BMW R 12 G/S 2025 vs. Ducati DesertX 2026

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Loading...

Műszaki specifikációk BMW R 12 G/S 2025 szemben Ducati DesertX 2026

BMW R 12 G/S 2025
Ducati DesertX 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat101 mmFurat96 mm
LöketLöket73 mmLöket61,5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény109 HPMax. Teljesítmény110,3 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./perc
NyomatékNyomaték115 NmNyomaték92 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál7000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány13,1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője50 mmFojtószelep átmérője52 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungKeményített, SzárazKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésOlaj-levegőHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1170 ccmLökettérfogat890 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő45 mmÁtmérő46 mm
RugóútRugóút210 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésParaleverHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút200 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAcél

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos cső, Teherbíró motorVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63,1 fokKormányzási tengely szöge27 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás120,8 mmKormányutánfutás114 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő305 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFix féknyeregFelvételFix féknyereg
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, Modern elektronika, Kényelem, EBC, Motorvezérlés, Változó szelepvezérlés, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1580 mmTengelytáv1615 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól860 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása15,5 lÜzemanyagtartály kapacitása18 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv313 kmMax. megtehető táv333 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás119 g/kmkombinált CO2-kibocsátás125 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5,1 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,4 l/100km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségFűtött markolatok, Kulcs nélküli rendszer, LED nappali menetfények, LED-fényszórókFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Modern elektronika, Automatikus index-visszaállítás, Töltés és áramellátás, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

A BMW R12 G/S nem egy ésszeru GS, hanem egy érzelmi GS. Magas, tapasztalt motorosokat céloz meg, akiknek fontosabb a karakter, a közvetlenség és a klasszikus boxer-érzés, mint a kényelem, az elektronika és a mindennapi használatra való alkalmasság. Aki érti és tudja vezetni, az egy igazi karizmával és ritka vezetési élménnyel rendelkezo motorkerékpárt kap - mindenki más nem lesz vele boldog.

karizmatikus lég/olajhutéses boxer

közvetlen, analóg menetérzet

meglepoen kényelmes ülés

stabil, sportos futómu jó úton

kiváló minoségu összbenyomás

önálló karakter

kiváló minoségu mechanikai összbenyomás

Igényes ülésmagasság

nehéz manoverezés

korlátozott autópálya-képesség

kevés szélvédelem

érezheto rezgések a kormányon

érezheto terhelésváltozási reakciók

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Az új DesertX az utolsó Ducati modell, amely az új 890 köbcentiméteres V2-es motorra épül. És ez az a modell, amely a legtöbbet profitál az új motorból. Továbbra is ugyanolyan sportos, kalandos és stabil, mint korábban, de a könnyen kezelheto motornak köszönhetoen a mindennapi használatban vagy technikásabb terepen is képes pontot szerezni. A legnagyobb fejlodési lehetoség a hosszú távú kényelem terén van, de ez már most is magas szinten panaszkodik. Az új DesertX egy nagyon jól összeállított összcsomag, amely boséges teljesítményt nyújt az aszfalton és azon kívül is, és alig van említésre méltó gyengesége.

Nagyon jól szabályozható, mégis sportos és szabadon pörgo V2-es motor

eros nyomaték alacsony fordulatszámon

nagyon jó áttételezés

nagy futómu-stabilitás

nagyon jó terep-ergonómia

finomra hangolt elektronika

jó érzés az elso kerékhez

az elso fék pontos modulációja

pragmatikus fejlesztések az elozo modellhez képest

tempomat, gyorsváltó, USB-A és USB-C szériafelszereltség.

Alig van súlymegtakarítás az elodhöz képest

kisebb fotartály - mérsékelt, alig 300 km-es hatótávolság

a szélvédelem a sisakon 1,85 m-es magasságban meglehetosen közepes

a gyorsváltó néha érzékeny a csizmával való akaratlan érintkezésre

a hátsó fék nagy szabad mozgástérrel

nagy csizmák esetén a lábtartó kissé útban van.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 12 G/S vs Ducati DesertX

Ár BMW R 12 G/S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások