QJ Motor SRT 700 SX 2025 vs. Suzuki V-Strom 800 2026

QJ Motor SRT 700 SX 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

Suzuki V-Strom 800 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

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Caractéristiques techniques QJ Motor SRT 700 SX 2025 par rapport à Suzuki V-Strom 800 2026

QJ Motor SRT 700 SX 2025
Suzuki V-Strom 800 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage83 mmAlésage84 mm
CourseCourse64,5 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur70 chPuissance du moteur84 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 000 tr/minTr/min à la puissance max.8 500 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple6 800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,6 Taux de compression12,8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée698 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche25 degréAngle de tête de fourche64 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 225 mmLongueur2 255 mm
LargeurLargeur925 mmLargeur905 mm
HauteurHauteur1 420 mmHauteur1 355 mm
EmpattementEmpattement1 510 mmEmpattement1 515 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19,5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie423 kmAutonomie454 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2108 g/kmÉmissions combinées de CO2104 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,4 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire91 dBBruit stationnaire85 dB
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+
Garde au solGarde au sol255 mmGarde au sol185 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglable, Électronique moderne, Éclairage, Pare-brise

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

QJ Motor SRT 700 SX 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

La QJ Moteur SRT 700 SX offre un ensemble attrayant pour les débutants ou les personnes soucieuses de leur budget. Elle s'adresse aux pilotes qui apprécient le confort et l'équipement, mais qui peuvent faire des compromis en matière d'ergonomie, de performances du moteur et de freinage. Pour 7 990 euros, on obtient une moto de voyage bien remplie - avec valises, pare-chocs, écran TFT et autonomie solide de série. Celui qui bricole l'ergonomie et peut vivre avec la performance de conduite trouvera ici une offre étonnamment équipée pour le prix appelé.

très bon rapport prix/équipement

système de valises inclus

pare-brise réglable

grand écran TFT avec mirroring smartphone

suspensions réglables

selle confortable

selle et poignées chauffantes en option

béquille principale de série, look réussi, fournisseurs de composants renommés

fonctionnement du moteur tenace et générateur de vibrations

Type de transmission indéfinie et imprécise

ABS non désactivable

position de la selle et du guidon peu ergonomique

la béquille principale se pose tôt

vibrations élevées à vitesse d'autoroute

intervalles d'entretien courts

poids élevé

Suzuki V-Strom 800 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Lors du test de voyage, la Suzuki V-Strom 800 convainc par son grand équilibre. Elle se conduit de manière détendue au quotidien, reste confortable sur les longues étapes et procure plus de plaisir de conduire sur les routes sinueuses que ne le laisse supposer son apparence austère. C'est justement cette polyvalence qui fait d'elle une compagne de voyage solide.

moteur à deux cylindres facile à vivre, mais amusant et puissant

confort de conduite élevé

ergonomie détendue

performance de conduite agréable et prévisible

qualités de touring équilibrées

souveraine sur l'asphalte changeant

Suspension clairement axée sur le confort en cas d'allure très ambitieuse

angle d'inclinaison maximum limité

ne convient que de manière limitée pour une utilisation offroad grossière (ABS non désactivable)

protection contre le vent seulement correcte pour les pilotes de grande taille, pas brillante

Comparaison des prix Prix moyen du marché QJ Motor SRT 700 SX vs Suzuki V-Strom 800

Prix QJ Motor SRT 700 SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives