Ducati DesertX 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Ducati DesertX 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
Műszaki specifikációk Ducati DesertX 2024 szemben Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | V | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 94 mm | Furat | 78 mm |
Löket | Löket | 67.5 mm | Löket | 61.9 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 110 HP | Max. Teljesítmény | 108 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 9,250 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 9,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 92 Nm | Max. Nyomaték | 90 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc | Maximális teljesítmény | 6,850 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 13.3 | Kompresszióarány | 13 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 3 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | Desmodromikus, DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 937 ccm | Lökettérfogat | 888 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Kayaba | Márka | Showa |
Átmérő | Átmérő | 46 mm | Átmérő | 45 mm |
Rugóút | Rugóút | 230 mm | Rugóút | 240 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Márka | Márka | Kayaba | Márka | Showa |
Rugóút | Rugóút | 220 mm | Rugóút | 230 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Rácsos cső | Váz típusa | Rácsos cső |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 62.4 fok | Kormányzási tengely szöge | 65.6 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 122 mm | Kormányutánfutás | 145.8 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 320 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Felvétel | Felvétel | Félúszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
Technológia | Technológia | radiális, Monoblock | Technológia | radiális, Monoblock |
Márka | Márka | Brembo | Márka | Brembo |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 265 mm | Átmérő | 255 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Felvétel | Felvétel | Úszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
Márka | Márka | Brembo | Márka | Brembo |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie | Vezetést segít rendszerek | Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 90 mm | Első gumiabroncs szélessége | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 90 % | Első gumiabroncs magassága | 90 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 21 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 21 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 18 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,608 mm | Tengelytáv | 1,551 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 875 mm | Ülésmagasság -tól | 850 mm |
Ülésmagasság max. | Ülésmagasság max. | 890 mm | Ülésmagasság max. | 870 mm |
Száraz tömeg (ABS-el) | Száraz tömeg (ABS-el) | 202 kg | Száraz tömeg (ABS-el) | 201 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 21 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 20 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A2, A | Jogosítvány típusok | A |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző | Felszereltség | LED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Ducati DesertX 2024

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Az új generációs 900 Tiger - a Rally Pro modell lenyugözo képességekkel az úton és azon kívül. Míg az úton a magas üléspozíciónak és a kényelmes ergonómiának köszönhetoen pontokat szerez, addig terepen nagyon stabil és magabiztos. A sima gázreakció és a finom mechanikai hangolás lehetové teszi, hogy nagyon pontosan forduljon be a kanyarokba.
Nagyon jó alapveto stabilitás terepen
Kellemes kormány a motoron való kényelmes álláshoz
Magas üléspozíció a hosszú utazásokhoz kényelmes térdpozícióval
Szériafelszereltségként motorvédo és alsó bukócso
Nagyon finom gázreakció
Jó egyenletesség a kormánycsillapításnak köszönhetoen
Könnyen hozzáférheto motorkerékpár
Jó kompromisszum a simaság és a sportosság között.
A hátsó fék ABS rendszere teljesen kikapcsol offroad üzemmódban, nincs offroad ABS rendszer
A Rally Pro erosen közúti használatra tervezett alapfelszereltségu gumiabroncsok
Az Adventure lábtartók nem tartoznak az alapfelszereltséghez