Benda Darkflag 500 Commander 2026 vs. Benda LFC 700 PRO 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Benda Darkflag 500 Commander 2026 szemben Benda LFC 700 PRO 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026
Benda LFC 700 PRO 2026
Benda Darkflag 500 Commander 2026
Benda Darkflag 500 Commander 2026
Benda LFC 700 PRO 2026
Benda LFC 700 PRO 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat53,5 mmFurat67 mm
LöketLöket55,2 mmLöket48 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény48 HPMax. Teljesítmény86 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10 300 ford./perc
NyomatékNyomaték42 NmNyomaték60 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál7300 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál8600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,5 Kompresszióarány11,4
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerekKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek
VéghajtásVéghajtásÖvVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat496,4 ccmLökettérfogat676,9 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút95 mmRugóút100 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóDual Shock, Légrugó rugóstagLengéscsillapítóLégrugó rugóstag
RugóútRugóút61,5 mmRugóút36,5 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge28,65 fokKormányzási tengely szöge32 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás127 mmKormányutánfutás208 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Kipörgésgátló, TCS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége130 mmElső gumiabroncs szélessége130 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője16 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége300 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága35 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője16 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2330 mmHosszúság2440 mm
SzélességSzélesség890 mmSzélesség910 mm
MagasságMagasság1100 mmMagasság1110 mm
TengelytávTengelytáv1586 mmTengelytáv1720 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól670 mmÜlésmagasság -tól695 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)260 kgMenetkész tömeg (ABS-el)295 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Legnagyobb sebességLegnagyobb sebesség160 km/hLegnagyobb sebesség160 km/h
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2Jogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv271 kmMax. megtehető táv303 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás140 g/kmkombinált CO2-kibocsátás129 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5,9 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,6 l/100km
Zajterhelés állóhelyzetbenZajterhelés állóhelyzetben95 dBZajterhelés állóhelyzetben99 dB
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
FöldtávolságFöldtávolság150 mmFöldtávolság160 mm

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Modern elektronika, Töltés és áramellátás, VilágításFelszereltségTFT kijelző, USB aljzat, Modern elektronika, Töltés és áramellátás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Benda Darkflag 500 Commander 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Aki a Benda LFC 700 Pro külseje alapján olcsó alternatívának tartja a Ducati Diavel V4 vagy a Ducati XDiavel V4 mellett, az már az elso kilométerek után rájön, hogy tévedett. A Ducati modellek nagy teljesítményu power-cruiserek, meglepoen sportos vezetési élményt nyújtva. A Benda ezzel szemben egy klasszikus cruiser látványos csomagolásban. A Benda LFC 700 Pro nem úgy viselkedik, mint egy Ducati. De ezt nem is próbálja. Sajátos megközelítést kínál a cruiser témához – kevesebb teljesítmény, cserébe több jelenlét. Az üléspozíció kiváló, az egyenes iránytartás lenyugözo, a motor kellemesen kultúrált, a megjelenés pedig egyedülálló. És pontosan ebben rejlik a varázsa. A 12 999 eurós ár Németországban, illetve a 14 499 eurós ár Ausztriában emellett jóval az olasz versenytársak alatt pozicionálja a modellt.

Egyedi, markáns megjelenés, könnyen felismerheto

Kényelmes üléspozíció és kényelmes térdszög

Kiváló egyenes iránytartás hosszú távon

Selymesen futó soros négyhengeres motor

Elektronikus légrugózás, mint technikai különlegesség

300-as hátsó gumiabroncs, amely könnyebben beszerezheto, mint a korábbi 310-es

Jó tükrök, kevés rezgéssel

Jelentosen olcsóbb, mint a Ducati Diavel/XDiavel V4

Egy „power-cruiserhez” képest viszonylag gyenge motor

Magas, 295 kilogrammos tömeg

Lassú kezelhetoség kanyargós utakon

Kis dolésszög

A légrugózás automatikus leengedése, amelynek gyakorlati haszna csekély

Nincs ride-by-wire

Nincs sebességtartó automatika

A gázkar érezheto játékkal rendelkezik

A hangzás kevéssé izgalmas

A kar még a legszukebb beállításnál is viszonylag messze van a kormánytól

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Benda Darkflag 500 Commander vs Benda LFC 700 PRO

Ár Benda Darkflag 500 Commander

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Benda LFC 700 PRO

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

Benda Darkflag 500i V4 2025
VS.
Benda Darkflag 500 Commander 2026

Benda Darkflag 500i V4 2025 vs
Benda Darkflag 500 Commander 2026

Benda LFC 700 PRO 2026
VS.
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2026 vs
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Benda LFC 700 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026
VS.
Benda Chinchilla 500 2025

Benda Darkflag 500 Commander 2026 vs
Benda Chinchilla 500 2025

Benda Darkflag 500 Commander 2026
VS.
Benda Chinchilla 500 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026 vs
Benda Chinchilla 500 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Benda Rock 300 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Benda Rock 300 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Kawasaki Vulcan S 2020
VS.
Benda Darkflag 500 Commander 2026

Kawasaki Vulcan S 2020 vs
Benda Darkflag 500 Commander 2026

Honda CB1100 RS 2017
VS.
Benda LFC 700 PRO 2025

Honda CB1100 RS 2017 vs
Benda LFC 700 PRO 2025

Ducati XDiavel S 2021
VS.
Benda LFC 700 PRO 2025

Ducati XDiavel S 2021 vs
Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian Scout Bobber 1131 2018

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Bobber 1131 2018

Benda Darkflag 500 Commander 2026
VS.
Benelli Leoncino Bobber 400 2025

Benda Darkflag 500 Commander 2026 vs
Benelli Leoncino Bobber 400 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024