Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs. BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Caractéristiques techniques Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 par rapport à BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	Boxer
Alésage	Alésage	73 mm	Alésage	106,5 mm
Course	Course	73 mm	Course	73 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	126 ch	Puissance du moteur	145 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7 750 tr/min
Couple	Couple	170 Nm	Couple	149 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4 500 tr/min	Tr/min au couple	6 500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10,5	Taux de compression	13,3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	50 mm	Alésage du papillon	52 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	ECU
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Changement de vitesse
Cylindres	Cylindres	6	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1 833 cm³	Cylindrée	1 300 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Bras de suspension	Suspension avant	Telelever

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Paralever

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	moteur porteur
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	59,5 degré	Angle de tête de fourche	64 degré
Chasse	Chasse	109 mm	Chasse	115 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Six pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	316 mm	Diamètre	285 mm
Piston	Piston	Trois pistons	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort, Suspension

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 475 mm	Longueur	2 229 mm
Largeur	Largeur	925 mm	Largeur	971 mm
Empattement	Empattement	1 695 mm	Empattement	1 500 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	745 mm	Hauteur de selle	780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	390 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	281 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21,1 l	Capacité du réservoir de carburant	24 l
Autonomie	Autonomie	383 km	Autonomie	489 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	127 g/km	Émissions combinées de CO2	113 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5,5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4,9 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Poignées chauffantes, Système de valises, Phares LED, Selle chauffante, pare-brise à réglage électronique	Équipement	Connectivité, Système de valises, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Système de navigation intégré, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage, Espace de rangement

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

La Honda Gold Wing est une grande réussite, tant au niveau des caractéristiques / options que de la dynamique de conduite. Le moteur reste un six cylindres à plat délicieusement doux, qui trouve toujours sa vocation dans la souveraineté par le bas. Elle est peut-être plus sportive que ses prédécesseurs, mais elle reste au fond une touriste confortable. Le confort ne fait pas défaut, la selle est magnifique, la protection contre le vent suffisante, surtout sur les modèles Gold Wing Tour avec vitre plus haute et top-case. Le package électronique est également très complet, mais les années écoulées depuis la dernière mise à jour importante se font sentir ici. Les fans de la Gold Wing y trouveront tout de même leur compte, mais il existe des Tourer plus contemporaines sur le marché.

moteur boxer six cylindres doux

bon son - à la fois moteur et box

pare-brise à réglage électrique

4 modes de conduite

GPS de série

marche arrière

poignées chauffantes

régulateur de vitesse

Apple CarPlay

L'électronique n'est plus à la pointe

le moteur devient bruyant à haut régime

angle d'inclinaison maximum assez limité

BMW R 1300 RT 2026

La BMW R 1300 RT allie ses qualités classiques de moto de tourisme à une dynamique de conduite étonnamment vive. Le confort, l'électronique et les aptitudes au voyage restent d'un très haut niveau, tandis que la suspension, le moteur et le réglage de la géométrie rendent la moto nettement plus agile. BMW réussit ainsi à créer une moto de tourisme remarquablement polyvalente.

une performance de conduite très dynamique pour une moto de tourisme

un grand confort sur les longs trajets

un moteur Boxer raffiné et puissant

une Suspension innovante avec réglage de la géométrie

une technologie de changement de vitesse automatisée intuitive

La hauteur du poids total se fait sentir lors des manœuvres

la technologie complexe nécessite un temps d'adaptation

la grande largeur du véhicule peut parfois le rendre peu maniable au quotidien