KTM 390 Adventure R 2025 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Loading...

Műszaki specifikációk KTM 390 Adventure R 2025 szemben Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 390 Adventure R 2025
Suzuki DR-Z4S 2025
KTM 390 Adventure R 2025
KTM 390 Adventure R 2025
Suzuki DR-Z4S 2025
Suzuki DR-Z4S 2025

Motor és Meghajtás

FuratFurat89 mmFurat90 mm
LöketLöket64 mmLöket62.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény44 HPMax. Teljesítmény38 HP
Max. NyomatékMax. Nyomaték39 NmMax. Nyomaték37 Nm
KompresszióarányKompresszióarány12.6 Kompresszióarány11.1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője46 mmFojtószelep átmérője42 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma5
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
KenésKenésNyomás-keringetésKenésSzáraz olajteknő
LökettérfogatLökettérfogat398.7 ccmLökettérfogat398 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút230 mmRugóút280 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaWPMárkaKayaba
RugóútRugóút230 mmRugóút296 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.9 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő270 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Vezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége80 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága100 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége140 mmHátsó gumiabroncs szélessége120 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,481 mmTengelytáv1,495 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól870 mmÜlésmagasság -tól920 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása8.7 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2Jogosítvány típusokA2
Max. megtehető távMax. megtehető táv430 kmMax. megtehető táv248 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás79 g/kmkombinált CO2-kibocsátás82 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás3.4 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás3.5 l/100km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
FöldtávolságFöldtávolság272 mmFöldtávolság300 mm

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, , FelszereltségLED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

A 390 Adventure még soha nem volt ennyire kompromisszumok nélkül terepjáró használatra szabott. Eroteljes rugóútjával, modern elektronikájával és kevesebb mint 180 kg-jával a 390 Adventure R lehet a régóta keresett, mindenes a túraendurók között. Könnyedén meghódítja az autópálya-szakaszokat, kanyarokon keresztül üldözheto, vagy hegyeken és dombokon át vezetheto. Van azonban egy lehetséges csapda: a 390 Duke-ból átvett motor az Adventure R-ben is nagyon éhes a fordulatszámra. Ez állandó váltásokat és alig spontán meghajtást eredményez. Ez különösen idegesíto lehet enduro üzemmódban. Így aztán ízlés kérdése marad, hogy a KTM 390 Adventure R teljesíti-e a régóta dédelgetett vágyakat.

Kiváló ergonómia álló és ülo helyzetben egyaránt

Állítható felfüggesztés sok tartalékkal

Korszeru elektronika

Jó szélvédelem

Sokoldalú használat

Komoly enduro gumiabroncsok

Alacsony tömeg

A motornak sok fordulatszámra van szüksége a kiváló meghajtáshoz

a motor hajlamos a leállásra

a fékek nem túl stabilak

a sportosságra való összpontosítás csökkenti a kényelmet (pl. meglehetosen kemény ülés).

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

A Suzuki DR-Z4S egy minden szempontból sikeres visszatérés - nem egy sekélyes retro felújítás, hanem egy népszeru és bevált koncepció következetesen modernizált továbbfejlesztése. Hu marad a származásához: robusztus, könnyen kezelheto, sokoldalú és mégis sok mindenre képes. Ez egy motorkerékpár a motorosok egy szuk szegmensének, a kemény túrázók és a kalandmotorosok között. Ebben a piaci résben azonban fontos urt tölt be, mint valódi dual sport motorkerékpár, és alig enged meg magának gyengeségeket. A legkritikusabb pontok az 5 sebességes váltó és a magas ár. Hogy ezek a pontok elriasztanak-e a vásárlástól, vagy a DR-Z4S mint legendás és sokoldalú jármu mégis megéri, az ízlés dolga marad.

Nagyszeru, sima, mégis eroteljes motor, amely megkönnyíti a terepjárást

Gyönyöruen reagáló KYB felfüggesztés széles beállítási tartományban

Jó természetu, mégis agilis kezelhetoség

A kipörgésgátló kiváló kavicsos üzemmódja

Az elektronika intuitív kezelése

Aktív ergonómia

Jó országúti és hosszú távú tulajdonságok

Szépen szabályozható fékek

Hiánypótló a motorkerékpárok szegmensében

Hosszú áttétel, mint korlát a kemény terepen való használathoz

A villa elofeszítése nem állítható

Kormány egy kicsit alacsony az 1,90 méter körüli magas versenyzok számára

Szabványos gumiabroncsok, mint korlát laza terepen

Magas ár az A2-es motorkerékpárhoz képest

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 390 Adventure R vs Suzuki DR-Z4S

Ár KTM 390 Adventure R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki DR-Z4S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
KTM 390 Adventure 2022

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
KTM 390 Adventure 2022

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
Honda CRF450R 2025

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
Honda CRF450R 2025

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
Suzuki DR-Z 400 E 2005

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
Suzuki DR-Z 400 E 2005

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
Honda CRF300L 2025

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
Honda CRF300L 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2024
VS.
Suzuki DRZ-4S 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2024 vs
Suzuki DRZ-4S 2025

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
KTM 390 Adventure SW 2024

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
KTM 390 Adventure SW 2024

Suzuki DR-Z4S 2025
VS.
Honda CRF300 Rally 2021

Suzuki DR-Z4S 2025 vs
Honda CRF300 Rally 2021

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
Yamaha XT 600 2005

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
Yamaha XT 600 2005

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
KTM 390 Duke 2022

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
KTM 390 Duke 2022

BMW G 310 GS 2019
VS.
Suzuki DRZ-4S 2025

BMW G 310 GS 2019 vs
Suzuki DRZ-4S 2025

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
KTM 690 Enduro 2009

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
KTM 690 Enduro 2009

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
GASGAS ES 700 2023

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
GASGAS ES 700 2023