Ducati DesertX 2026 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Ducati DesertX 2026 szemben Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Ducati DesertX 2026
Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSoros forgattyústengely-eltolás
FuratFurat96 mmFurat80 mm
LöketLöket61,5 mmLöket68,6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény110,3 HPMax. Teljesítmény73,4 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./perc
NyomatékNyomaték92 NmNyomaték68 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál7000 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13,1 Kompresszióarány11,5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerekKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat890 ccmLökettérfogat689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaKayaba
ÁtmérőÁtmérő46 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút230 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút220 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAcélAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaDupla bölcső, Központi cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge27 fokKormányzási tengely szöge27 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás114 mmKormányutánfutás105 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő305 mmÁtmérő282 mm
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, Modern elektronika, Kényelem, EBC, Motorvezérlés, Változó szelepvezérlés, Ducati Quick Shift DQS, DTCVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Modern elektronika

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1615 mmTengelytáv1595 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól880 mmÜlésmagasság -tól910 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv333 kmMax. megtehető táv372 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5,4 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4,3 l/100km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Modern elektronika, Automatikus index-visszaállítás, Töltés és áramellátás, VilágításFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB-C aljzat, Modern elektronika, Töltés és áramellátás, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Az új DesertX az utolsó Ducati modell, amely az új 890 köbcentiméteres V2-es motorra épül. És ez az a modell, amely a legtöbbet profitál az új motorból. Továbbra is ugyanolyan sportos, kalandos és stabil, mint korábban, de a könnyen kezelheto motornak köszönhetoen a mindennapi használatban vagy technikásabb terepen is képes pontot szerezni. A legnagyobb fejlodési lehetoség a hosszú távú kényelem terén van, de ez már most is magas szinten panaszkodik. Az új DesertX egy nagyon jól összeállított összcsomag, amely boséges teljesítményt nyújt az aszfalton és azon kívül is, és alig van említésre méltó gyengesége.

Nagyon jól szabályozható, mégis sportos és szabadon pörgo V2-es motor

eros nyomaték alacsony fordulatszámon

nagyon jó áttételezés

nagy futómu-stabilitás

nagyon jó terep-ergonómia

finomra hangolt elektronika

jó érzés az elso kerékhez

az elso fék pontos modulációja

pragmatikus fejlesztések az elozo modellhez képest

tempomat, gyorsváltó, USB-A és USB-C szériafelszereltség.

Alig van súlymegtakarítás az elodhöz képest

kisebb fotartály - mérsékelt, alig 300 km-es hatótávolság

a szélvédelem a sisakon 1,85 m-es magasságban meglehetosen közepes

a gyorsváltó néha érzékeny a csizmával való akaratlan érintkezésre

a hátsó fék nagy szabad mozgástérrel

nagy csizmák esetén a lábtartó kissé útban van.

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Az új Tenere 700 Rally az elozo Rally Edition gyönyöru formatervét, amelyet a 80-as és 90-es évek régi Tenere modelljei ihlettek, és a Tenere 700 Extreme nagy teljesítményu alkatrészeit ötvözi. A kiváló minoségu KYB futómu és a sikeres, átdolgozott ergonómia minden pálya meghódítójává teszi. Soha nem volt még lehetséges egy hagyományos Tenere motorral ilyen keményen és ugyanakkor ilyen stílusosan motorozni hegyeken és völgyeken. De a terepen is sportosan akar vezetni. A túlságosan kényelmes gázmarkolat csak korlátozottan illik a gyorsan dolgozó, sportos futómuhöz, és a nagy ülésmagasság miatt nem akarod túl gyakran keresni a lábaddal a talajjal való érintkezést. Akik azonban ügyesen hódítják meg a terepes pályákat, azok nagyon jól szórakozhatnak az új Tenere 700 Rallyval. Az új elektronikus funkciók semmiképpen sem csökkentik ezt a vezetési élményt.

Nagyszeru, eros motor

Gyönyöruen reagáló, nagyon eros futómu

Számos részletekben végrehajtott változtatás, amelyek a Tenere-t a korábbinál praktikusabbá teszik

Könnyen leolvasható, gyönyöruen kialakított TFT-kijelzo

Az ABS üzemmód a vészleállító gomb megnyomásakor is aktív marad

ABS gomb a pilótafülkében az ABS gyors kikapcsolásához

Nagyon jó ergonómia, különösen függoleges vezetés esetén

Kemény kalandokra készen, gyárilag (kivéve az alapfelszereltségu gumiabroncsokat)

Felár ellenében nem áll rendelkezésre sebességtartó automatika

Furcsa kijelzo kapcsolók

Nem állnak rendelkezésre cso nélküli felnik

Kissé korlátozott hely a nagy lábak számára a lábtartókon

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 Rally

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha Tenere 700 Rally

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások