Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 2026

Loading...

Tehničke specifikacije Benda LFC 700 PRO 2025 u odnosu na Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt67 mmProvrt67 mm
TaktTakt48 mmTakt48 mm
Snaga motoraSnaga motora86 KSSnaga motora86 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.300 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.300 okr./min
Okretni momentOkretni moment60 NmOkretni moment60 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8.600 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8.600 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,4 Stupanj kompresije11,4
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sustavi spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sustavi spojke
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam676,9 ccmRadni obujam676,9 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut100 mmPut100 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerPotporanj sa zračnom oprugomAmortizerJednostruki ovjes
PutPut36,5 mmPut35 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa32 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa32 stupanj
TragTrag208 mmTrag208 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer260 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja, TCS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume130 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume300 mmŠirina stražnje gume300 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume35 %Visina stražnje gume35 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2.440 mmDužina2.440 mm
ŠirinaŠirina880 mmŠirina880 mm
VisinaVisina910 mmVisina1.100 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.720 mmMeđuosovinski razmak1.720 mm
Visina sjedalaVisina sjedala695 mmVisina sjedala695 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)295 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)287 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo17 l
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina160 km/hMaksimalna brzina160 km/h
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon303 kmRaspon293 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2129 g/kmKombinirane emisije CO2135 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5,6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5,8 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja99 dBBuka u stanju mirovanja95 dB
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Razmak od tlaRazmak od tla160 mmRazmak od tla160 mm

Oprema

OpremaOpremaTFT zaslon, USB utičnica, Punjenje i napajanjeOpremaTFT zaslon, USB utičnica, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Anyone who, based on its looks, thinks the Benda LFC 700 Pro is an affordable alternative to the Ducati Diavel V4 or Ducati XDiavel V4 will be proven wrong after just a few kilometres. The Ducati models are high-performance power cruisers with surprisingly good riding performance. The Benda, by contrast, is a classic cruiser in spectacular packaging. The Benda LFC 700 Pro doesn’t ride like a Ducati. Nor does it try to. It offers its very own take on the cruiser theme – less performance, but more presence. The riding position is spot on, the straight-line stability is impressive, the engine is pleasantly refined and the looks are unique. And that is precisely where its appeal lies. The price of €12,999 in Germany and €14,499 in Austria also positions it well below its Italian rivals.

Distinctive, rugged styling with high recognition value

Comfortable riding position and relaxed knee angle

Excellent straight-line stability on long journeys

A silky-smooth inline four-cylinder engine

Electronic air suspension as a technical highlight

300-series rear tyre with better availability than the previous 310-series

Good mirrors with minimal vibration

Significantly cheaper than the Ducati Diavel/XDiavel V4

Relatively underpowered for a "power cruiser"

Heavy at 295 kilograms

Sluggish handling on winding roads

Limited maximum lean angle

Automatic lowering of the air suspension with little practical benefit

No Ride-by-Wire

No cruise control

Throttle grip with noticeable play

Sound not very exciting

Levers still relatively far from the handlebars even in the tightest setting

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 2026

The Benda LFC 700 is a bike that deliberately defies categorisation. With its brute appearance, the emotional in-line four-cylinder engine and the spectacular tyre combination, it is more show than sport, more character than reason - and that is precisely its strength. It demands a lot from the rider physically, but in return offers a riding experience that you can hardly get from any other bike. Those who understand it will love it. Those who judge it with classic cruiser logic will fail.

Unique design with concept bike character

Emotional, throaty in-line four-cylinder sound

Surprisingly high-quality brake system with Brembo components

Fully adjustable suspension (KYB) with good comfort

Low seat height & secure footing for smaller riders

Very good rear-view mirrors with wide visibility

Strong performance at a comparatively fair price

Rough throttle response at low revs

Handling at low speeds sluggish and power-intensive

Handlebar position unfavourable when manoeuvring - especially for shorter riders

Passenger seat only suitable for short journeys

Creaking tank panelling detracts from the high-quality impression when stationary

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Benda LFC 700 PRO vs Benda LFC 700

Cijena Benda LFC 700 PRO

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Benda LFC 700

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe