Yamaha RW350 2027: avanturistički skuter s novom idejom pogona

Svakodnevni put do ureda i skretanje na neasfaltirani put od skutera traže različite stvari. Yamaha želi pomiriti oboje i zato uvodi novu obitelj RW. Uz RW700 i RW700 Explore, RW350 dio je ponude za 2027. godinu. Namijenjen je putnicima željnima istraživanja i spaja automatski prijenos snage s mogućnošću vožnje u sjedećem i stojećem položaju. Japanci pritom tehničku složenost skrivaju ispod namjerno uske oplate.

U središtu je novorazvijeni, tekućinom hlađeni četverotaktni jednocilindraš od 327 ccm s četiri ventila, SOHC razvodom i ubrizgavanjem goriva. Yamaha navodi 21,5 kW odnosno 29,2 KS pri 7.000 o/min i 31,5 Nm pri 5.750 o/min. Provrt iznosi 74,0 mm, hod 75,9 mm, a kompresijski omjer 10,9:1. Podmazivanje mokrim karterom, TCI paljenje i elektropokretač zaokružuju pogon, a automatski CVT s klinastim remenom preuzima prijenos snage.

Zanimljiviji od same snage je raspored nazvan Yamaha Dynamic Ride. Motor je čvrsto smješten u okviru. Samo se CVT jedinica pomiče gore-dolje oko točke zakretanja na radilici. U usporedbi sa zajedničkom njišućom jedinicom motora i mjenjača, to bi trebalo znatno smanjiti neovješene mase, povećati krutost i stvoriti više slobode pri oblikovanju stražnjeg ovjesa. Koncept nadopunjuje balanser s četiri osovine. Yamaha od toga očekuje manje vibracija te mirnije i stabilnije performanse vožnje na neravnoj podlozi.

Elektronički sustav ručice gasa YCC-T bilježi namjeru vozača, a upravljačka jedinica motora izračunava odgovarajuće otvaranje leptira gasa. Yamaha ovu tehnologiju ovdje prvi put koristi u ovoj klasi skutera. Yamaha Ride Control nudi načine vožnje STREET, EXPLORE i ECO, svaki s vlastitim postavkama isporuke snage i kontrole proklizavanja. STREET je predviđen za širok spektar svakodnevne upotrebe. EXPLORE preuzima njegovu karakteristiku motora, ali dopušta više proklizavanja stražnjeg kotača. ECO smanjuje snagu i trebao bi olakšati doziranje gasa po kiši ili u lošim uvjetima na cesti. Za duže etape i vožnju autocestom tu je tempomat.

Osnovu čini okvir od čeličnih cijevi visoke čvrstoće u Diamond/Backbone izvedbi. Sprijeda radi 37-milimetarska upside-down vilica sa 140 mm hoda, a straga dva amortizera sa 105 mm hoda i predopterećenjem podesivim u sedam stupnjeva. Time se može uzeti u obzir opterećenje prtljagom ili suvozačem. Klirens iznosi 185 mm, a međuosovinski razmak 1.540 mm. Zaštita podvozja trebala bi štititi važne komponente, a konusni čelični upravljač prema Yamahi spaja krutost, prigušivanje vibracija i otpornost.

Lijevani kotači sprijeda imaju 16, a straga 14 inča. Njihov izraženi zdjelasti oblik oko glavčine inspiriran je kotačima reli automobila. U stražnjem aluminijskom kotaču prvi put kod Yamahe nalazi se prigušivač u glavčini koji bi trebao smanjiti vibracije pri ubrzavanju i usporavanju. Tu su i bezračnične gume Dunlop D615 s blok-profilom razvijene posebno za RW350, sprijeda 120/70-16, a straga 150/70-14. Koči po jedan hidraulički aktivirani disk, sprijeda promjera 282 mm, a straga 245 mm. Kut glave upravljača i trag Yamaha navodi kao 26°30′ i 96 mm.

Sjedalo bi trebalo dopuštati pomicanje naprijed i natrag. Njegov suženi dio za vozača trebao bi olakšati penjanje i silazak te dodir nogu s tlom. Visina sjedala iznosi 810 mm. Široki oslonci za noge sa zaštitom za pete i uklonjivim gumenim umetcima omogućuju prebacivanje težine. U stojećem položaju gume popuštaju pod opterećenjem, a za bolji oslonac izvan asfalta mogu se ukloniti. Dalje naprijed nalaze se dodatni preklopni oslonci za noge koji bi trebali omogućiti opušteniji položaj nogu i bolju zaštitu od vjetra na dužim relacijama.

