CFMOTO 450CL-C 2026 vs. Benelli Leoncino Bobber 400 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

Benelli Leoncino Bobber 400 2026

Benelli Leoncino Bobber 400 2026

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Caractéristiques techniques CFMOTO 450CL-C 2026 par rapport à Benelli Leoncino Bobber 400 2026

CFMOTO 450CL-C 2026
Benelli Leoncino Bobber 400 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurV
AlésageAlésage72 mmAlésage60 mm
CourseCourse55,2 mmCourse68 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.8 000 tr/min
CoupleCouple42 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 250 tr/minTr/min au couple5 000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée449 cm³Cylindrée384,5 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre35 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement96 mmDébattement65 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2 208 mmLongueur2 170 mm
LargeurLargeur829 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1 130 mmHauteur1 100 mm
EmpattementEmpattement1 485 mmEmpattement1 520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle690 mmHauteur de selle730 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)183 kgPoids à sec (avec ABS)182 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant15 l
AutonomieAutonomie285 kmAutonomie416 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2101 g/kmÉmissions combinées de CO282 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,2 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,6 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 450CL-C 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

La CFMoto 450CL-C surprend dans presque tous les domaines et prouve qu'une bobber de catégorie A2 n'est pas forcément chère ni sans caractère. Son bicylindre à 270 degrés fait du bruit comme un gros V2, son châssis bas rassure les débutants, et dans les virages, la moto est plus agile que son look ne le laisse présager. Il reste quelques petits défauts, de l’écran à la rude réponse à l’accélération à vitesse réduite, mais aucun d’entre eux ne vient sérieusement ternir l’impression d’ensemble harmonieuse. Au final, ce qui compte vraiment avec cette cruiser, c’est le sourire qu’elle procure à 80 km/h, bien plus que n’importe quel record de performance, et la 450CL-C le garantit sans faillir.

Sonorité granuleuse typique de la V2

hauteur de selle basse, accessible aux débutants

transmission par courroie silencieuse et nécessitant peu d'entretien

maniabilité agile dans les virages

garantie solide, Prix raisonnable

Affichage uniquement en miles

réponse rude à l’accélération à vitesse urbaine

débattement limité de la suspension arrière

Benelli Leoncino Bobber 400 2026

Benelli Leoncino Bobber 400 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 450CL-C vs Benelli Leoncino Bobber 400

Prix CFMOTO 450CL-C

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Benelli Leoncino Bobber 400

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives