KTM 390 Adventure R 2026 vs. Benda LFC 700 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Loading...

Műszaki specifikációk KTM 390 Adventure R 2026 szemben Benda LFC 700 2025

KTM 390 Adventure R 2026
Benda LFC 700 2025

Motor és Meghajtás

FuratFurat89 mmFurat67 mm
LöketLöket64 mmLöket48 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény44 HPMax. Teljesítmény85,7 HP
NyomatékNyomaték39 NmNyomaték60 Nm
KompresszióarányKompresszióarány12,6 Kompresszióarány11,4
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat398,7 ccmLökettérfogat676,9 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronikaVezetést segítő rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége130 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége140 mmHátsó gumiabroncs szélessége300 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága35 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1481 mmTengelytáv1720 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól870 mmÜlésmagasság -tól695 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
FöldtávolságFöldtávolság272 mmFöldtávolság160 mm

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, VilágításFelszereltségTFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

A 390 Adventure még soha nem volt ennyire kompromisszumok nélkül terepjáró használatra szabott. Eroteljes rugóútjával, modern elektronikájával és kevesebb mint 180 kg-jával a 390 Adventure R lehet a régóta keresett, mindenes a túraendurók között. Könnyedén meghódítja az autópálya-szakaszokat, kanyarokon keresztül üldözheto, vagy hegyeken és dombokon át vezetheto. Van azonban egy lehetséges csapda: a 390 Duke-ból átvett motor az Adventure R-ben is nagyon éhes a fordulatszámra. Ez állandó váltásokat és alig spontán meghajtást eredményez. Ez különösen idegesíto lehet enduro üzemmódban. Így aztán ízlés kérdése marad, hogy a KTM 390 Adventure R teljesíti-e a régóta dédelgetett vágyakat.

Kiváló ergonómia álló és ülo helyzetben egyaránt

Állítható felfüggesztés sok tartalékkal

Korszeru elektronika

Jó szélvédelem

Sokoldalú használat

Komoly enduro gumiabroncsok

Alacsony tömeg

A motornak nagy fordulatszámra van szüksége a kiváló meghajtáshoz

a motor hajlamos a leállásra

a fékek nem túl stabilak

a sportosságra való összpontosítás csökkenti a kényelmet (pl. meglehetosen kemény ülés).

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

A Benda LFC 700 egy olyan motorkerékpár, amely szándékosan ellenáll a kategorizálásnak. Brutális megjelenésével, érzelmes soros négyhengeres motorjával és látványos gumikombinációjával inkább show, mint sport, inkább karakter, mint ész - és éppen ez az erossége. Fizikailag sokat követel a motorostól, de cserébe olyan vezetési élményt nyújt, amit más motorkerékpárral aligha kaphatsz meg. Aki ezt megérti, az imádni fogja. Akik a klasszikus cruiser logikával ítélik meg, azok elbuknak.

Egyedi design koncepció kerékpár karakterrel

Érzelmes, torkos, soros négyhengeres hangzás

Meglepoen jó minoségu fékrendszer Brembo alkatrészekkel

Teljesen állítható felfüggesztés (KYB) jó komforttal

Alacsony ülésmagasság és biztonságos lábtartás a kisebb motorosok számára

Nagyon jó visszapillantó tükrök széles látótávolsággal

Eros teljesítmény viszonylag kedvezo áron

Durva gázreakció az alsó fordulatszám-tartományban

Alacsony fordulatszámon lassú és eroigényes kezelhetoség

Kormány pozíciója kedvezotlen manoverezéskor - különösen az alacsonyabb motorosok számára.

Az utasülés csak rövid utakra alkalmas

Nyikorgó tankburkolat csökkenti a jó minoségu benyomást álló helyzetben.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 390 Adventure R vs Benda LFC 700

Ár KTM 390 Adventure R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Benda LFC 700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások