Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Loading...

Műszaki specifikációk Benda LFC 700 PRO 2025 szemben Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 2025
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 2025
Benda LFC 700 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat67 mmFurat67 mm
LöketLöket48 mmLöket48 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény86 HPMax. Teljesítmény85,7 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10 300 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10 300 ford./perc
NyomatékNyomaték60 NmNyomaték60 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál8600 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál8600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,4 Kompresszióarány11,4
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerekKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat676,9 ccmLökettérfogat676,9 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége130 mmElső gumiabroncs szélessége130 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége300 mmHátsó gumiabroncs szélessége300 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága35 %Hátsó gumiabroncs magassága35 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2440 mmHosszúság2440 mm
SzélességSzélesség880 mmSzélesség880 mm
MagasságMagasság910 mmMagasság1100 mm
TengelytávTengelytáv1720 mmTengelytáv1720 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól695 mmÜlésmagasság -tól695 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)295 kgMenetkész tömeg (ABS-el)287 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Legnagyobb sebességLegnagyobb sebesség160 km/hLegnagyobb sebesség160 km/h
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
FöldtávolságFöldtávolság160 mmFöldtávolság160 mm

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségTFT kijelző, USB aljzat, Töltés és áramellátásFelszereltségTFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Aki a Benda LFC 700 Pro külseje alapján olcsó alternatívának tartja a Ducati Diavel V4 vagy a Ducati XDiavel V4 mellett, az már az elso kilométerek után rájön, hogy tévedett. A Ducati modellek nagy teljesítményu power-cruiserek, meglepoen sportos vezetési élményt nyújtva. A Benda ezzel szemben egy klasszikus cruiser látványos csomagolásban. A Benda LFC 700 Pro nem úgy viselkedik, mint egy Ducati. De ezt nem is próbálja. Sajátos megközelítést kínál a cruiser témához – kevesebb teljesítmény, cserébe több jelenlét. Az üléspozíció kiváló, az egyenes iránytartás lenyugözo, a motor kellemesen kultúrált, a megjelenés pedig egyedülálló. És pontosan ebben rejlik a varázsa. A 12 999 eurós ár Németországban, illetve a 14 499 eurós ár Ausztriában emellett jóval az olasz versenytársak alatt pozicionálja a modellt.

Egyedi, markáns megjelenés, könnyen felismerheto

Kényelmes üléspozíció és kényelmes térdszög

Kiváló egyenes iránytartás hosszú távon

Selymesen futó soros négyhengeres motor

Elektronikus légrugózás, mint technikai különlegesség

300-as hátsó gumiabroncs, amely könnyebben beszerezheto, mint a korábbi 310-es

Jó tükrök, kevés rezgéssel

Jelentosen olcsóbb, mint a Ducati Diavel/XDiavel V4

Egy „power-cruiserhez” képest viszonylag gyenge motor

Magas, 295 kilogrammos tömeg

Lassú kezelhetoség kanyargós utakon

Kis dolésszög

A légrugózás automatikus leengedése, amelynek gyakorlati haszna csekély

Nincs ride-by-wire

Nincs sebességtartó automatika

A gázkar érezheto játékkal rendelkezik

A hangzás kevéssé izgalmas

A kar még a legszukebb beállításnál is viszonylag messze van a kormánytól

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

A Benda LFC 700 egy olyan motorkerékpár, amely szándékosan ellenáll a kategorizálásnak. Brutális megjelenésével, érzelmes soros négyhengeres motorjával és látványos gumikombinációjával inkább show, mint sport, inkább karakter, mint ész - és éppen ez az erossége. Fizikailag sokat követel a motorostól, de cserébe olyan vezetési élményt nyújt, amit más motorkerékpárral aligha kaphatsz meg. Aki ezt megérti, az imádni fogja. Akik a klasszikus cruiser logikával ítélik meg, azok elbuknak.

Egyedi design koncepció kerékpár karakterrel

Érzelmes, torkos, soros négyhengeres hangzás

Meglepoen jó minoségu fékrendszer Brembo alkatrészekkel

Teljesen állítható felfüggesztés (KYB) jó komforttal

Alacsony ülésmagasság és biztonságos lábtartás a kisebb motorosok számára

Nagyon jó visszapillantó tükrök széles látótávolsággal

Eros teljesítmény viszonylag kedvezo áron

Durva gázreakció az alsó fordulatszám-tartományban

Alacsony fordulatszámon lassú és eroigényes kezelhetoség

Kormány pozíciója kedvezotlen manoverezéskor - különösen az alacsonyabb motorosok számára.

Az utasülés csak rövid utakra alkalmas

Nyikorgó tankburkolat csökkenti a jó minoségu benyomást álló helyzetben.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Benda LFC 700 PRO vs Benda LFC 700

Ár Benda LFC 700 PRO

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Benda LFC 700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

Benda LFC 700 2025
VS.
CFMOTO 675NK 2025

Benda LFC 700 2025 vs
CFMOTO 675NK 2025

Benda LFC 700 2025
VS.
Honda CB1000 Hornet SP 2025

Benda LFC 700 2025 vs
Honda CB1000 Hornet SP 2025

Benda Darkflag 500i V4 2025
VS.
Benda LFC 700 2025

Benda Darkflag 500i V4 2025 vs
Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Kawasaki Vulcan S 2019
VS.
Benda LFC 700 2025

Kawasaki Vulcan S 2019 vs
Benda LFC 700 2025

Honda SH300i 2020
VS.
Honda CMX500 Rebel 2017

Honda SH300i 2020 vs
Honda CMX500 Rebel 2017

Honda CBR650R 2019
VS.
Yamaha YZF-R1 2019

Honda CBR650R 2019 vs
Yamaha YZF-R1 2019

KTM 1050 Adventure 2016
VS.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

KTM 1050 Adventure 2016 vs
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
VS.
Ducati Panigale V4 S 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs
Ducati Panigale V4 S 2022

Harley-Davidson Street Rod 2017
VS.
Honda CMX1100 Rebel 2021

Harley-Davidson Street Rod 2017 vs
Honda CMX1100 Rebel 2021

BMW F 850 GS Adventure 2019
VS.
Moto Guzzi V85 TT 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019 vs
Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Street Triple 675 R 2016
VS.
Yamaha MT-07 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016 vs
Yamaha MT-07 2016