Benda LFC 700 2025 vs. Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Tehničke specifikacije Benda LFC 700 2025 u odnosu na Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	67 mm	Provrt	101 mm
Takt	Takt	48 mm	Takt	113 mm
Okretni moment	Okretni moment	60 Nm	Okretni moment	138.9 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,600 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	2,600 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.4	Stupanj kompresije	9.5
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	Zrak
Pomak	Pomak	676.9 ccm	Pomak	1,811 ccm

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Čelik

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	130 mm	Širina prednje gume	130 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	16 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	300 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	35 %	Visina stražnje gume	65 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	16 inč
Dužina	Dužina	2,440 mm	Dužina	2,630 mm
Širina	Širina	880 mm	Širina	1,012 mm
Visina	Visina	1,100 mm	Visina	1,176 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,720 mm	Međuosovinski razmak	1,730 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	695 mm	Visina sjedala	660 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	287 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	370 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	20.8 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Benda LFC 700 2025

The Benda LFC 700 is a bike that deliberately defies categorisation. With its brute appearance, the emotional in-line four-cylinder engine and the spectacular tyre combination, it is more show than sport, more character than reason - and that is precisely its strength. It demands a lot from the rider physically, but in return offers a riding experience that you can hardly get from any other bike. Those who understand it will love it. Those who judge it with classic cruiser logic will fail.

Unique design with concept bike character

Emotional, throaty in-line four-cylinder sound

Surprisingly high-quality brake system with Brembo components

Fully adjustable suspension (KYB) with good comfort

Low seat height & secure footing for smaller riders

Very good rear-view mirrors with wide visibility

Strong performance at a comparatively fair price

Rough throttle response at low revs

Handling at low speeds sluggish and power-intensive

Handlebar position unfavourable when manoeuvring - especially for shorter riders

Passenger seat only suitable for short journeys

Creaking tank panelling detracts from the high-quality impression when stationary

Indian Chief Classic 2013

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Benda LFC 700 vs Indian Chief Classic

Cijena Benda LFC 700

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Indian Chief Classic

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.