Ispod sjedala prema Yamahi ima mjesta za integralnu kacigu i svakodnevnu prtljagu. Hoće li vlastita kaciga stati, izričito ovisi o njezinoj veličini i obliku. Spremnik goriva prima 13 litara, a tehnički podaci navode 192 kg težine s punim spremnicima za tekućine, uključujući pun spremnik goriva i ulja. RW350 dug je 2.170 mm, širok 815 mm i visok 1.310 mm.

U kokpitu se nalazi petinčni TFT zaslon u boji s tri teme prikaza. Ekskluzivni RW prikaz ima planine u pozadini, drugi prikaz vizualizira otvaranje gasa, a treći svodi prikaz na bitne informacije. Brzina, trakasti okretomjer, razina goriva, prosječna potrošnja te temperatura motora i vanjska temperatura dio su prikazanih informacija. Upravljanje se vrši preko prekidača na upravljaču. Besplatna aplikacija MyRide povezuje pametni telefon za pozive, glazbu, obavijesti o pozivima i porukama te postavke YRC načina vožnje. Za punjenje je dostupna USB-C utičnica.

Uz također besplatnu aplikaciju Garmin StreetCross mogući su prikaz karte ili upute za skretanje uz prometne informacije u stvarnom vremenu. MyRide za iOS i Android osim toga bilježi rute, omogućuje dodavanje fotografija i dijeljenje na društvenim mrežama. Među podacima o vožnji koji se mogu analizirati su udaljenost, nadmorska visina, najveća i prosječna brzina, ubrzanje i kut nagiba. Sustav Smart Key, kada vozač ima ključ uza sebe, upravlja aktivacijom vozila, pokretanjem i gašenjem motora te otključavanjem upravljača, sjedala i čepa spremnika goriva. Kod funkcije One-Push-Start, uz uključeno paljenje i povučenu ručicu kočnice, dovoljan je kratak pritisak na tipku, a elektropokretač se zatim sam isključuje.

Prednji dio inspiriran Yamahinim avanturističkim modelima nosi četiri LED svjetlosne jedinice. I stražnje svjetlo i pokazivači smjera koriste LED tehnologiju. Lagani dodir prekidača pokazivača pokreće tri treptaja za promjenu trake, a potpuni pritisak aktivira trajno treptanje. Automatsko vraćanje isključuje pokazivač nakon 15 sekundi, ako je prijeđeno više od 150 metara. Pri prepoznatom snažnom usporavanju Emergency Stop Signalling aktivira oba pokazivača smjera. Funkcija sva četiri žmigavca također je dio paketa.

Za dizajn serije RW Yamaha koristi pojam TEXNATURE. Površine i boje trebale bi se oslanjati na zemlju, rijeke i prirodu oko proizvođača. RW350 dolazi u bojama Sage Blue, Arashi Sand i Midnight Black. Za obitelj RW Yamaha najavljuje pakete dodatne opreme i zasebno dostupnu originalnu opremu, među kojima su novi aluminijski bočni kovčezi i gornji kovčeg, redizajnirane mekane torbe te zaštita hladnjaka, prednjeg dijela i prednjeg svjetla. Dijelovi se mogu unaprijed naručiti, a ugrađuje ih prodavač. Koja će točno kombinacija biti ponuđena za RW350, priopćenje ne navodi. Dodatno je dostupna avanturistička odjeća s majicama, hudicama i drugim promotivnim artiklima. Cijene i konkretan početak prodaje dostavljeni materijali još ne navode.

Koliki su obujam i snaga Yamahe RW350? Tehnički podaci navode 327 cm³, 29,2 KS pri 7.000 o/min i 31,5 Nm pri 5.750 o/min. U priopćenju za medije obujam je naveden kao 330 cm³.

Što je Yamaha Dynamic Ride? Motor je čvrsto montiran na okvir, dok se CVT jedinica njiše oko točke zakretanja radilice. Sustav nadopunjuje balanser s četiri osovine. Yamaha time želi smanjiti neovješene mase i vibracije.

Koji načini vožnje i koja putna oprema postoje? STREET, EXPLORE i ECO upravljaju isporukom snage i kontrolom proklizavanja. Tempomat, Smart Key, USB-C i petinčni TFT s mogućnošću povezivanja i navigacijom Garmin StreetCross dio su opisanih značajki.

Koliko je RW350 težak i visok? Yamaha navodi 192 kg težine s punim spremnicima za tekućine, uključujući pun spremnik goriva, te visinu sjedala od 810 mm. Spremnik goriva prima 13 litara, a klirens iznosi 185 mm.

Stane li integralna kaciga ispod sjedala? Prema Yamahi da, ovisno o veličini i obliku kacige. Dodatno je predviđeno mjesto za svakodnevnu prtljagu.

Kada stiže RW350 i koliko košta? Dokumentacija ga navodi kao model za 2027. godinu. Konkretan početak prodaje i cijene još nisu navedeni.