100 dokumentált szellemváros található, ezek közül sok a 19. századi aranyláz idoszakából származik. Helyszín szellemváros "Custer, Idaho": <a href="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc</a>
A Salmon folyó, a "Vissza nem téro folyó", évmilliók során mélyen belerágta magát a Sziklás-hegység sziklái közé. És ma a "Vissza nem téro" számomra sajnos valósággá válik...
Ezek a hegyek a Sawtooth Range-hez tartoznak, ami az északi Rocky Mountains része – fiatal, sziklás és lenyugözo.
Idaho több mint 60%-a állami vagy szövetségi tulajdon – a szabadság földje szó szerint.
Stanley, közel 100 lakosával, az Egyesült Államok egyik leghidegebb helye - télen akár -40 °C is lehet. Már csak pár perc választ el minket a céltól. De elobb megfagyasztom a lábaimat, miközben a kameraman még nevet. Ám néhány pillanattal késobb neki is be kell ugrania a hideg folyóba, hogy segítsen nekem!
Ma Stanley-bol Boise-ba tartunk. A Sawtooth-hegység és a Boise-medence között: 300 kilométer változatosság – ebbol 80 százalék murvás, poros és tiszta motorozós élmény.
A Mores Creek mentén haladva az út egy régi kereskedelmi útvonalat követ – ma egy álomútvonal az endurósok számára.
Traction control nélkül is simán csúszkálhatsz. Az aktivált Gravel-móddal azonban a motor stabilan a pályán marad.
A Ponderosa Pine Scenic Byway Idaho legszebb motoros útvonalai közé tartozik – kanyar a kanyarban suru fenyoerdok között.
A tankolóállomások ellátottsága a túraendurók számára elég suru. Hardendurokkal már lenne gondunk. Néhány napon 150 - 200 kilométeres hatótávolságra (beleértve a biztonsági tartalékokat) volt szükségünk.
Izgalmas ösvény, jutalommal a végén. Úton a Hot Pools-hoz! Helyszín: <a href="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc</a>
A Warm Springs Creek egy geológiai csoda: termálvíz tör elo a sziklából, közvetlenül egy jéghideg hegyi folyóba. Fürdés a vadon közepén – a Warm Springs Creek forró forrásai természetes medencék a sziklák és a zúgó víz között. Helyszín: <a href="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc</a>
A Springs Creek forróforrásainál ismét meglepodtünk. Hihetetlen, hogy milyen kevesen látogatják ezeket a csodás természeti élményeket. Itt, Idaho-ban rengeteg természet és hely van, viszonylag kevés turistával.
A strand mellett mindig találkozhatunk fürdozokkel. A jól karbantartott utakon lévo könnyen megközelítheto fürdohelyek nem csak nekünk valók. Az erdokben található eldugott források legalább a hét közepén valóban exkluzív élményt nyújtanak. <a href="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc</a>
A Boise-hegység lenyugözo változatos növényzete – az alpesi tulevelu erdoktol a száraz kanyonokig. Közben rendszeresen megjelennek az erdotüzek nyomai is.
A Stanley és Boise közötti úton órákon át egy falut sem látsz – tiszta magány két keréken. <a href="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc</a>
A csodás homokos partokon a folyón hiányzott a kutyám! Az én Goldendoodle-om itt hatalmasat bulizna! Ásna a homokban és lubickolna a vízben. Igazi álom lenne.
Több óra motorozás után megérkeztünk egy hegyi kunyhóhoz. Itt falatok és italok, valamint szállás is vár ránk. <a href="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc</a>
Az Arrowrock-tározó egykor Boise vízellátását szolgálta – ma a 60 méter magas gát lenyugözo kilátópont. A történelmi Arrowrock-gát 1915-ben a világ legmagasabb gátja volt – Idaho vadonjában épült.
A Boise Capitol épülete fehér kupolájával Washington D.C.-ra emlékeztet – Idaho függetlenségének szimbóluma az északnyugati szívében.
A Shoshone vízesés egy hatalmas öntözorendszer része, amely Dél-Idaho termékeny területeit táplálja – víz, mint a sivatag élteto ereje.
A vízesések körül mély bazaltformációk alakultak ki – osi vulkánkitörések tanúi a Snake River kanyonban.
A Snake River évmilliók alatt vájta ki ezt a kanyon, ami egy természeti csoda Idaho száraz déli részén. <a href="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" title="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" target="_blank">https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc</a>
A Shoshone-vízesés – amelyet a "Nyugat Niagara"-nak is neveznek – több mint 65 méter magasról zúdul alá, magasabb, mint híres névrokona, a keleti parton.
Fent Salt Lake City fölött a látvány a széles völgyre nyílik – a Wasatch-hegység csúcsai ölelik körül.
Még egyszer a vadonban! Most jön a motorok tisztítása, holnap pedig indul a hazaút Salt Lake City-bol!
