Triumph Trident 800 2026 vs. KTM 990 Duke 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Triumph Trident 800 2026 szemben KTM 990 Duke 2026

Triumph Trident 800 2026
KTM 990 Duke 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat78 mmFurat92,5 mm
LöketLöket55,7 mmLöket70,4 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény123 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10 750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9500 ford./perc
NyomatékNyomaték84 NmNyomaték103 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál8500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13,2 Kompresszióarány13,5
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek, Tehermentesítő tengelykapcsolóKuplungAntihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat798 ccmLökettérfogat947 ccm

Első Felfüggesztés

MárkaMárkaShowaMárkaWP
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút140 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaShowaMárkaWP
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázKróm-molibdén
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge24,5 fokKormányzási tengely szöge65,8 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás108 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Kanyar-ABS, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronika, IMU (Inerciális mérőegység), Kanyar-kipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló, Modern elektronika

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1402 mmTengelytáv1476 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól810 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14,8 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv297 kmMax. megtehető táv314 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás109 g/kmkombinált CO2-kibocsátás110 g/km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, VilágításFelszereltségLED-fényszórók, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

A Triumph Trident 800 hu marad a Trident-koncepcióhoz: hozzáférheto, egyszeru, élvezetes vezetni – csupán érezhetoen érettebb, mint a 660-as testvére. Az új 798-as háromhengeres motor rugalmasságot biztosít, a gyári Quickshifter kiválóan muködik, és a futómu, a gumik, az elektronika és az ergonómia együttesen olyan motorkerékpárt alkotnak, amely a városban könnyedén, az országúton pedig kiegyensúlyozottan viselkedik. Ehhez jön még a kiváló kivitelezés és a Tridentként egyértelmuen felismerheto dizájn – valamivel izmosabb megjelenéssel és a vitákat kiváltó rendszámtartóval.

Rugalmas, eroteljes háromhengeres motor

Alapfelszereltségként Quickshifter, kiválóan beállítva

Kiváló ergonómia, sokféle testmagassághoz alkalmas

Kiegyensúlyozott futómu, jó kompromisszumot kínál a mindennapi használat és a sportos vezetés között

Jó gyári gumiabroncs (Michelin Road 6)

Jól adagolható fékek

Gazdag alapfelszereltség

Stabil még autópályás sebességnél is

Kiváló kivitelezés és sikerült Trident-design

A kijelzo megjelenése nem teljesen prémium minoségu

A tankburkolat könnyen megkarcolódik (tankvédo használata ajánlott)

A kuplungkarral nem lehet állítani

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke 2026

Közvetlen összehasonlításban a KTM 990 Duke a megfontoltabb választás, anélkül, hogy unalmasnak vagy akár szürkének tunne. 123 PS-os kéthengeres motorja ugyanolyan eroteljes nyomatékot biztosít alacsony fordulatszámtól kezdve, mint az R-modell, muködése kifinomult, és országúton alig kevesebb élményt nyújt. A lágyabb WP futómu is elegendo támaszt nyújt a nagyon sportos tempóhoz, ugyanakkor a mindennapi használatban és a hosszabb szakaszokon valamivel könnyebben kezelheto marad. A legtöbb motoros számára a standard Duke teljesen elegendo. Csak nagyon kemény fékezések, nagy kanyarsebességek vagy rendszeres versenypályás használat esetén éri el hamarabb a határait, mint az R. Aki lemondhat a modernebb érintoképernyorol, egy eros, sokoldalú naked bike-ot kap, amely meglepoen jól teljesít hosszú távon is.

eroteljes és csendes két hengeres motor

kiváló vezethetoség országúton

kényelmesebb futómu

kellemes, egyenes testtartást biztosító ergonómia

hosszabb túrákra is alkalmas

olcsóbb, mint az R

kemény vezetési stílus esetén kevesebb futómu-tartalék

maximális lassításkor a fék muködtetéséhez nagyobb kézerejére van szükség

egyszerubb kijelzo

alacsonyabb csúcsteljesítmény

gyakori versenypályás használat esetén csak második választás

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Trident 800 vs KTM 990 Duke

Ár Triumph Trident 800

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 990 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások