CFMOTO 450MT 2024 vs. CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

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Vue d’ensemble - CFMOTO 450MT 2024 vs CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Caractéristiques techniques CFMOTO 450MT 2024 par rapport à CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450MT 2024
CFMOTO 450CL-C 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage72 mmAlésage72 mm
CourseCourse55,2 mmCourse55,2 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur42 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple42 NmCouple42 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 250 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée449,5 cm³Cylindrée449 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement200 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement200 mmDébattement96 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

La CFmoto 450MT séduit par sa légèreté et son confort, s'adressant aux amateurs d'enduro de voyage à la recherche d'un bon équilibre entre taille et poids. Elle offre une puissance moteur satisfaisante pour une utilisation tout-terrain. Sur route, le bicylindre a besoin d'un régime élevé pour prendre de la vitesse, mais se montre néanmoins souverain. La finition et l'esthétique sont convaincantes, et le déploiement de puissance du moteur est linéaire et facile à doser, si l'on fait abstraction des réactions aux changements de charge. Quelques petites critiques concernent la suspension, qui atteint ses limites en cas d'utilisation intensive. Dans l'ensemble, la CFmoto 450MT offre un bon rapport qualité-prix et constitue un choix intéressant pour les pilotes à la recherche d'une Moto enduro fiable et bien équipée.

Légère et confortable pour les balades en moto d’aventure

bonne qualité de fabrication et esthétique soignée

puissance du moteur suffisante pour le tout-terrain

rapport qualité-prix intéressant

Type d’embrayage très souple

Type de transmission précis

La suspension d'origine atteint ses limites en cas d'utilisation intensive

l'ergonomie de la selle n'est pas tout à fait optimale pour les pilotes de grande taille

l'affichage de l'autonomie restante et de la capacité du réservoir de carburant se dérègle en cas de chute et nécessite un redémarrage !

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

La CFMoto 450CL-C surprend dans presque tous les domaines et prouve qu'une bobber de catégorie A2 n'est pas forcément chère ni sans caractère. Son bicylindre à 270 degrés fait du bruit comme un gros V2, son châssis bas rassure les débutants, et dans les virages, la moto est plus agile que son look ne le laisse présager. Il reste quelques petits défauts, de l’écran à la rude réponse à l’accélération à vitesse réduite, mais aucun d’entre eux ne vient sérieusement ternir l’impression d’ensemble harmonieuse. Au final, ce qui compte vraiment avec cette cruiser, c’est le sourire qu’elle procure à 80 km/h, bien plus que n’importe quel record de performance, et la 450CL-C le garantit sans faillir.

Sonorité granuleuse typique de la V2

hauteur de selle basse, accessible aux débutants

transmission par courroie silencieuse et nécessitant peu d'entretien

maniabilité agile dans les virages

garantie solide, Prix raisonnable

Affichage uniquement en miles

réponse rude à l’accélération à vitesse urbaine

débattement limité de la suspension arrière

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 450MT vs CFMOTO 450CL-C

Prix CFMOTO 450MT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 450CL-C

Année modèle
Prix moyens actuels du marché