Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT a teszten

Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT a teszten

Melyik a jobb soros háromhengeres sporttúra-motor?

Szlovéniai túránkon az új Triumph Tiger Sport 800 találkozott a Yamaha csúcstechnológiás sporttúra-motorjával, a Tracer 9 GT+-szal. Két háromhengeres motor, amelyek árban és technikában különböznek, de az úton meglepően közel vannak egymáshoz.

Gregor

Gregor

published on 2025. 09. 10.

17 829 Views

Első pillantásra almát hasonlítunk körtéhez – de ennek az összehasonlításnak van értelme. A vadonatúj Triumph Tiger Sport 800 megérdemelné, hogy a Yamaha Tracer 9 standard verziójával mérkőzzön meg, amely árban és felszereltségben hasonló szinten van. De a Yamaha a GT+ modellt bocsátotta rendelkezésünkre, így a lehető legjobban kihasználjuk. Miért izgalmas mégis ez a teszt: Az MV Agusták ritka példányain kívül hosszú ideig nem volt háromhengeres konkurenciája a Yamaha Tracer-nek. Most a Triumph Tiger Sport 800-nek van esélye megmutatni szlovéniai úttúránkon, hogy ő kínálja a legjobb triplát a piacon.

Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 GT+ közvetlen összehasonlításban

Papíron jelentős különbségek vannak a Tracer 9 GT+ és a Tiger Sport 800 ára között, de a részletek árulkodóak, és ezek fontosabbak. A Yamaha rengeteg asszisztens rendszert, LED-lámpamátrixot, alapértelmezetten oldalsó dobozokat és félaktív futóművet kínál. A Triumph viszont vonzó belépő árával hódít, de lemond ezekről az elektronikus segédeszközökről. Ami azonban mindkét motorkerékpárt összeköti, az a motorjuk. A Yamaha 119 lóerővel és 93 Nm nyomatékkal, míg a Triumph 115 lóerővel és 84 Nm nyomatékkal majdnem egyenrangú szintre kerülnek. A súlyuk is közel azonos: a Tiger Sport 217 kg, a Tracer 9 GT+ pedig 233 kg. De az izgalmas rész csak akkor kezdődik, amikor már nem a számokról, hanem a karakterről és a vezetési élményről van szó - és pontosan ezt szeretnénk kideríteni.

Tökéletes kiindulópont túrákhoz: MoHo Motoros Hotel Grof Szlovéniában

Tesztünk során Szlovénia legszebb motoros útvonalain vezettünk, kiindulópontként pedig a MoHo Motoros Hotel Grof-ot Vrhnika mellett választottuk. A szálloda tökéletesen motorosokra van szabva, kényelmes szobák mellett motorosbarát szolgáltatásokat is kínál. Különösen praktikus a lobbi nagy érintőképernyője, amelyen keresztül okostelefonnal GPX-túrák tölthetők le.

Szlovénia első MoHo motoros szállodája, a MoHo Grof.

Emellett rendelkezésre áll motorkerékpár-ruházati mosodaszolgáltatás, biztonságos parkolóhelyek a motorok számára, valamint egy házi étterem regionális specialitásokkal. Az elhelyezkedése egy ismert komlótermő területen további esti különlegességet biztosít: helyben csapolt friss sör.

Háromhengeres erő: Tracer 9 GT+ és Tiger Sport 800 motor karaktere

A Yamaha Tracer 9 GT+ CP3 motorja az egyik fő oka ennek a motornak a hatalmas népszerűségének. Ötvözi a soros háromhengeres motorok tipikus simaságát és könnyed kezelését minden fokozatban lenyűgöző rugalmassággal. A gázreakció közvetlen, a teljesítmény leadása lineáris, és mégis nagy nyomatékot kínál a felépítéséhez képest. Aki erőteljesen rántja a gázt, sportos, szinte vad karaktert kap jutalmul. Ehhez társulnak kellemes, magasfrekvenciás rezgések, markáns hangzás - az Euro5+ norma ellenére - és egy dinamika, amely vonzza a sportos vezetés iránti igényeket.

Mindkét soros háromhengeres motor remek. A Yamaha sportosabb, míg a Triumph nagyon lineáris és kiszámítható karakterrel rendelkezik.

A Triumph Tiger Sport 800 új motorja szintén a klasszikus háromhengeres karaktert testesíti meg, de még kiszámíthatóbb és lineárisabb. Ennek ellenére egyáltalán nem unalmas: a Triumph nyugodtan és harmonikusan vezethető, de elegendő tartalékot is kínál a sportos pillanatokhoz. Szubjektíven a Yamaha CP3 motorja még egy kicsit hangsúlyosabbnak és érzelmesebbnek hangzik, de teljesítmény szempontjából mindkét motor szinte egyenrangú. A Yamaha 119 lóerővel és 93 Nm nyomatékkal, míg a Triumph 115 lóerővel és 84 Nm nyomatékkal még a legambiciózusabb országúti motorosok igényeit is könnyedén kielégíti.

Kezelhetőség, ergonómia és vezetési benyomás: Két koncepció, két karakter

Több napos szlovéniai kanyargós utakon való motorozás után világossá válik: A legnagyobb különbségek nem annyira a motoroknál, hanem inkább a kezelhetőségben és az ergonómiában rejlenek. Amelie szerint a Tiger Sport 800 kézreállóbb és hozzáférhetőbb, különösen manőverezéskor vagy szűk fordulóknál. A Triumph kisebb súlya és kompaktabb méretei több biztonságérzetet nyújtanak, főleg alacsony sebességnél.

A Tracer 9 érezhetően készségesebben dől oldalra és agilisabban halad végig a kanyarokon.

A Yamaha Tracer 9 GT+ ezzel szemben gyors kanyarokban fölényesnek tűnik. Félaktív futóműve folyamatosan alkalmazkodik a változó útviszonyokhoz, és még durva aszfalton is lenyűgöző stabilitást biztosít. Itt a Triumph valamivel több testmozgást igényel, de korántsem tűnik lomhának – mindkét motorkerékpár agilis és a szórakozásra fókuszál.

A Triumph Tiger Sport 800 üléspozíciója inkább az első kerékre koncentrál, mégis kényelmes.

Az üléspozíció is kiemeli a különbségeket: A Tracer egy egyenesebb, szinte túraenduro jellegű testhelyzetet kínál több hellyel és pihentetőbb karral. A Tiger Sport 800 sportosabb pozíciót választ, közelebbi kormánnyal, nagyobb nyomással az első kerékre és keskenyebb ülőpaddal. A kisebb vezetők számára a Triumph gyakran könnyebben kezelhető, míg a nagyobb testű motorosok a Tracer tágasabb ergonómiáját élvezhetik.

Ergonómia, kényelem és gyakorlatiasság: Poky vezetési benyomásai

A nagyobb termetű motorosok, mint Poky, aki közel 1,90 méter magas, számára a Tiger Sport 800 kompakt méretei ellenére meglepően kényelmes. A 835 milliméteres ülésmagasság biztos állást nyújt, a térdszög bár kissé szűkebb, összességében azonban jó. Az utas számára a hely a Triumphon szűkebb, de opcionális topcase-szel és háttámlával javítható.

Amelie számára karcsú testalkatával és 1,75 m magasságával a Tiger Sport 800 nagyon kényelmes.

Mennyibe kerül egy Triumph Tiger Sport 800?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!

A Yamaha Tracer 9 GT+ ezzel szemben több helyet és állítható ergonómiát kínál, emellett a tíz fokozatban állítható plexijével pontokkal gazdagodik, amely az autópályán hatékonyan véd a menetszéltől – ez különösen nagy termetű motorosok számára számít nagy előnynek. A terhelhetőség terén a Triumph meglepően jól teljesít: 224 kilogrammal a Yamaha előtt jár.

Összehasonlításképpen: Amelie a Yamaha Tracer 9 GT+-on.

A motor tekintetében Poky a Yamahát látja enyhe előnyben. A CP3 még magabiztosabbnak tűnik, különösen teljes terhelésnél érezhetően több tartalékot kínál, és tökéletesen harmonizál a Tracer túraorientált kialakításával. Ennek ellenére a Tiger Sport háromhengerese valódi fénypont – fordulatszám kedvelő, erőteljes és hangzásban gazdag. A Triumph a csomagot egy gyárilag felszerelt gyorsváltóval egészíti ki, amely precízen dolgozik és aláhúzza a sportos jelleget.

Futómű karakter és kényelem: Showa vs. Félaktív rendszer

A futómű terén a Triumph Tiger Sport 800 a teljesen állítható Showa-futóművével gyűjt pontokat, amely elöl nyomó- és húzófokozatot, hátul pedig húzófokozatot és rugóelőfeszítést kínál. Mindkét tengelyen 150 milliméteres rugóúttal ügyesen ötvözi a kényelmet és a stabilitást. Az egyenetlen utakon magabiztosan csillapítja az egyenetlenségeket, miközben a kanyarokban stabil marad és sok bizalmat ad.

A futómű terén kibillen az egyensúly a párharc, mivel a jelentősen drágább Tracer GT+ félaktív rendszert alkalmaz.

A Yamaha Tracer 9 GT+ egy másik utat jár: félaktív futóműve dinamikusan alkalmazkodik, és további kényelmet nyújt változó felületeken. Ezzel szemben a Tiger az átláthatósággal és a közvetlenebb visszajelzéssel tűnik ki - ideális azoknak a motorosoknak, akik klasszikusabb futóműérzést kedvelik.

Fékteljesítmény összehasonlítás: A Tiger meggyőző, a Tracer gyengélkedik

A Triumph Tiger Sport 800 egyértelmű előnye a fékrendszerben rejlik. Az elöl 310 milliméteres féktárcsákkal érzékelhetően több tartalékot kínál, mint a Yamaha Tracer 9 GT+, amely kisebb, 298 milliméteres tárcsákkal rendelkezik. Míg a Yamaha fékrendszere még a GT+ változatban is legfeljebb átlagosnak tűnik, a Triumph sokkal stabilabb és jobban adagolható.

Bár a Tiger fékek nyomáspontja kissé lágy, fokozatosan és jól kontrollálhatóan épül fel. Rövid megszokás után erőteljes lassulások érhetők el. Az állítható fékkar és a finoman adagolható hátsó fék teszi teljessé a csomagot. Itt a Triumph egyértelműen mércét állít.

Kijelző és műszerfal: Triumph funkcionális, de elavult megközelítéssel

A Triumph Tiger Sport 800 egyik kisebb kritikája a cockpit. Az LC-TFT vegyes kijelző megfelel a céljának, de a modern teljes TFT-kijelzőkkel összehasonlítva elavultnak tűnik. A Yamaha Tracer 9 GT+ itt egyértelműen pontokat szerez egy nagy felbontású, teljes színű TFT-kijelzővel, amely már az alapverzióban is meggyőző. Azoknak a motorosoknak, akik értékelik a modern megjelenést és a magas olvashatóságot, a Yamaha egyértelműen a korszerűbb megoldást kínálja.

Motorkerékpár-felszerelés a változékony nyárra

Akár 35 °C-os hőmérséklet, özönvízszerű esőzések és forró filmes utak - crossover túránkon nemcsak a motorokat és minket, hanem a felszerelésünket is próbára tették. Az SW-Motech sokoldalú puha csomagtérmegoldásaival bővítettük a tárolókapacitást, a Modeka textilkombinációi pedig lehetővé tették számunkra, hogy a túra a lehető legkellemesebb legyen. Mind Poky Modeka Lucano kombinációja, mind Amelie Striker III Lady kombinációja, valamint az én Aeris II kombinációm pragmatikus tulajdonságaikkal, mint a jól elosztott zsebek, hűsítő szellőzőfelületek és kellemes viseleti kényelem tűntek ki.

A felforrósodott fejünket HJC F100 carbon sisakok védték, amelyek Flip-Back rendszerükkel még kellemesebb viseletet biztosítanak, mint a hagyományos felnyitható sisakok. Felszerelésünk sokoldalúságát a sisakokra szerelt Cardo Packtalk Pro kommunikációs rendszerek tették teljessé. Ezek lehetővé teszik, hogy bármilyen kaotikus túrán is tökéletesen összehangolódjunk.

Összegzés a Triumph Tiger Sport 800 és Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 crossover-összehasonlításáról

A különböző felszereltség ellenére ebben az egyenlőtlen összehasonlításban, szlovéniai utazásunk izgalmas betekintést nyújtott. Az, hogy melyik a legjobb háromhengeres motor a túramotorok között, véleményem szerint ízlés dolga marad. A sportos kanyarvadászok valószínűleg nagyra értékelik majd a Yamaha CP3-motor vagány karakterét. Aki a kifinomultabb, lineárisabb, de mégsem unalmas élményt keresi, annak érdemes kipróbálnia a Tiger Sport 800-at. A motorokat félretéve, leginkább a motoros mérete fogja befolyásolni a vásárlási döntést. A Yamaha jobb ergonómiát és kiváló szélvédelmet kínál a nagyobb pilótáknak, míg a Triumph a rövidebb lábúak számára biztosít könnyebb kezelhetőséget.

Mennyibe kerül egy Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Gregor

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Experiences and Expert Review

Gregor

A Triumph Tiger Sport 800 sokoldalú sporttúramotorként jelenik meg, amely a sportosság és a mindennapi használhatóság sikeres keverékét kínálja. Külön kiemelendő az új 798 cm³-es háromhengeres motor, amely lineáris teljesítményleadást és karaktert biztosít, valamint a jól hangolt Showa futómű, amely egyszerre nyújt kényelmet és stabilitást. A gyári Quickshifter, tempomat, kanyar-ABS és kipörgésgátló felszereltség is a motor modern igényét hangsúlyozza. Az alacsony ülésmagasságnak és keskeny felépítésnek köszönhetően az ergonómia sok motoros számára elérhetővé teszi, miközben a fogyasztás és a hatótáv meggyőzőek. Ugyanakkor a szélvédelem gyengeségeket mutat, különösen a nagyobb motorosok számára. Az összbenyomást ez azonban alig rontja el, különösen ha figyelembe vesszük a Tiger Sport 800 árát. Ilyen ár-érték arány máshol nem található új crossover-motorkerékpárok esetében.


Lágy, erőteljes háromhengeres motor széles használható fordulatszámtartománnyal

jól hangolt futómű a kényelemért és stabilitásért

alacsony ülésmagasság és könnyen kezelhető ergonómia

16.000 km-es karbantartási intervallum

bőséges alapfelszereltség, beleértve a Quickshiftert, tempomatot és kanyar-ABS-t

vonzó ár

nagy terhelhetőség

jó fékteljesítmény

Elégtelen szélvédelem hangos örvényléssel a nagyobb termetű motorosok számára

nincs "Resume" gomb a tempomathoz

a hátsó sárvédő oldalkofferek nélküli spricc-védelme meglehetősen gyenge

Gregor

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Experiences and Expert Review

Gregor

A Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 lenyűgözően mutatja be, hogyan lehet a technológiát ésszerűen felhasználni a túrázás egyszerűbbé, biztonságosabbá és egyben izgalmasabbá tételére. Tapasztalt sokat utazók, technológiára fogékony motorosok és mindenki, aki átgondolt, stílusos, rendszeres és tartalmas motorra vágyik, valóságos kinyilatkoztatást talál benne.


Szórakoztató, pörgős motor

Agilis kezelhetőség

Praktikus túrafelszereltség

Jól működő adaptív tempomat, amit a gyakorlatban szívesen használ az ember

Óriási, jól olvasható TFT-kijelző

Jó elektronikai vezérlés

Egyedülálló kombináció magas színvonalú technika és vezetési élmény között

Kiváló minőségű mátrix LED világítás biztosítja a biztonságot és vezetési kényelmet

Harmonikus automata váltó kevés koncentrációt igényel - hosszú utak kevés energiát igényelnek a vezetőtől

Jó ergonómia széles célközönség számára

nagyon jó rendszerintegráció az összes elektronikus funkcióval

precíz kezelhetőség

magas szintű kidolgozás és részletek

értelmes funkciók, amelyek a gyakorlatban örömet okoznak

Finom rezgések a kormányon

Az ülés túl puha és a párnázás nem tűnik prémium minőségűnek

Rossz aszfalton a villa reakciója lehetne jobb is

A maximális teherbírás kissé alacsony

Az Y-AMT automata módjának finomhangolása még szükséges.

Mehr Inhalte zu Crossover-Motorrädern

Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT a teszten Images

Source: 1000PS

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 1

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 2

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 3

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 4

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 5

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 6

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 7

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

HJC F100 Carbon Helm - Image 8

HJC F100 Carbon Helm

HJC F100 Carbon sisak

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 9

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 10

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 11

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 12

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 13

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 14

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 15

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 16

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 17

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 18

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 19

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 20

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 21

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 22

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 23

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 24

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 motorkerékpár összehasonlítás 2025 - Image 25
Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 motorkerékpár összehasonlítás 2025 - Image 26
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 27

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 28

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 29

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 30

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 31

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 motorkerékpár összehasonlítás 2025 - Image 32
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 33

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 34

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

MoHo Motorrad Hotel Grof in Slowenien - Image 35

MoHo Motorrad Hotel Grof in Slowenien

MoHo Motoros Hotel Grof Szlovéniában

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 36

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 37

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 38

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 39

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 40

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 41

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 42

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 motorkerékpár összehasonlítás 2025 - Image 43
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 44

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 45

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 46

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 47

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 48

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 49

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 motorkerékpár összehasonlítás 2025 - Image 50
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 51

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 52

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

MoHo Motorrad Hotel Grof in Slowenien - Image 53

MoHo Motorrad Hotel Grof in Slowenien

MoHo Motoros Hotel Grof Szlovéniában

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 54

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 55

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 56

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 57

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 58

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 59

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 motorkerékpár összehasonlítás 2025 - Image 60
Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 motorkerékpár összehasonlítás 2025 - Image 61
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 62

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 63

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 64

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 65

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 66

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 67

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 68

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 motorkerékpár összehasonlítás 2025 - Image 69
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 70

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 71

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 72

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 73

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 74
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 75
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 76
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 77
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 78
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 79
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 80
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 81
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 82
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 83
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 84
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 85
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 86
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 87
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 88
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 89
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 90
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 91
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 92
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 93
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 94
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 95
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 96
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 97
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 98
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 99
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 100
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 101
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 102
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 103
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 104
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 105
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 106
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 107
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 108
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 109
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 110
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 111
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 112
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 113
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 114
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 115
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 116
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 117
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 118
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 119
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 120
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 121
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 122