Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Loading...

Overview - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Indian FTR 1200 S 2019

A Ducati Monster 1200 S 2020 és az Indian FTR 1200 S 2019 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motor típusa V-motorral rendelkezik, de a Ducati Monster 1200 S 2020 nagyobb teljesítménnyel rendelkezik, 147 lóerővel, míg az Indian FTR 1200 S 2019 csak 120 lóerőt kínál. A Ducati motorjának maximális nyomatéka is nagyobb, 126,2 Nm, míg az Indian motorjának maximális nyomatéka 115 Nm. Mindkét motor rendelkezik injekciós üzemanyagrendszerrel, és mindkettőnek 2 hengere van. A motorok hűtése mindkét esetben folyadékkal történik.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben, de a Ducati Monster 1200 S 2020-nak van egyetlen lengőkaros hátsó felfüggesztése, míg az Indian FTR 1200 S 2019-nek lengőkaros hátsó felfüggesztése van. Mindkét motor rendelkezik beállítási lehetőségekkel a felfüggesztésekben.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A váz típusa mindkét motoron azonos, mindkettőnél rácsos cső váz található. A fékek terén is hasonlóságok vannak, mindkét motor rendelkezik dupla lemezfékekkel elöl, négy dugattyús radiális Monoblock technológiával. Mindkét motor Brembo fékeket használ.

A vezetést segítő rendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, Ride by Wire-el és kipörgésgátlóval. Az Indian FTR 1200 S 2019 további segédrendszerekkel rendelkezik, mint az anti-wheelie.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának szélessége 120 mm, de az Indian FTR 1200 S 2019-nél az átmérő 19 hüvelyk, míg a Ducati Monster 1200 S 2020-nál 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége az Indian FTR 1200 S 2019-nél 150 mm, míg a Ducati Monster 1200 S 2020-nál 190 mm. A tengelytáv mindkét motoron különbözik, 1524 mm az Indian FTR 1200 S 2019-nél, míg 1485 mm a Ducati Monster 1200 S 2020-nál. Az ülésmagasság is eltérő, 840 mm az Indian FTR 1200 S 2019-nél, míg 795 mm a Ducati Monster 1200 S 2020-nál. A száraz tömeg is eltérő, 221 kg az Indian FTR 1200 S 2019-nél, míg 185 kg a Ducati Monster 1200 S 2020-nál. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, 13 liter az Indian FTR 1200 S 2019-nél, míg 16,5 liter a Ducati Monster 1200 S 2020-nál.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Mindkét motor rendelkezik LED-fényszórókkal, és mindkettő egyedi megjelenéssel rendelkezik.

Összességében a Ducati Monster 1200 S 2020-nak nagyobb teljesítménye és nyomatéka van, valamint kisebb száraz tömege és nagyobb üzemanyagtartálya. Az Indian FTR 1200 S 2019 könnyebb kezelhetőséggel és egyedi megjelenéssel rendelkezik.

Technical Specifications Ducati Monster 1200 S 2020 compared to Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Monster 1200 S 2020
Indian FTR 1200 S 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat106 mmFurat102 mm
LöketLöket67.9 mmLöket73.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény147 HPMax. Teljesítmény120 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték126.2 NmMax. Nyomaték115 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,750 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője56 mmFojtószelep átmérője60 mm
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög60
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,198.4 ccmLökettérfogat1,203 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút149 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAcél

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66.7 fokKormányzási tengely szöge63.7 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás86.5 mmKormányutánfutás130 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,485 mmTengelytáv1,524 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól795 mmÜlésmagasság -tól840 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)185 kgSzáraz tömeg (ABS-el)221 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16.5 lÜzemanyagtartály kapacitása13 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórókFelszereltségLED-fényszórók

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster 1200 köbcentiméteres vízhutéses Testastretta kéthengeres motorja 147 lóerot és 124 Nm nyomatékot termel. Ez azt jelenti, hogy az országúton minden helyzetben több mint jól motorizálható! A 213 kg-os, könnyu, menetkész össztömegu gép átfogó koncepciója a kiváló minoségu Öhlins felfüggesztéssel és a top asszisztencia rendszerekkel kombinálva szinte tökéletes naked bike-á teszi a gépet. A klasszikus, idotlen dizájn modern alkatrészekkel párosulva teszi ezt az Italo szépséget "bennfentes tippé" a 200 lóeros + hiperhiper naked bike rakéták idején! Apró kompromisszumokat kell kötni a szélvédelemmel és a gyorsváltóval. Ez utóbbit egy kicsit meg kell szokni.

147 lóero Nagy teljesítményu eroforrás boséges nyomatékkal már alacsony fordulatszámon is

Fantasztikus elektronikus felszereltség, DTC, DWC, RbW és és és és és...

Vezetési módok és asszisztensrendszerek szabadon konfigurálhatók

Kiváló minoségu futómu és nagyszeru üléspozíció

Nagyon koherens és harmonikus összkoncepció - agilis és fordulékony! Érzelmes Italo szépség!

A gyorsváltó némi érzékenységet igényel, amíg bele nem jön az ember

a felsotestre ható szélterhelés 130 km/órától érezhetoen megno

az S változatban egy kormánycsillapító lett volna a hab a tortán

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Soha nem volt még ilyen meno egy csalócsomag, mint az Indian FTR 1200! A vizuális flat tracker stílus teszi egyedivé és kívánatossá, de a ritka abroncsok semmiképpen sem befolyásolják negatívan a menetdinamikát. Ezáltal az FTR 1200 egy könnyen vezetheto naked bike, amely még a rossz utakon is remek alakot vág. A motor elég eros, a fékek jók, a vezetési pozíció kényelmes, az összteljesítmény pedig (szárazon) kiváló.

Könnyu kezelhetoség

eros motor

egyedi megjelenés

teljes felszereltség

jó fékek

kényelmes üléshelyzet.

Csak 13 liter üzemanyagtartály

a gázreakció kissé durva indításkor

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Monster 1200 S vs Indian FTR 1200 S

Egy 2020-as Ducati Monster 1200 S és egy 2019-es Indian FTR 1200 S között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 5 darab. A Ducati Monster 1200 S eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 102 nap, míg a Indian FTR 1200 S eladása 268 napig tart. A 2014-es modellévtől kezdve 6 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Monster 1200 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 az Indian FTR 1200 S kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Ducati Monster 1200 S beszámolója 2014.02.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 24 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Indian FTR 1200 S, amelyenek a beszámolóját 2018.11.07.-én tettek közzé, 16 500 megtekintést kapott.

Price Ducati Monster 1200 S

Model year
Current average market prices

Price Indian FTR 1200 S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH