Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Technical Specifications Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013 compared to Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013
Aki meglátja, rögtön észreveszi, hogy ez a modell valójában nem tud lekerülni a fogasról, még akkor sem, ha ez egy széria Harley. Éppen ezért minden a külso bájok körül forog; a pompás felnik, a chopped tail vagy a csillogó fényezés csak a legszembetunobb részletek a profin megtervezett Breakouton. A belso értékek ezzel szemben alárendelt szerepet játszanak.
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Ha rákeresel a szótárban a bobber szóra, valószínuleg a Harley-Davidson 48-as képe fog megjelenni. A mi összehasonlításunkban a hosszú Sportster-történelemnek és az ügyes marketingnek köszönhetoen valószínuleg ez a legautentikusabb motor a négy tesztmotor közül. És ez az egyetlen, amelynek nevében nem szerepel a "bobber" kifejezés - mert nincs is rá szüksége. Semmit sem puhítottak rajta, hogy a kényelemre éhes vásárlók boldogok legyenek. Álló helyzetben a motorkerékpár vibrál, és a sebességváltó minden sebességváltásnál hangos "csattanást" ad ki. A Harley-Davidson 48 nyers, kompromisszumok nélküli és egyszeruen oldschool - és meno. Más gyártóknál elképzelhetetlen, a Harley-Davidsonnál normális - az okos marketingnek köszönhetoen! Ennek ellenére a Forty-Eight úgy vezet, mint egy viszonylag modern motor. A V2-es eroteljes nyomással rendelkezik, amit a fékek könnyedén kezelnek. Bár a futómuvet a kényelemre tervezték, meglepodtünk, milyen sportosan lehet mozgatni a Sportstert a kanyargós terepen.
